. Тоормосны тосны савны тагийг онгойлгож болох уу?
Тоормосны тосны савны тагийг онгойлгож болох боловч онгойлгохоос өмнө тоормосны тосны савны эргэн тойрон дахь хог хаягдлыг сайтар цэвэрлэх шаардлагатай бөгөөд ингэснээр хог хаягдал тоормосны тосонд унаж, улмаар шинэ тоормосны тосыг солих шаардлагатай болно. Тоормосны шингэн худалдаж авахдаа найдвартай үйлдвэрлэгч сонгохыг зөвлөж байна, түвшин өндөр байх тусам сайн, учир нь тоормосны ажлын даралт ерөнхийдөө 2MPa байдаг бөгөөд өндөр түвшний тоормосны шингэн 4-5MPa хүрч болно.
Тоормосны шингэн гурван төрөл байдаг бөгөөд тоормосны янз бүрийн системд өөр өөр төрлийн тоормосны шингэн тохиромжтой байдаг. Ашиглалтын явцад тоормосны нөлөөнд нөлөөлөхөөс зайлсхийхийн тулд өөр өөр төрлийн тоормосны шингэнийг холихгүй байхыг анхаарах хэрэгтэй.
Тоормосны системд бүх шингэн шахагддаггүй гэдгийг анхаарах нь чухал юм. Тиймээс битүүмжилсэн сав эсвэл шингэнээр дүүргэсэн дамжуулах хоолойд шингэн даралттай үед даралт нь шингэний бүх хэсэгт хурдан бөгөөд жигд дамждаг бөгөөд энэ нь гидравлик тоормосны зарчим юм. Хэрэв тоормосны тосны савны тагийг нээж, тоормосны тосонд хог хаягдал илэрвэл тоормосны системийн хэвийн ажиллагааг хангахын тулд шинэ тоормосны тосыг цаг тухайд нь солих шаардлагатай.
Тоормосны лааны тагийг хэр зэрэг зөв шургуулсан бэ?
Автомашины тоормосны тосны савны тагийг хуучирч муудах эсвэл таг хагарахаас сэргийлж, чанга ч биш, сул ч биш, дунд зэрэг чангалсан байх ёстой.
Тоормосны лаазны таг нь шаардлагагүй эвдрэлээс зайлсхийхийн зэрэгцээ тагны зөв ажиллагааг хангахын тулд дунд зэргийн эргэлт хийх зориулалттай. Хэт чанга чангалах хүч нь савны тагны хуучиралт эсвэл бүр хагаралд хүргэж болзошгүй, учир нь эрчилсэн битүүмжлэх бүтцийн төхөөрөмж нь эрчилсэн утсыг эргүүлэх чангалах моментийн хүчнээс хэтрэхгүй байх ёстой бөгөөд ингэснээр эрчилсэн утсыг элэгдэлд оруулах эсвэл бүтцийн эвдрэлд хүргэхгүй бөгөөд ингэснээр битүүмжлэх нөлөө болон хэрэглэгчийн хэвийн хэрэглээнд нөлөөлж болзошгүй юм. Үүнээс гадна, хэт чанга чангалах нь тоормосны тосны түвшний мэдрэгч гэх мэт тагны эд ангиудыг гэмтээж, гацаж, таг зөв эргэлдэхгүй байж болзошгүй.
Тиймээс зөв арга бол тоормосны тосны савны тагийг гоожиж байгаа эсвэл хэт чанга биш байгаа эсэхийг нягталж, таг болон түүнд агуулагдах тоормосны тосыг гэмтлээс хамгаалах явдал юм. Энэ нь тоормосны системийн хэвийн ажиллагааг хангахын зэрэгцээ тоормосны тосны бүрхүүлийн ашиглалтын хугацааг уртасгах боломжтой.
Тоормосны шингэн дэх ус хаанаас гардаг вэ?
Тоормосны тос нь ус шингээх чадвар сайтай тул тогтмол солих шаардлагатайг олон найзууд мэддэг. Усны агууламж нэмэгдэхийн хэрээр тоормосны тосны буцалгах цэг эрс буурч, олон удаа тоормослосны дараа буцалгаж, хийжих нь амархан бөгөөд энэ нь жолоодлогын аюулгүй байдалд заналхийлж байна.
01 Тоормосны тос дахь ус хаанаас гардаг вэ?
Үнэндээ эдгээр чийг нь тоормосны тос хадгалах савны тагнаас тоормосны тос руу ордог! Үүнийг хараад танд асуулт гарч ирж байгаа байх: Энэ таг битүүмжлэх зориулалттай биш гэж үү? Тийм ээ, гэхдээ бүгдийг нь биш! Энэ тагийг аваад харцгаая!
02 Тагны нууцууд
Тоормосны тос хадгалах савны тагийг ерөнхийдөө хуванцар материалаар хийдэг. Тагийг эргүүлэхэд дотор нь резинэн дэвсгэр суурилуулсан бөгөөд резинэн деформаци нь тоормосны тосыг гаднах агаараас тусгаарлах битүүмжлэлийн үүрэг гүйцэтгэдэг болохыг харж болно.
Гэхдээ хэрэв та резинэн дэвсгэрийн голд дарвал резин хэв гажилтын үед хагарал үүснэ. Хагарлын ирмэг нь тогтмол бөгөөд энэ нь резин хөгширч, хагарснаас үүдэлтэй биш, харин урьдчилан боловсруулсан болохыг харуулж байна.
Резинэн дэвсгэрийг үргэлжлүүлэн авч үзвэл таган дээр ховил байгааг харж болно, мөн ховилын байрлалд харгалзах шурагны утас мөн салгагдсан бөгөөд цэвэрхэн зүсэлт нь үүнийг мөн санаатайгаар боловсруулсан болохыг харуулж байна.
Резинэн дэвсгэр дэх ан цав болон тагны ховилууд нь үнэндээ гаднах агаар тоормосны шингэний сав руу орж болох "агаарын суваг" үүсгэдэг.
03 Яагаад ингэж зохион бүтээгдсэн бэ?
Тээврийн хэрэгслийн тоормосны системийн ажиллах процессыг шинжлэх шаардлагатай.
Тоормосны дөрөөг дарахад тоормосны мастер шахуурга нь тоормосны тосыг дугуй бүрийн тоормосны дэд шахуурга руу шахаж тоормосны хүч үүсгэдэг. Энэ үед шингэн хадгалах сав дахь тоормосны тосны түвшин бага зэрэг буурч, саванд тодорхой сөрөг даралт үүсч, тоормосны тосны урсгалд саад учруулж, улмаар тоормосны нөлөөг бууруулдаг.
Тоормосны дөрөөг суллахад тоормосны насос буцаж ирээд тоормосны тос шингэн хадгалах сав руу буцна. Хэрэв савны агаарыг гаргах боломжгүй бол тос буцаж ирэхэд саад болж, тоормосны диаметр бүрэн гарахгүй болж, "чирэх тоормос" үүснэ.
Эдгээр асуудлаас зайлсхийхийн тулд инженерүүд тоормосны тосны савны таган дээр савны дотор болон гадна талын даралтын зөрүүг тэнцвэржүүлэх зорилгоор ийм "агааржуулалтын төхөөрөмж"-ийн багцыг зохион бүтээжээ.
04 Энэхүү дизайны ур чадвар
Уян хатан резинийг "хавхлага" болгон ашигладаг тул энэхүү "агааржуулалт" нь шингэн хадгалах савны дотор болон гадна талын хооронд тодорхой даралтын зөрүү үүссэн үед л нээгдэнэ. Тоормос дуусахад резинэн уян хатан чанарын нөлөөгөөр "агааржуулалтын нүх" автоматаар хаагдах бөгөөд тоормосны тос болон агаарын хоорондох холбоо хамгийн их хэмжээгээр тусгаарлагдана.
Гэсэн хэдий ч энэ нь агаарт байгаа усны "боломж"-ыг зайлшгүй үлдээж, ашиглалтын хугацаа уртасахын хэрээр тоормосны тосны усны агууламж нэмэгдэх болно. Тиймээс эзэмшигч найзууд нь тоормосны тосоо тогтмол солихоо санах хэрэгтэй! Тоормосны тосоо 2 жил тутамд эсвэл 40,000 километр тутамд солихыг зөвлөж байна, хэрэв тухайн бүс нутагт уур амьсгал чийглэг байвал тоормосны тос солих хугацааг улам богиносгох хэрэгтэй.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай Авто ХХК нь MG&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг борлуулах үүрэг хүлээсэн тул худалдан авахыг урьж байна.
