1. Бүрэн хөвөгч тэнхлэгийн гол
Зөвхөн эргүүлэх момент, түүний хоёр үзүүр нь ямар ч хүчийг даахгүй, гулзайлтын моментийг бүрэн хөвөгч хагас босоо ам гэж нэрлэдэг. Хагас тэнхлэгийн гадна талын фланцыг зангилаанд боолтоор бэхэлсэн бөгөөд зангилаа нь хол зайд хоёр холхивчоор дамжин хагас босоо амны ханцуйндаа суурилуулсан. Бүтэцэд бүрэн хөвөгч хагас босоо амны дотоод төгсгөл нь сплайн, гадна талын төгсгөл нь фланцаар хангагдсан бөгөөд фланц дээр хэд хэдэн нүхийг байрлуулсан байдаг. Энэ нь найдвартай ажиллагаатай тул арилжааны машинд өргөн хэрэглэгддэг.
2. 3/4 хөвөгч тэнхлэгийн гол
Бүх эргүүлэх хүчийг даахаас гадна гулзайлтын моментийн нэг хэсгийг үүрдэг. 3/4 хөвөгч тэнхлэгийн хамгийн тод бүтцийн онцлог нь тэнхлэгийн голын гадна талын төгсгөлд дугуйны голыг дэмждэг цорын ганц холхивч байдаг. Холхивчийн тулгуурын хөшүүн чанар муу учраас энэ хагас босоо ам нь эргүүлэх моментоос гадна дугуй ба замын гадаргуугийн хоорондох босоо хүч, хөдөлгөгч хүч, хажуугийн хүчний нөлөөгөөр гулзайлтын моментийг мөн үүрдэг. 3/4 хөвөгч тэнхлэгийг автомашинд бараг ашигладаггүй.
3. Хагас хөвөгч тэнхлэгийн гол
Хагас хөвөгч тэнхлэгийн гол нь тэнхлэгийн үүрний гадна талын төгсгөлийн дотоод нүхэнд байрлах холхивч дээр шууд бэхлэгдсэн бөгөөд тэнхлэгийн тэнхлэгийн төгсгөл нь дугуйны зангилаатай шуудуутай бэхлэгдсэн байна. ба конус гадаргуутай түлхүүр, эсвэл дугуйны диск болон фланцтай тоормосны зангилаатай шууд холбогддог. Иймээс эргүүлэх моментийг дамжуулахаас гадна дугуйгаар дамжих босоо хүч, хөдөлгөгч хүч, хажуугийн хүчний нөлөөгөөр гулзайлтын моментийг үүрдэг. Хагас хөвөгч тэнхлэгийн гол нь энгийн бүтэцтэй, чанар муутай, өртөг багатай тул суудлын автомашин болон ижил төрлийн зарим тээврийн хэрэгсэлд ашиглагддаг.
