Поршений цагираг нь поршений ховилд оруулсан металл цагираг юм. Хоёр төрлийн поршений цагираг байдаг: шахалтын цагираг ба тосны цагираг. Шатаах камер дахь шатамхай хольцын хийг битүүмжлэхийн тулд шахалтын цагиргийг ашиглаж болно. Газрын тосны цагираг нь цилиндрээс илүүдэл тосыг хусахад ашиглагддаг.
Поршений цагираг нь гадагшаа тэлэлтийн том хэв гажилттай нэг төрлийн металл уян цагираг юм. Энэ нь профилд тохирсон цагираг ховилд угсардаг. Поршений болон эргэдэг цагираг нь хий эсвэл шингэний даралтын зөрүүг үндэслэн цагирагийн гаднах тойрог ба цилиндр ба цагирагийн нэг тал ба ховилын хооронд битүүмжлэл үүсгэдэг.
Поршений цагираг нь түлшний хөдөлгүүрийн гол хэсэг юм. Энэ нь цилиндр, поршений болон цилиндрийн ханын хамт түлшний хийг битүүмжилж байна. Түгээмэл хэрэглэгддэг автомашины хөдөлгүүрүүд нь дизель болон бензин гэсэн хоёр төрлийн хөдөлгүүртэй, түлшний хүчин чадал нь ялгаатай, поршений цагирагны хэрэглээ нь ижил биш, цутгамал хийцээр эрт поршений цагираг, харин технологийн дэвшлээр ган өндөр хүчин чадалтай поршений цагираг үүссэн бөгөөд хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаа, хүрээлэн буй орчны шаардлагыг тасралтгүй сайжруулж, дулааны шүрших, цахилгаанаар бүрэх, хром бүрэх, хийн азотжуулах, физик тунадасжуулах, гадаргууг бүрэх, цайрын манганы фосфатжуулах зэрэг олон төрлийн дэвшилтэт гадаргуугийн боловсруулалтын хэрэглээг бий болгосон. поршений цагирагийн үйл ажиллагаа ихээхэн сайжирсан
