Поршений цагираг нь поршений ховилд оруулсан металл цагираг юм. Хоёр төрлийн поршений цагираг байдаг: шахалтын цагираг ба тосны цагираг. Шатаах камер дахь шатамхай хольцын хийг битүүмжлэхийн тулд шахалтын цагиргийг ашиглаж болно. Газрын тосны цагираг нь цилиндрээс илүүдэл тосыг хусахад ашиглагддаг.
Поршений цагираг нь гадагшаа тэлэлтийн том хэв гажилттай нэг төрлийн металл уян цагираг юм. Энэ нь профилд тохирсон цагираг ховилд угсардаг. Эргэлтийн болон эргэлддэг поршений цагиргууд нь хий эсвэл шингэний даралтын зөрүүг үндэслэн цагирагийн гаднах тойрог ба цилиндр ба цагирагийн нэг тал ба ховилын хооронд битүүмжлэл үүсгэдэг.
Поршений цагираг нь түлшний хөдөлгүүрийн гол хэсэг юм. Энэ нь цилиндр, поршений болон цилиндрийн ханын хамт түлшний хийг битүүмжилж байна. Түгээмэл хэрэглэгддэг автомашины хөдөлгүүрүүд нь хоёр төрлийн дизель болон бензин хөдөлгүүртэй байдаг бөгөөд түлшний хүчин чадал нь ялгаатай, поршений цагирагны хэрэглээ нь ижил биш, цутгах замаар поршений цагираг нь ижил биш боловч техник технологийн дэвшлээр өндөр чадлын ган поршений цагираг бий болж, хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаа тасралтгүй сайжирч, хүрээлэн буй орчны шаардлага, гадаргуугийн дэвшилтэт төрөл бүрийн хэрэглээ, тухайлбал, цахилгаан хром цацах, гадаргажуулах, цахилгаан цацах зэрэг өргөн хэрэглэгддэг. азотжуулалт, физик тунадас, гадаргууг бүрэх, цайрын манганы фосфатжуулах эмчилгээ, ингэснээр поршений цагирагийн үйл ажиллагаа ихээхэн сайжирна.
