Машины camshaft мэдрэгч гэж юу вэ
Youdaoplaceholder0 camshaft байрлалын мэдрэгч (CPS) нь camshaft байрлалын дохиог цуглуулахад ашигладаг төхөөрөмж бөгөөд голчлон хөдөлгүүрийн удирдлагын системд ашиглагддаг. Үүний гол функцууд нь электрон удирдлагын хэсэгт (ECU) camshaft байрлалын дохиог оруулж, асаах болон түлш шахах хугацааг тодорхойлох, ECU нь 1-р цилиндрийн шахалтын дээд үхсэн төвийг тодорхойлж, дараалсан түлш шахах хяналт, асаах хугацааг хянах, гал унтраах хяналтыг хэрэгжүүлэхэд тусалдаг.
Суурилуулалтын байршил
Дээшээ тэнхлэгийн мэдрэгчийг ихэвчлэн дээгүүр тэнхлэгийн тагны урд үзүүрт, оролтын болон яндангийн дээгүүр тэнхлэгийн урд хэсэг рүү шууд харсан хэсэгт суурилуулдаг. Энэхүү суурилуулалт нь мэдрэгч нь дээгүүр тэнхлэгийн байрлалын дохиог зөв барьж, компьютерийн хяналтын самбарт дамжуулдаг.
Ажиллах зарчим
Дээшээ тэнхлэгийн мэдрэгч нь дээшээ тэнхлэгийн байрлал болон эргэлтийн хурдыг илрүүлэхийн тулд соронзон цахилгаан эффект эсвэл Холлын эффектийг ашигладаг. Жишээлбэл, соронзон цахилгаан дээшээ тэнхлэгийн байрлалын мэдрэгч нь дээшээ тэнхлэг эргэлдэх үед соронзон материалаас үүссэн мэдрэгчийн ороомог дахь өдөөгдсөн гүйдлийн өөрчлөлтийг илрүүлэх замаар дээшээ тэнхлэгийн байрлал болон хурдыг тооцоолдог.
Алдаа оношлох арга
Дээшээ тэнхлэгийн мэдрэгчийг шалгахдаа залгуурыг нь салгаж, асаах унтраалгыг асааж, гурван утсыг (цахилгаан утас, дохионы утас, газардуулгын утас) шалгахын тулд чийдэнгийн үзэг ашиглан зөв ажиллаж байгаа эсэхийг тодорхойлж болно. Хэрэв дохионы хүчдэл 0-5 вольтын хооронд хэлбэлзэж байвал мэдрэгч зөв ажиллаж байна. Үгүй бол мэдрэгч гэмтсэн байж болзошгүй.
Машины тэнхлэгийн мэдрэгчийн эвдрэл нь голчлон асаахад хэцүү байх, сул зогсолтын хурд тогтворгүй байх, хурдатгал сул байх, түлшний зарцуулалт нэмэгдэх, алдааны гэрэл үргэлж асаалттай байх зэргээр илэрдэг бөгөөд хөдөлгүүр чичрэх, огцом огцом хөдлөх, машин хэт халуунаар гацах гэх мэт шинж тэмдгүүд дагалддаг. Эдгээр шинж тэмдгүүд нь мэдрэгчийн хэвийн бус дохионоос үүдэлтэй бөгөөд энэ нь ECU нь асаалт болон түлш шахах хугацааг нарийн хянахаас сэргийлж, улмаар хөдөлгүүрийн нийт ажиллагаанд нөлөөлдөг.
Youdaoplaceholder0 Гол алдааны илрэлүүд
Youdaoplaceholder0 Асаахад бэрхшээлтэй байдал : Асаасны цагийн алдаанаас болж асаахад олон удаа оролдох эсвэл огт асахгүй байж болно. Зарим тохиолдолд тахир голын урвуу эргэлт болон оролтын коллекторын эсрэг гал асаах зэрэг шинж тэмдэг илэрдэг.
Youdaoplaceholder0 ИДЛЭ тогтворгүй байдал : Хөдөлгүүрийн хэвийн бус чичиргээ, хөдөлгүүрийн хурдны илэрхий хэлбэлзэл, цилиндр алга болсонтой төстэй, хүнд тохиолдолд доголж буй горимыг идэвхжүүлдэг.
Youdaoplaceholder0 Динамик аномали :
Хурдатгал сул, хариу үйлдэл удаан, биеийн байдал 2500 эрг/мин-ээс дээш муудаж болзошгүй.
Жолоо барих үед, ялангуяа хурдасгах эсвэл удаашруулах үед тодорхой доргилт мэдрэгддэг
Youdaoplaceholder0 Эдийн засгийн уналт :
Түлшний шахалтын эзэлхүүний хяналтын алдаанаас болж түлшний зарцуулалт 10%-30%-иар нэмэгдсэн
Ялгаралт муудаж, яндангийн хоолойд ихэвчлэн хар утаа гардаг
Youdaoplaceholder0 Алдааны анхааруулга: Хөдөлгүүрийн алдааны гэрэл асаалттай хэвээр байх бөгөөд OBD систем нь ихэвчлэн P0340-P0344 цувралын кодыг бүртгэдэг.
Youdaoplaceholder0 Үүсмэл шинж тэмдэг ба эрсдэлүүд
Youdaoplaceholder0 Хөдөлгүүр халуунаар гацаж байна: Хөдөлгүүр халсны дараа гэнэт гацаж магадгүй бөгөөд ажиллуулахын тулд дахин асаах шаардлагатай.
Youdaoplaceholder0 Эд ангийн элэгдэл: Урт хугацааны эвдрэл нь поршень болон цилиндрийн хана зэрэг эд ангийн элэгдлийг хурдасгаж, хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг богиносгодог.
Youdaoplaceholder0 Аюулгүй байдлын эрсдэл: Жолоо барих үед цахилгаан тасалдах эсвэл хязгаарлах (дотоод горим) нь гэнэтийн ослын магадлалыг нэмэгдүүлдэг.
Автомашины тэнхлэгийн байрлалын мэдрэгч нь хөдөлгүүрийн тохиргооноос хамааран ихэвчлэн нэг эсвэл хоёр байдаг
Автомашины тэнхлэгийн байрлал мэдрэгчийн тоо нь хөдөлгүүрийн загвар болон үйл ажиллагааны шаардлагаас хамааран харилцан адилгүй байдаг бөгөөд голчлон дараах хоёр нөхцөл байдалд хуваагддаг.
Youdaoplaceholder0 Дан мэдрэгчийн тохиргоо
Энэ нь ердийн хөдөлгүүр эсвэл зөвхөн оролтын хавхлагууд дээр хувьсах цагийн хяналтыг гүйцэтгэдэг системд (жишээлбэл, VVT технологийг ашигладаг зарим загварууд) түгээмэл ажиглагддаг. Мэдрэгчийг ихэвчлэн оролтын тэнхлэгийн урд үзүүрт суурилуулдаг бөгөөд ECU-д асаалтын хяналтын гол удирдлагын дохиог өгөхөд ашигладаг.
Жишээлбэл: Зарим тээврийн хэрэгслийн загварууд нь зөвхөн нэг мэдрэгчээр дамжуулан оролтын хавхлагын хугацааг тохируулдаг бол яндангийн хавхлага нь хөдөлгөөнгүй хэвээр байдаг.
Youdaoplaceholder0 Хос мэдрэгчийн тохиргоо
Энэ нь оролтын болон яндангийн хавхлагын хувьсах хугацааг нэгэн зэрэг хянадаг системүүдэд (жишээлбэл, хос VVT технологи) түгээмэл ажиглагддаг. Хоёр мэдрэгч нь фазын тохируулгыг илүү нарийвчлалтай болгохын тулд оролтын болон яндангийн камертай тус тус тохирдог.
Жишээлбэл, гурав дахь үеийн EA888 хөдөлгүүр нь хос мэдрэгч (нэг нь оролтын болон нөгөө нь яндангийн)-ийг шууд ашигладаг.
Youdaoplaceholder0 Гол санаануудын хураангуй :
Мэдрэгчийн тоо нь хөдөлгүүрийн техникийн нарийн төвөгтэй байдалтай холбоотой. Үндсэн загварууд нь ихэвчлэн нэг мэдрэгчтэй байдаг бол өндөр зэрэглэлийн эсвэл хүчин чадалтай загварууд хоёр мэдрэгч ашиглах магадлал өндөр байдаг.
Мөн "синхрон дохионы мэдрэгч" эсвэл "Цилиндрийг ялгах ба байрлуулах төхөөрөмж" гэгддэг бөгөөд хоёулангийнх нь гол үүрэг нь cam тэнхлэгийн фазын мэдээллийг ECU руу дамжуулах явдал юм.
Суурилуулалтын байрлал нь дохионы дугуйны яг эсрэг талд байх ёстой; эс тэгвээс үнэн зөв мэдээлэл цуглуулах боломжгүй болно.
.Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай авто ХХК. MG&-г борлуулахад тууштай байнаМАКСУСавтомашины сэлбэг хэрэгслийг тавтай морилно уу худалдаж авах.
