Агаарын агааржуулагчийн насосны үйл ажиллагаа.
Машины агааржуулагчийн хуягт төрлийн насосны функц функц нь хөдөлгүүрийн фен, хөдөлгүүрийн фен, усны насосыг жолоодох явдал юм. Агааруу агааржуулагчийн бүсийг ол, зүүлт, агааржуулагч сандал, агааржуулагч нь агааржуулагч, хатуу хоолойгоор хонх, жолооны сандал дуу хоолой, нисэх онгоцыг нягт нямбай хамт бэхэлдэг.
Машин, фен бүс, фен бүс, олон тооны бүс, синхрон бүс, синхрон бүсэд ихэвчлэн ашигладаг гурван төрлийн бүс байдаг. Автомашины бүс суурилуулах байрлал: Автомашин програмд оруулах байр суурь нь камер, усны шахуургын газар, цахилгаан агааржуулагч, агааржуулагчийн компрессор, агаарт агаарт шахалт хийдэг. Фэн тууз бол Crankshaft болон түүний гол зорилго бол хөдөлгүүрийн фен, усны фэн, усны шахуургыг жолоодох явдал юм. Агааруу агааржуулагчийн бүсийг ол, зүүлт, агааржуулагч сандал, агааржуулагч нь агааржуулагч, хатуу хоолойгоор хонх, жолооны сандал дуу хоолой, нисэх онгоцыг нягт нямбай хамт бэхэлдэг. Энэ бүс эвдэрсэн тохиолдолд хүч нь маш хүнд бөгөөд жолоодлогын хүч байхгүй гэдгийг мэдрэх болно; Хэрэв агааржуулагч асаалттай байвал агааржуулагч компресс ажилтан эхлэхгүй тул хөргөхгүй.
Хугацааны бүс нь Crankshaft-тай холбогдож, хэрэглэгдэж, яндангийн нарийвчлалтай холбоотой хөдөлгүүрийн түгээлтийн системийн чухал хэсэг юм. Синхрон бүсийн функц нь хөдөлгүүр гүйж, хавхлагыг нээх, хаах үед поршений цус харвалт юм. Хугацааны хугацаатай холболтын дор синхрончлогдсон үйл ажиллагааг үргэлж үргэлжлүүлэх шаардлагатай байдаг. Хөдөлгүүр нь агаарын агааржуулагч компрессор, цахилгаан станцууд, цахилгаан станцууд, нэмэлт туслах механизмыг ашиглан. Тиймээс, дамжуулах бүсийг тогтмол шалгаж байх шаардлагатай. Генераторын бүс нь генератор, агааржуулагч компрессор, агаарт агааржуулагчийн шахалт, уур хилэн, хурцадмал дугуй, транкфортын дамар юм. Түүний цахилгаан эх үүсвэр бол CrankshAft дамар бөгөөд хүчийг crankshaft-ийг эргүүлэх замаар, дараа нь бусад хэсгүүдийг хамтад нь ажиллуулахад хүргэдэг. Бүсчилсэн гадаргуу дээрх жижиг хагарал, дугуй ба дамар хоорондын жижиг хагарал байдаг. Хэрэв солигдоогүй бол генератор нь цахилгаан эрчим хүчийг бий болгож, өргөлтийн насос нь чиглэлд шилжихэд хүргэдэг бөгөөд энэ нь хамгийн аюултай нөхцөл байдалд шилжиж чадахгүй.
Таны машинд бүсийг солих циклүүдийн зарим саналыг энд оруулав.
1. Ерөнхийдөө автомашины бүсэд 60-аас 70 мянган километрийн дараа эсвэл ойролцоогоор 5 жилийн дараа сольж өгөхийг зөвлөж байна. Аюулгүй байдлыг хангах үүднээс бүсийг ашиглах, гэмтсэн тохиолдолд тусламжийн улмаас үүссэн хөдөлгүүрээс зайлсхийхийг зөвлөж байна.
2. Өөр нэг нийтлэг орлуулах цикл нь 50,000-аас 60,000-аас 60,000 км зайтай орлуулах явдал юм. Гэсэн хэдий ч, тодорхой орлуулах хугацаа нь тээврийн хэрэгслийн засвар үйлчилгээний гарын авлагад хамаарах хэрэгтэй. Хэрэв бүс нь олон хагаралтай байдаг бол цаг хугацаанд нь солигдох ёстой. Эдгээр бүсүүд нь ихэвчлэн тээврийн хэрэгслийн ерөнхий ажиллагаанд шууд нөлөөлдөггүй ч гэсэн агааржуулагч компрессоруудад ихэвчлэн ашигладаг.
3. Хугацааны бүсэд зориулж 160,000 км зайд явахдаа үүнийг солихыг ихэвчлэн зөвлөж байна. Үүнтэй адилаар гадны агааржуулагч бүсийн орлуулах мөчлөг нь 160,000 км.
4. Генераторын бүсийн орлуулах мөчлөг нь ихэвчлэн 2 жил эсвэл жолоодлогын зай нь 60,000 км зайтай байх үед. Энэ бол туузан зөв ажиллагааг хангах ердийн засварын зөвлөмж юм.
5. Машины бүсийн орлуулах мөчлөг нь тогтсон утга биш гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Эзэмшигч нь үүнийг жолоодох зуршил, жолоодлогын орчиндоо урьдчилан солих эсэхээ шийдэх хэрэгтэй. Харанхуй жолоодлогын нөхцөлд 60,000 км-ээс бага дараа солих шаардлагатай байж магадгүй юм.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсч байвал энэ сайтад бусад нийтлэлүүдийг уншаарай!
Хэрэв танд ийм бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэн рүү залгаарай.
Zhuo Meng Shandai Auto Auto Co., Ltd. Mg & Mauxs автомашины эд ангиудыг худалдаж авахад бэлэн байна.
