Машины арын чирэх гарны үүрэг
Машины арын хаалтны гар нь түдгэлзүүлэх системийн чухал хэсэг бөгөөд энэ нь гүүр, их бие, дугуйны уян холболттой адил юм. Энэхүү холболт нь дугуйнууд нь биетэй харьцуулахад урьдчилан тодорхойлсон траекторийн дагуу хөдөлж чаддаг төдийгүй чиглүүлэх үүрэг гүйцэтгэдэг.
Замын дэрний нөлөөлөл
Тээврийн хэрэгсэл жолоодож байх үед арын бэхэлгээний гар нь замаас гарах цохилтыг үр дүнтэй удаашруулж, ая тухыг сайжруулдаг. Энэ нь пүрштэй адил газрын чичиргээг шингээж, сарниулж, зорчигчдод аялах явцад саадгүй зорчих боломжийг олгодог.
Чичиргээ саармагжуулах
Арын бэхэлгээ нь уян харимхай системээс үүдэлтэй чичиргээг багасгах үүрэгтэй бөгөөд энэ нь жолоодлогын үед тогтворгүй хүчин зүйл болж хувирдаг. Хаалтны үйлчлэлээр эдгээр чичиргээг дамжуулж, тарааж, дугуйнууд нь нарийн замналыг хадгалж, тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын гүйцэтгэлийг сайжруулдаг.
Дамжуулах момент
Арын бэхэлгээний гар нь уртааш, босоо болон хажуугийн аль ч талаас урвал ба эргүүлэх хүчийг дамжуулж, дугуйнууд нь урьдчилан тодорхойлсон траекторийн дагуу биетэй синхрончлогддог. Энэ нь тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын тогтвортой байдал, жолоодлогын аюулгүй байдалд зайлшгүй шаардлагатай.
Тээврийн хэрэгслийн тогтвортой байдал, аюулгүй байдлыг хангах
Дүгнэж хэлэхэд арын хаалт нь машины тав тух, тогтвортой байдал, аюулгүй байдалд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Энэ нь орчин үеийн автомашины зайлшгүй чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг төдийгүй аюулгүй жолоодох, тав тухтай туршлагын баталгаа юм.
Дээрх дүн шинжилгээгээр арын хаалт нь тээврийн хэрэгслийн ерөнхий гүйцэтгэлд зайлшгүй чухал үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд жолоодлогын аюулгүй байдал, ая тухыг хангах чухал бүрэлдэхүүн хэсэг болохыг харж болно.
Trailing Arm нь хойд дугуйнд зориулагдсан түдгэлзүүлэх системийн нэг хэсэг бөгөөд голчлон их биеийг дугуйтай холбоход ашиглагддаг. Чирэх гар нь тэнхлэгийн урд байрлах их биеийн гол голыг тулгуур гараараа дамжуулан тэнхлэгтэй хослуулдаг бөгөөд энэ нь энгийн бүтэцтэй, үйлдвэрлэлийн өртөг харьцангуй бага байдаг. Чирэх гарны түдгэлзүүлэлт нь дугуй ба их биений хоорондох холболтыг хангахын тулд дээш доош эргэлдэж, гол төлөв гидравлик амортизатор ба ороомог пүршийг амортизаторын хэсэг болгон ашиглан цочролыг шингээж, биеийг дэмжих боломжтой.
Бүтэц ба ажиллах зарчим
Чирэх гарны түдгэлзүүлэлтийн бүтэц нь чирэх гар, гидравлик амортизатор, ороомог пүршээс бүрдэнэ. Чирэх гар нь жолооны зангилааг машины их биетэй холбодог бөгөөд ихэвчлэн дугуйг чирж буй машины их биетэй адил уртын дагуу байрладаг тул нэр нь .
Энэхүү загвар нь бие даасан түдгэлзүүлэлтийн шинж чанар, бие даасан түдгэлзүүлэлтийн уян хатан чанар бүхий зүүн болон баруун дугуйг нөгөө дугуйнд саад учруулахгүйгээр бага зайд чөлөөтэй үсрэх боломжийг олгодог.
Төрөл ба хэрэглээ
Чирэх гарны түдгэлзүүлэлтийн үндсэн хоёр төрөл байдаг: бүтэн чирэх гар, хагас чирэх гар. Бүтэн чирэх гар нь биеийн гол шугамд перпендикуляр, харин хагас чирэх гар нь биеийн гол шугам руу налуу байна.
Энэхүү түдгэлзүүлэх систем нь Peugeot, Citroen, Opel зэрэг Европын загваруудад түгээмэл байдаг.
Сайн ба сул тал
Давуу тал:
энгийн бүтэц : үйлдвэрлэл, засвар үйлчилгээний зардал бага.
зай : зүүн ба баруун дугуйны зай том, камбер их биеийн өнцөг бага, амортизатор нь гулзайлтын ачаалалгүй, үрэлт багатай.
Илүү ая тухтай байдал: тоормослох үед хойд дугуй нь живж, биеийг тэнцвэржүүлж, жолоодлогын тав тухыг сайжруулдаг.
Сул тал:
Хязгаарлагдмал маневрлах чадвар: геометрийн нарийн хяналтыг хангаж чадахгүй, эргэх үед том өнхрөх.
Хязгаарлагдмал тав тухтай байдал: чирэх гар болон биеийн хоорондох холболтын цэгийн байрлал нь тав тух, жолоодлогод чухал нөлөө үзүүлдэг. Дугуйны төвөөс доош загвар хийвэл тав тух муу байх ба дугуйны төвөөс дээш загвар хийвэл илүү маневрлах боломжтой болно.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлүүдийг үргэлжлүүлэн уншаарай!
Хэрэв танд ийм бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбоо барина уу.
Жуо Мэн Шанхай авто ХХК. MG&750 автомашины сэлбэг хэрэгслийг худалдаалахыг зорьж байна худалдаж авах.
