| Бүтээгдэхүүний нэр | генераторын бүс |
| Бүтээгдэхүүний хэрэглээ | SAIC MAXUS V80 |
| Бүтээгдэхүүн OEM NO | C00015256 |
| Тухайн газрын зохион байгуулалт | Хятадад үйлдвэрлэв |
| Брэнд | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Хүргэлтийн хугацаа | Хувьцаа, хэрэв 20 ширхэгээс бага бол нэг сар хэвийн байна |
| Төлбөр | ТТ орд |
| Компанийн брэнд | CSSOT |
| Хэрэглээний систем | Цахилгаан систем |
Бүтээгдэхүүний мэдлэг
Машины хөдөлгүүрийн бүсний хэвийн бус дуу чимээний шинжилгээг чихээрээ сонсоорой
Туузны чихрах чимээ нь ерөнхийдөө туузны гадаргуугийн үрэлтийн коэффициент эрс буурч, хэт их элэгдсэнийг илтгэнэ. Хэрэв тээврийн хэрэгсэл ачаалалтай үед чихрах чимээ гарвал хөтлөх бүсний аль нэгийг нь харвал тууз чангалагч эсвэл тууз чангалагч дээрх эсэргүүцэл эсвэл пүршний хүч ер бусын хэмжээгээр нэмэгдэж байгааг та анзаарах болно.
Ихэнх автомат бүс чангалагч нь сууриасаа болон чангалагчийн гарны хооронд, хоолойн чиглэлийн дагуу бүсний элэгдлийн уртын заагчтай байдаг. Тэмдэг нь заагч болон хоёр эсвэл гурван тэмдэглэгээнээс бүрдэх бөгөөд энэ нь бүс чангалагчийн ажиллах хүрээг заана. Хэрэв заагч нь энэ хүрээнээс гадуур байвал бүс хэт урт сунасан байх магадлалтай бөгөөд солих шаардлагатай. Автомат бүс чангалагчгүй тээврийн хэрэгслийн хувьд хоёр дамарны хоорондох стандарт бүс сунгах хэмжигчээр хэмжинэ. Хэрэв стандарт утгаас зөрүү байвал бүсийг солих нь дээр.
Хэрэв хөтчийн бүс нь ангиллын хязгаараас хэтрээгүй бол таны машин автомат чангалагчтай бол та үүнд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Эхлээд хөдөлгүүрийг асаагаад, туслах хөтчийн тохиргоог аль болох ачаална (жишээлбэл, гэрэл асаах, агааржуулагч асаах, дугуй эргүүлэх гэх мэт), дараа нь туузан чангалагчийн консолыг ажиглана уу; хөдөлгүүр ажиллаж байх үед туузан чангалагчийн консол бага хэмжээний шилжилттэй байх ёстой. Хэрэв туузан чангалагчийн өлгүүр хөдлөхгүй бол хөдөлгүүрийг унтраагаад туузан чангалагчийн өлгүүрийн ажлын хөдөлгөөний дотор, ойролцоогоор 0.6 см-ийн зайд гараар хөдөлгөнө үү. Хэрэв туузан чангалагчийн консол хөдөлж чадахгүй бол туузан чангалагч эвдэрсэн бөгөөд цаг тухайд нь солих шаардлагатай гэсэн үг; хэрэв туузан чангалагчийн консолын шилжилт 0.6 см-ээс хэтэрвэл пүршний ачаалал хэт бага байгаа нь туузан гулсах шалтгаан болно гэсэн үг юм. Ингэснээр зөвхөн туузан чангалагчийг солино.
Хэрэв бүс хэт сунаагүй бөгөөд автомат чангалагч сайн ажиллаж байгаа бол бүсний ажлын гадаргуу толин тусгал шиг өнгөлсөн эсэхийг шалгаарай. Энэ нь бүсний хэт их элэгдлээс үүдэлтэй ачааллын дор хальтиргаа гулгах ердийн үзэгдэл бөгөөд дамарны гадаргуугаас хуулагдах будаг нь хальтиргаа гулгах хамгийн сайн баталгаа юм.
Хэрэв тууз нойтон цаг агаарт ихэвчлэн чичирч, тууз болон дамарны гадаргуу харьцангуй гөлгөр байвал ижил туршилт хийцгээе: туслах тохиргоог ачаалалтай систем дээр ажиллуулж, тууз руу ус цацаж, хэрэв чимээ гарвал туузыг солино уу.
Урт хашгирах эсвэл ширүүн чимээ:
Дамарны гадаргуу нь элсний тоосонцор зэрэг шороогоор толботой эсвэл ашигласан туузыг урвуу суурилуулах нь туузыг удаан чарлах эсвэл чарлах чимээ гаргахад хүргэдэг ч энэ нь ихэвчлэн туслах төхөөрөмжийг буруу угсруулснаас болдог.
Хэрэв дээрх чимээ хэсэг хугацааны өмнө жолоодож байсан шинэ машинд гарч байвал энэ нь чанар муутай үйлдвэрийн анхны тоног төхөөрөмжөөс үүдэлтэй байж болно. Эвдрэл үүсгэж болзошгүй гэж үзэж буй эд ангиудыг шалгана уу. Хэрэв дээрх чимээ хуучин машинд гарч байвал түүний туслах хөтлөгчтэй холбоотой зарим дагалдах хэрэгслийг бүрэн солих шаардлагатай эсэхийг авч үзэх хэрэгтэй. Нарийн сольсон байж болзошгүй дагалдах хэрэгслийг (генератор, жолооны туслах насос гэх мэт) бэхэлгээний хаалтууд бэхлэгдсэн эсэхийг сайтар ажиглаарай. Энэ нь мөн дамарны буруу байрлалд хүргэж болзошгүй.
Дээр дурдсанчлан, бүс болон дамарны хоорондох шороо эсвэл элс нь дээрх чимээг үүсгэж болзошгүй тул хэрэв машин харьцангуй бохир орчинд ашиглагдаж байгаа бол бүх дамарны гадаргууг шороо байгаа эсэхийг шалгана уу.
Жишээ нь, цаг хугацааны арааны бүсийг авч үзье, үүнийг суурилуулсны дараа шууд тохируулах ёстой. Ийм учраас цаг хугацааны арааны бүсний эргэлтийн чиглэлийг тэмдэглэсэн байдаг. Хэрэв цаг хугацааны арааны бүсийг бусад засвар үйлчилгээний ажлын улмаас салгаж, доош харуулан суурилуулсан бол бүс ажиллаж байх үед өндөр давтамжтай, чарлах чимээ сонсогдоно. Туузны чиглэлийг эргүүлж үзээд алдаа арилсан эсэхийг шалгаарай.
Исгэрэх, шуугилдах, архирах эсвэл жиргэх:
Хөдөлгүүрийн эргэлт нэмэгдэхийн хэрээр тасралтгүй исгэрэх эсвэл тачигнах чимээ нэмэгдэх нь ихэвчлэн туслах эргэлдэгч механизмын холхивч тосгүй байгааг илтгэнэ. Эдгээр чимээг чагнуурын тусламжтайгаар цаашид шалгаж болно. Дараа нь хөтчийн бүсийг салгаад, сэжигтэй гэмтэлтэй эд ангийг гараар эргүүлнэ үү. Хэрэв эргэлт хэцүү эсвэл дуу чимээ нь барзгар, тачигнах юм бол холхивчийг солих эсвэл харгалзах хэсгийг солихоос бүү эргэлзээрэй. Гэхдээ туслах хөтчийн дагалдах хэрэгслийн эд ангиудыг солих бүртээ бүс чангалагч болон автомат чангалагчийг солихоо мартаж болохгүй гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. Хэрэв хөдөлгүүрийн хурд нэмэгдэхийн хэрээр тасралтгүй арчигнах чимээ аажмаар арчигнах чимээ болж хувирвал харгалзах холхивч удахгүй эвдэрнэ гэсэн үг юм.
Дуу чимээ
Дуу чимээ нь бүсний чичиргээний ердийн дуу чимээ бөгөөд ялангуяа туслах механизмын хөтлөгч систем ажиллаж байх үед хөдөлгүүр тодорхой хурдад хүрэхэд дуу чимээ мэдэгдэхүйц нэмэгддэг. Энэ төрлийн эвдрэлийн шалтгаан нь ерөнхийдөө хурдны хайрцагны бүс хэт сул, хэт урт сунасан, эсвэл бүсний чангалагч болон чангалагч гэмтсэнтэй холбоотой байдаг.
