Урд амортизаторын дээд резинэн зай их байх нь хэвийн үү?
Урд амортизаторын дээд резинэн зай нь том бөгөөд хэвийн бус байна. Урд амортизаторын дээд резинэн зай 20мм хэвийн байна. Хэрэв цочрол шингээгч болон дээд резин хоёрын хоорондох зай хэтэрхий том байвал түүнийг солих шаардлагатай. Хэрэв цочрол шингээгч ба дээд резин хоёрын хоорондох зай хэт том бол энэ нь тээврийн хэрэгсэл эсвэл хэвийн бус дуу чимээг үүсгэдэг; Урд бампер болон дээд резин хоёрын хоорондох хэт бага зай нь хэт их цочрол үүсгэж, жолоодлогын туршлагад сөргөөр нөлөөлдөг. Эсвэл дээд резин нь хуучирсан, гэмтсэн бол цаг тухайд нь солих шаардлагатай. Амортизаторын дээд резин нь гэмтсэн эсвэл хөгширч, энэ нь амортизаторын хэвийн бус хугацааг үүсгэж, жолоодлогын аюулгүй байдалд нөлөөлнө. Амортизаторын дээд резинэн гэмтлийн шинж тэмдэг нь дараах байдалтай байна: тав тухтай байдал улам дорддог. Хурдны бүсийг огтолж, багасгах үед цохих, цохих чимээ ялангуяа тод илэрдэг. Цочрол шингээхэд асуудал үүсдэг, дугуйны доог тохуу томорч, ноцтой тохиолдолд архирах чимээ сонсогддог, чиг хандлага нь хазайдаг, шулуун замаар жолоодох үед жолооны хүрд хавтгай, шулуун байвал цусны шугамаар явахгүй. 4. Чиг чигийг нь байрандаа эргүүлэхэд жингэнэх чимээ гарах бөгөөд энэ нь ноцтой үед машин хазайхад хүргэдэг.
Урд амортизаторын дээд резин нь эвдэрсэн. Ямар шинж тэмдэг илэрдэг вэ:
Урд амортизаторын дээд резин нь эвдэрсэн. Шинж тэмдэг: 1 тос гоожих. 2. Эгнээ солих, эргэх үед биеийг удирдахад хүндрэлтэй, жолоодлого мууддаг. 3. Замын гадаргуу тэгш бус, хэвийн бус дуу чимээтэй. 4. Унах ая тухтай байдал муу. 5. Дугуйны чимээ чангарч, машин хазайдаг.
Автомашины амортизатор буюу "суспенз" нь пүрш болон амортизатороос бүрдэнэ. Амортизатор нь тээврийн хэрэгслийн их биеийн жинг дэмжихэд ашиглагддаггүй, харин цочрол шингээсэний дараа пүршний сэргэлтийн цохилтыг дарах, замын цохилтын энергийг шингээх зориулалттай. Пүрш нь нөлөөллийг зөөлрүүлэх, том энергийн нэг удаагийн нөлөөллийг жижиг энергийн олон удаагийн нөлөөлөл болгон өөрчлөх үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд амортизатор нь жижиг энергийн олон удаагийн нөлөөллийг аажмаар бууруулдаг. Хэрэв та амортизатор нь эвдэрсэн машин жолоодож байгаа бол машин нүх, хэлбэлзэл бүрээр дамжин өнгөрсний дараа долгионы дараах долгионы үсрэхийг мэдрэх бөгөөд амортизатор нь энэ үсрэлтийг дарахад ашиглагддаг. Амортизаторгүй бол пүршний сэргэлтийг хянах боломжгүй. Машин бартаат замтай тулгарах үед энэ нь ноцтой үсрэлт үүсгэдэг. Буцах үед пүршний дээш доош чичиргээнээс болж дугуйны бариул, зам алдагдах болно.
