Поршений цагираг нь поршений ховилд оруулсан металл цагираг юм. Поршений цагираг нь шахалтын цагираг ба тосны цагираг гэсэн хоёр төрөл байдаг. Шахалтын цагиргийг шаталтын камер дахь шатамхай хольцын хийг битүүмжлэхэд ашиглаж болно. Тосны цагиргийг цилиндрээс илүүдэл тосыг хусахад ашигладаг.
Поршений цагираг нь гадна талын тэлэлтийн том деформацитай металл уян цагираг юм. Энэ нь профильтай тохирох цагираг хэлбэртэй ховилд угсардаг. Солилцох болон эргэлдэгч поршений цагираг нь хий эсвэл шингэний хоорондох даралтын зөрүүг ашиглан цагирагны гаднах тойрог ба цилиндр, цагирагны нэг тал ба ховилын хооронд битүүмжлэл үүсгэдэг.
Поршений цагираг нь түлшний хөдөлгүүрийн гол хэсэг юм. Энэ нь түлшний хийг цилиндр, поршень болон цилиндрийн ханатай хамт битүүмжилдэг. Түгээмэл хэрэглэгддэг автомашины хөдөлгүүрүүд нь дизель болон бензин гэсэн хоёр төрлийн хөдөлгүүртэй бөгөөд түлшний гүйцэтгэл нь өөр өөр байдаг тул поршений цагирагны хэрэглээ ижил биш бөгөөд поршений цагираг нь цутгах замаар эрт гарч ирсэн боловч технологийн дэвшилтэй хамт ган өндөр хүчин чадалтай поршений цагираг бий болж, хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаа, хүрээлэн буй орчны шаардлага тасралтгүй сайжирч, дулааны шүрших, электролиз, хром бүрэх, хийн азотжуулалт, физик тунадасжуулалт, гадаргуугийн бүрэх, цайрын манганы фосфатжуулалт зэрэг олон төрлийн дэвшилтэт гадаргуугийн боловсруулалтын хэрэглээ бий болсон тул поршений цагирагны үйл ажиллагаа эрс сайжирсан.
