Урд ABS мэдрэгчийн шугам
Abs мэдрэгчийг автомашины ABS (Anti-lock Braking System)-д ашигладаг. Ихэнх ABS системийг тээврийн хэрэгслийн хурдыг хянах индуктив мэдрэгчээр хянадаг. Abs мэдрэгч нь синусоидын хувьсах гүйдлийн дохионы давтамж ба далайц нь дугуйны хурдтай холбоотой байдаг. Дугуйны хурдыг бодит цаг хугацаанд хянахын тулд гаралтын дохиог ABS цахим хяналтын нэгж (ECU) руу дамжуулдаг.
үндсэн төрөл зүйл
1. Шугаман дугуйны хурд мэдрэгч
Шугаман дугуйны хурд мэдрэгч нь үндсэндээ байнгын соронз, туйлын босоо ам, индукцийн ороомог, цагираг араа зэргээс бүрдэнэ. Цагираган араа эргэх үед шүдний орой ба арын оосор нь туйлын тэнхлэг рүү ээлжлэн харагдана. Бөгжний араа эргүүлэх явцад индукцийн ороомгийн доторх соронзон урсгал ээлжлэн өөрчлөгддөг бөгөөд индукцийн цахилгаан хөдөлгөгч хүчийг үүсгэдэг бөгөөд энэ дохио нь индукцийн ороомгийн төгсгөлд байрлах кабелиар дамжуулан ABS электрон удирдлагын нэгжид ордог. Бөгжний арааны хурд өөрчлөгдөхөд өдөөгдсөн цахилгаан хөдөлгөгч хүчний давтамж бас өөрчлөгддөг.
2. Бөгжний дугуйны хурд мэдрэгч
Цагираг дугуйны хурд мэдрэгч нь үндсэндээ байнгын соронз, индукцийн ороомог, цагираг араа зэргээс бүрдэнэ. Байнгын соронз нь хэд хэдэн хос соронзон туйлаас тогтдог. Бөгжний араа эргүүлэх үед индукцийн ороомог доторх соронзон урсгал ээлжлэн өөрчлөгдөж, өдөөгдсөн цахилгаан хөдөлгөгч хүчийг үүсгэдэг. Энэ дохио нь индукцийн ороомгийн төгсгөлд байгаа кабелиар дамжуулан ABS цахим хяналтын нэгжид ордог. Бөгжний арааны хурд өөрчлөгдөхөд өдөөгдсөн цахилгаан хөдөлгөгч хүчний давтамж бас өөрчлөгддөг.
3. Холл дугуйны хурд мэдрэгч
Араа (а)-д үзүүлсэн байрлалд байх үед Холл элементээр дамжин өнгөрөх соронзон хүчний шугамууд тархаж, соронзон орон харьцангуй сул байна; араа (b)-д үзүүлсэн байрлалд байх үед Холл элементээр дамжин өнгөрөх соронзон хүчний шугамууд төвлөрч, соронзон орон харьцангуй хүчтэй байдаг. Араа эргэх үед Холл элементээр дамжин өнгөрөх соронзон урсгалын нягт өөрчлөгдөж, улмаар Холл дахь хүчдэл өөрчлөгдөхөд Холл элемент нь милливольт (мВ) түвшний бараг синус долгионы хүчдэлийг гаргана. Мөн энэ дохиог электрон хэлхээгээр импульсийн стандарт хүчдэл болгон хувиргах шаардлагатай.
Edit Broadcast програмыг суулгана уу
(1) Тамгалах цагираг араа
Бөгжний араа, дотоод цагираг эсвэл зангилааны нэгжийн эр нь хөндлөнгийн тохируулгатай байдаг. Төвийн нэгжийг угсрах явцад цагираган араа болон дотоод цагираг эсвэл эрд нь гидравлик прессээр нийлдэг;
(2) Мэдрэгчийг суулгана уу
Мэдрэгч ба зангилааны гаднах цагираг хоорондын хамтын ажиллагааны хоёр хэлбэр байдаг: хөндлөнгийн тохируулга ба самар түгжих. Шугаман дугуйны хурд мэдрэгч нь голчлон самар түгжих хэлбэртэй бөгөөд дугуйны дугуйны хурд мэдрэгч нь хөндлөнгийн тохируулгатай байдаг;
Байнгын соронзны дотоод гадаргуу ба цагираг арааны шүдний гадаргуугийн хоорондох зай: 0.5 ± 0.15 мм (голчлон цагираг арааны гадна диаметр, мэдрэгчийн дотоод диаметр ба төвлөрсөн байдлыг хянах замаар баталгаажуулдаг)
(3) Туршилтын хүчдэл Өөрийнхөө гараар хийсэн мэргэжлийн гаралтын хүчдэл ба долгионы хэлбэрийг тодорхой хурдтайгаар ашиглах, шугаман мэдрэгчийн богино холболт байгаа эсэхийг шалгах;
Хурд: 900 эрг / мин
Хүчдэлийн шаардлага: 5. 3～7. 9v
Долгион хэлбэрийн шаардлага: тогтвортой синус долгион
хүчдэл илрүүлэх
Гаралтын хүчдэлийг илрүүлэх
Туршилтын зүйлс:
1. Гаралтын хүчдэл: 650～850mv(1 20rpm)
2. Гаралтын долгионы хэлбэр: тогтвортой синус долгион
Хоёрдугаарт, abs мэдрэгч бага температурт тэсвэртэй байдлын туршилт
Мэдрэгчийг 24 цагийн турш 40°C температурт байлгаж, хэвлийн хөндийн мэдрэгч нь ердийн хэрэглээний цахилгааны болон битүүмжлэлийн гүйцэтгэлийн шаардлагыг хангаж байгаа эсэхийг шалгана уу.
