Хөдөлгүүрийн үзлэг, засвар үйлчилгээний зөвлөмж.
1, хөдөлгүүрийн хэт халалтаас урьдчилан сэргийлэх
Орчны температур өндөр бөгөөд хөдөлгүүр хэт халахад хялбар байдаг. Үзлэг, засвар үйлчилгээхөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийг бэхжүүлж, усны сав, усны хүрэм болон бусад хэсэгт байгаа хайрсыг арилгах хэрэгтэй.Радиаторын чипүүдийн хооронд шигдсэн хог хаягдлыг цаг тухайд нь арилгах шаардлагатай. Термостат, усны шахуурга, сэнсний ажиллагааг сайтар шалгаж, эвдрэлийг цаг тухайд нь засах шаардлагатай бөгөөд сэнсний туузны хурцадмал байдлыг тохируулахад анхаарлаа хандуулаарай; Хөргөлтийн усыг цаг тухайд нь нэмнэ.
2. Тосны шалгалт
Тос нь тослох, хөргөх, битүүмжлэх гэх мэт үүрэг гүйцэтгэдэг. Тосыг шалгахаасаа өмнө тээврийн хэрэгслийг тэгш зам дээр байрлуулж, үзлэг хийхээс 10 минутаас дээш хугацаагаар зогсох ёстой.
Тээврийн хэрэгслийг өмнөх шөнийн дараа дахин халаах ёстой.
Тосны хэмжээг тодорхойлохын тулд эхлээд хэмжигч саваа арчиж буцааж хийгээд, тосны хэмжээг нарийн хэмжихийн тулд үзүүрт нь хийнэ. Ерөнхийдөө хэмжигч савааны үзүүрт масштабын заалт байх бөгөөд дээд ба доод хязгаар гэж байдаг бөгөөд хэвийн төлөв нь завсрынх нь хооронд байна.
Тос муудсан эсэхийг тодорхойлохын тулд цагаан цаас хэрэглэж, дээр нь тос дусааж, цэвэр байдлыг нь ажиглах хэрэгтэй. Хэрэв металлын хольц, бараан өнгө, хурц үнэр байвал солих шаардлагатай гэсэн үг.
3. Тоормосны шингэнийг шалгана уу
Тоормосны шингэнийг тоормосны тос гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь тоормосны системийн энерги дамжуулалт, дулаан тархалт, зэврэлтээс урьдчилан сэргийлэх, тослох үйлчилгээ үзүүлдэг. Үнэндээ тоормосны шингэний солих мөчлөг харьцангуй урт бөгөөд та зөвхөн шингэний түвшин хэвийн байрлалд байгаа эсэхийг (өөрөөр хэлбэл дээд хязгаар ба доод хязгаарын хоорондох байрлал) харах хэрэгтэй.
4, хөргөлтийн шингэний шалгалт
Хөргөгч нь хөдөлгүүрийг хэвийн температурт ажиллуулдаг. Тоормосны шингэний нэгэн адил хөргөлтийн шингэний солих мөчлөг харьцангуй урт бөгөөд та зөвхөн тосны хэмжээнд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Хоолой гэмтсэн эсэхийг анхаарах нь чухал юм.
Үүнээс гадна, хөргөлтийн шингэний өнгө нь элэгдэлд орсон эсэхийг харуулах боловч хөргөлтийн шингэний өнгө өөр өөр байдаг бөгөөд энгийн машины гол үнэлгээ нь бас хэцүү бөгөөд мэргэжлийн тоног төхөөрөмж шаарддаг. Тиймээс, хэрэв тос, дамжуулах хоолойн хэмжээ хэвийн, тээврийн хэрэгсэл ажиллаж байх үед усны температур өндөр байвал илрүүлэхийн тулд 4S цех эсвэл засвар үйлчилгээний цехэд очих шаардлагатай.
5, жолооны хүрдний тос илрүүлэх
Гидравлик жолооны тос нь жолооны насосны элэгдлийг бууруулахад тусалдаг бөгөөд жолооны хүрдний жолооны хүчийг бууруулдаг тул хэрэв та чиглэл өмнөхөөсөө илүү хүнд болсон бол гидравлик жолооны тосонд асуудал гарсан байж магадгүй юм. Гэхдээ цахилгаан гидравлик жолооны машинд туршилт хийх шаардлагагүй.
Хөдөлгүүрийн жолооны хүрдний тосыг ерөнхийдөө 40,000 км тутамд 2 жил тутамд сольж байдаг бөгөөд засвар үйлчилгээний гарын авлагад мөн дэлгэрэнгүй бичсэн байдаг. Илрүүлэх арга нь үнэндээ тостой төстэй тул хэмжигч саваа дээрх тосны түвшний тэмдэгт анхаарлаа хандуулаарай. Мөн цагаан цаасан дээр өнгө оруулахын тулд тосыг мөн солих хэрэгтэй. Хэрэв хар өнгөтэй бол цаг тухайд нь солих шаардлагатай.
6, шилэн усны үзлэг
Шилэн усны үзлэг нь харьцангуй энгийн бөгөөд шингэний хэмжээ дээд хязгаарын шугамаас хэтрэхгүй байхыг баталгаажуулдаг бөгөөд цаг хугацааны явцад бага хэмжээгээр нэмэгддэг бөгөөд доод хязгаар байхгүй болохыг тогтоодог. Зарим загварын арын цонхны шилэн усыг бие даан дүүргэх ёстой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
2. Автомашины хөдөлгүүрийн компьютерийн удирдлагын системийн засвар үйлчилгээний агуулга болон алхмуудыг товч тайлбарлана уу?
Хөдөлгүүрийн электрон удирдлагын системд голчлон электрон түлш шахах систем, электрон асаах систем болон бусад туслах удирдлагын системүүд багтдаг бөгөөд тус бүр нь дараахь үр нөлөөтэй байдаг.
1, Түлш шахах удирдлага – Цахим түлш шахах систем (EFI) Цахим түлш шахах системд түлш шахах удирдлага нь хамгийн үндсэн бөгөөд хамгийн чухал хяналтын агуулга бөгөөд цахим удирдлагын хэсэг (ECU) нь голчлон хэрэглээний эзэлхүүний дагуу түлш шахах үндсэн хэмжээг тодорхойлж, дараа нь бусад мэдрэгчийн (хөргөлтийн температурын мэдрэгч, тохируулагчийн байрлалын мэдрэгч гэх мэт) дагуу түлш шахах хэмжээг тохируулдаг бөгөөд ингэснээр хөдөлгүүр нь янз бүрийн ажиллагааны нөхцөлд хамгийн сайн концентрацийг авах боломжтой болно. Холимог хий, ингэснээр хөдөлгүүрийн хүч, эдийн засаг, ялгарлыг сайжруулдаг. Түлш шахах хяналтаас гадна цахим түлш шахах систем нь шахах хугацааны хяналт, түлш таслах хяналт, түлшний насосны хяналтыг багтаасан болно.
2, гал асаах удирдлага – Цахим удирдлагатай асаах систем (ESA) Цахим удирдлагатай асаах системийн хамгийн үндсэн үүрэг бол асаах урьдчилсан өнцгийн хяналт юм. Систем нь холбогдох мэдрэгчийн дохионы дагуу хөдөлгүүрийн ажиллах нөхцөл болон ажиллагааны нөхцлийг үнэлж, хамгийн тохиромжтой асаах урьдчилсан өнцгийг сонгож, хольцыг асааж, улмаар хөдөлгүүрийн шаталтын процессыг сайжруулж, хөдөлгүүрийн хүч, эдийн засгийг сайжруулж, ялгаруулалтын бохирдлыг бууруулах зорилгод хүрдэг. Үүнээс гадна, цахим удирдлагатай асаах систем нь асаах хугацааг хянах болон унтраах хяналтын функцтэй.
3, автомашины хөдөлгүүрийн эвдрэлийг засвар үйлчилгээ, илрүүлэлт
Автомашины хөдөлгүүрийн нийтлэг алдаанууд нь: 1, хөдөлгүүр янз бүрийн хурдтай ажиллаж байх үед дуу намсгагч хэмнэлтэй "тук" дуугарч, бага зэрэг хар утаа гарах; 2, хурд өндөр хурдтай болж чадахгүй байх, машины жолооны хүч илт хангалтгүй байх; 3, хөдөлгүүрийг асаахад амаргүй байх; Асаасны дараа хурд нэмэхэд амаргүй байх (уйтгартай байх), машин сул байх, машин хурдан хурдлах үед карбюратор заримдаа халдаг, тэр ч байтугай хөдөлгүүр амархан зогсдог, хөдөлгүүрийн температур өндөр байх; 4, хөдөлгүүр сул зогсолтын үед удаан хурдатгал сайн, хурдан хурдатгалтай байх, хөдөлгүүрийн хурд нэмэгдэж чадахгүй, заримдаа карбюратор халдаг; 5, хөдөлгүүрийн температур хэвийн байх, бага, дунд, өндөр хурдтай үед сайн ажиллах, хурдасгуурын дөрөөг сулруулсны дараа хэт өндөр хурдтай байх эсвэл сул зогсолтын тогтворгүй байдал эсвэл бүр гал гарах; 6, жолооны хүрд өндөр хурдтай үед чичирхийлэх; 7. Жолоо барьж байхдаа унтрах. "Хөдөлгүүр" гэдэг нь дотоод шаталтын хөдөлгүүр (бензин хөдөлгүүр гэх мэт), гадаад шаталтын хөдөлгүүр (Стирлинг хөдөлгүүр, уурын хөдөлгүүр гэх мэт), цахилгаан мотор гэх мэт бусад төрлийн энергийг механик энерги болгон хувиргах чадвартай машин юм.
4, машины хөдөлгүүрийн засвар үйлчилгээний технологи?
Машины хөдөлгүүр нь машины хүчийг хангадаг машин бөгөөд машины зүрх бөгөөд машины хүч чадал, эдийн засаг, байгаль орчныг хамгаалахад нөлөөлдөг бөгөөд жолооч болон зорчигчдын хувийн аюулгүй байдалтай илүү холбоотой юм. Хөдөлгүүр гэдэг нь тодорхой төрлийн энергийг механик энерги болгон хувиргадаг машин бөгөөд түүний үүрэг нь шингэн эсвэл хийн шаталтын химийн энергийг шаталтын дараа дулааны энерги болгон хувиргаж, дараа нь дулааны энергийг тэлэлт болон гаралтын хүчээр механик энерги болгон хувиргах явдал юм. Хөдөлгүүрийн зохион байгуулалт нь машины гүйцэтгэлд ихээхэн нөлөөлдөг. Машины хувьд хөдөлгүүрийн зохион байгуулалтыг урд, дунд, хойд гурван хэсэгт хувааж болно. Одоогийн байдлаар зах зээл дээрх ихэнх загварууд нь урд хөдөлгүүртэй бөгөөд дунд болон хойд хэсэгт суурилуулсан хөдөлгүүрийг зөвхөн цөөн хэдэн хүчин чадалтай спорт машинд ашигладаг. Машины хөдөлгүүрийн хувьд бид тийм ч их ойлгохгүй байж магадгүй тул дараах Сяобян сүлжээг ашиглан машины хөдөлгүүрийн засвар үйлчилгээний технологи, машины хөдөлгүүрийн системийн найрлага, машины хөдөлгүүрийн ангилал, машины хөдөлгүүрийг цэвэрлэх алхамууд, машины хөдөлгүүрийг цэвэрлэх урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээнүүдийг танилцуулж байна.
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай Авто ХХК нь MG&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг борлуулах үүрэг хүлээсэн тул худалдан авахыг урьж байна.
Нийтэлсэн цаг: 2024 оны 5-р сарын 18