1. Ашигтай загвар нь автомашины хаалганы техникийн салбар, ялангуяа дунд талын гулсах хаалганы гулсах төмөр замын бүрхүүлийн бэхэлгээний бүтэцтэй холбоотой.
Арын дэвсгэрийн техник:
2. Одоогийн байдлаар ихэнх арилжааны тээврийн хэрэгсэл эсвэл фургонууд дунд гулсах хаалгатай бөгөөд дунд гулсах хаалганы гулсах хашлага нь ерөнхийдөө кузовын хажуугийн хананы гадна талын самбар дээр байрладаг. Дунд гулсах хаалганы гулсах хашлагыг суурилуулахын тулд кузовын хажуугийн самбарын гадаргуу болон хойд талын шилний доор тээврийн хэрэгслийн кузовын урд болон хойд чиглэлд сунах урттай ховил гаргах шаардлагатай бөгөөд дунд гулсах хаалганы гулсах хашлагыг ховилд байрлуулна. Дунд гулсах хаалганы гулсах хашлага нь хажуугийн хананы гадна талын самбарт шууд ил гардаг тул тээврийн хэрэгслийг ашиглах явцад тоос хуримтлагдаж, борооны улмаас элэгдэлд орох нь амархан бөгөөд үүний үр дүнд гулсах хаалганы нугасны өнхрүүш жигд гулсахгүй бөгөөд энэ нь гулсах хаалгыг хаадаг бөгөөд карт гаргадаг. Ийм учраас ихэвчлэн бүрхүүл ашигладаг. Дунд гулсах хаалганы гулсах хашлагыг нуух зорилгоор дунд гулсах хаалганы гулсах хашлагыг бүрхэх хавтан ашигладаг.
3. Гэсэн хэдий ч одоо байгаа бүрхүүлийг ихэвчлэн хажуугийн хавтангийн гадна талын самбарт боолт, самараар бэхэлдэг. Бүрхүүлийг бэхэлсний дараа үлдсэн дотор эд ангиудыг машинд суурилуулдаг (салгах арга нь эсрэгээрээ). Дунд гулсах хаалганы гулсах төмөр замын бүрхүүлийн хавтан нуугдсан тул суурилуулах явцад түгжиж, салгахад хэцүү байдаг. Хоёрдугаарт, хажуугийн хананы гадна талын самбар дээр нөөц бүрхүүлийн хэлбэрийг хийх шаардлагатай. Хэрэв бүрхүүлийн хавтанг цуцалбал хажуугийн хананы гадна талын самбарын гадаад төрх байдалд ноцтой нөлөөлж, бүхэл бүтэн тээврийн хэрэгслийн гадаад төрхийн чанар буурна. Үүний зэрэгцээ зарим загварт бүрхүүлийн хавтан шаардлагагүй тул хажуугийн хананы гадна талын самбар дээр бүрхүүлийн хавтангийн хэлбэрийг хадгалах шаардлагагүй болно. Үүний үр дүнд хажуугийн хананы гадна талын хавтан нь хоёр үзүүлэлттэй бөгөөд энэ нь хажуугийн хананы гадна талын хавтанг нээх зардлыг нэмэгдүүлээд зогсохгүй эд ангийн менежментийг хөнгөвчилдөггүй.
Техникийн хэрэгжилтийн элементүүд:
4. Өмнөх технологийн дээр дурдсан дутагдлуудыг харгалзан үзвэл энэхүү ашигтай загвараар шийдэх техникийн асуудал нь: дунд гулсах хаалганы гулсах төмөр замын бүрхүүл хавтанг суурилуулах бүтцийг хэрхэн хангах вэ? Дунд гулсах хаалганы гулсах төмөр замыг нуухын тулд одоо байгаа бүрхүүл хавтанг суурилуулах үйл явцыг сайжруулах. Түгжих, салгахад илүү хэцүү бөгөөд бүрхүүл хавтан байгаа эсэх хооронд шилжихэд тохиромжтой бөгөөд хажуугийн хананы гадна талын хавтан дээр бүрхүүл хавтангийн хэлбэрийг хадгалах шаардлагагүй.
5. Дээр дурдсан техникийн асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд ашигтай загвар нь дараах техникийн схемийг баримталсан:
6. Гулсах хаалганы гулсах төмөр замын бүрхүүл суурилуулах бүтэц нь хажуугийн хананы гадна талын хавтан, хажуугийн хананы гадна талын хавтан дээр хэвтээ байдлаар суурилуулсан гулсах төмөр замын их бие, гулсах төмөр замын их биеийг хамгаалах бүрхүүлийн хавтан зэргээс бүрдэх бөгөөд гулсах төмөр замын биеийн дээд гадаргуугийн дагуу байрладаг. Хэд хэдэн хавчаарын блокуудыг уртын чиглэлд жигд зайтай босоо байдлаар холбосон бөгөөд хавчаарын блок бүрийн гадаргуу дээр байрлуулах нүх, туузны нүхийг нээсэн; бүрхүүлийн хавтан нь хоёр хэсгээс бүрдэх бөгөөд бүрхүүлийн хавтангийн эхний хэсэг нь тэгш өнцөгт бүрхүүлийн бүтэцтэй, хоёр дахь хэсэг нь трапец хэлбэрийн бүрхүүлтэй төстэй бүтэцтэй бөгөөд бүрхүүлийн хавтангийн эхний хэсгийн нэг үзүүрийг дотогшоо нугалж муруй хэсэг үүсгэдэг, бүрхүүлийн хавтангийн эхний хэсгийн нөгөө үзүүрийг бүрхүүлийн хавтангийн хоёр дахь хэсэгтэй бэхэлсэн бөгөөд бүрхүүлийн хавтангийн эхний хэсгийн дотор гадаргууг туузаар суурилуулсан. Нүхнүүдийн байрлалд нэг нэгээр нь тохирох хавчаарууд байгаа бөгөөд хавчаарууд нь муруй хэсэгт ойрхон байрладаг. Хавтасны хавтангийн эхний хэсгийн дотоод гадаргуу дээр байрлуулах нүхний аль нэгнийх нь байрлалд тохирох байрлуулах багана байрлуулсан бөгөөд байрлуулах баганын диаметр нь байрлуулах нүхний диаметртэй тохирч, байрлуулах нүхэнд оруулсан нь бүрхүүлийн хавтангийн дээш доош, урд болон хойд хөдөлгөөнийг хязгаарлах зорилготой юм; хажуугийн хананы гадна хавтангийн гадаргуу дээр гулсах төмөр замын их биеийн сунгах чиглэлд түгжээ гагнасан бөгөөд түгжээний хөндлөн огтлол нь Z хэлбэрийн бүтэцтэй бөгөөд бүрхүүлийн хавтангийн хоёр дахь хэсгийн дотор гадаргуу нь түгжээтэй байна. Байршил нь хавчаарын хэсэгтэй тохирч байгаа бөгөөд хавчаарын хэсэг нь нуман хэлбэртэй хавтан хэлбэртэй тул бүрхүүлийн хавтангийн хоёр дахь хэсгийг түгжээгээр дамжуулан хавчаарын хэсгийг оруулснаар байрлуулж болно.
7. Цаашилбал, бүрхүүлийн хавтангийн эхний хэсгийн дотоод гадаргуу дээр хэвтээ зайд гулсах төмөр замын биеийн гадаргуутай тулах тулгуур хэсгийг байрлуулсан.
8. Цаашилбал, бүрхүүлийн хавтангийн хоёр дахь хэсгийн дотор гадаргуу дээр дүүргэгч байрлуулсан бөгөөд ингэснээр бүрхүүлийн хавтангийн хоёр дахь хэсгийг дүүргэгчээр дамжуулан гадна талын хавтантай нягт холбоотой байлгана.
9. Цаашилбал, дүүргэгч нь хөвөн юм.
10. Цаашилбал, бүрхүүлийн хавтангийн эхний хэсэг болон бүрхүүлийн хавтангийн хоёр дахь хэсгийг шахах хэвний аргаар нэгдмэл байдлаар үүсгэдэг.
11. Цаашилбал, олон хавчаарын блокууд нэг хэвтээ шугам дээр байрладаг бөгөөд түгжээний байрлал нь хэвтээ шугамаас доогуур байна.
12. Цаашилбал, чиглүүлэгч конус үүсгэхийн тулд байрлуулах баганын үзүүрийг бүрхүүлийн хавтангаас холдуулан налууг нь зүснэ.
13. Өмнөх технологитой харьцуулахад одоогийн ашигтай загварын ашигтай үр нөлөө нь:
14.1. Одоогийн шинэ бүтээлд бүрхүүлийн хавтан болон хажуугийн хананы гадна талын хавтанг хавчаарын аргаар бэхэлсэн бөгөөд энэ нь одоо байгаа бүрхүүлийн хавтангийн бэхэлгээний аргыг өөрчилдөг бөгөөд үүний зэрэгцээ бүрхүүлийн хавтангийн хэлбэрийг хажуугийн хананы гадна талын хавтан дээр хадгалах шаардлагагүй. Суурилуулахдаа хажуугийн хавтангийн гадна талын хавтан дээрх хавчаарыг хавчаарын хэсэгт оруулна. Хавчаарыг байрлуулсны дараа байрлуулах багана нь байрлуулах нүх рүү харсан хэвээр байх болно. Хавтасны хавтанг дарж хавчаарыг туузны нүхэнд оруулснаар бүрхүүлийн хавтан болон хажуугийн хавтангийн гадна талын хавтанг хийж дуусгана. Хавтан бэхлэгдсэн тул угсралтын хүндрэлийг бууруулдаг. Буулгах үед хавчаарыг туузны нүхнээс салгахын тулд бүрхүүлийн хавтанг татаж, өөрөөр хэлбэл бүрхүүлийн хавтанг буулгах ажил дуусч, бүрхүүлийн хавтанг авах нь тохиромжтой болно.
15.2. Одоогийн бүтээлийн бүрхүүл хавтанг суурилуулахад ашигласан хавчааруудын (цоожнууд) нэгийг хажуугийн хананы гадна талын хавтан дээр, үлдсэнийг нь гулсах төмөр зам дээр байрлуулсан. Бүрхүүлийн хавтанг суурилуулах шаардлагагүй үед хажуугийн хананы гадна талын хавтан болон гулсах төмөр замыг цуцална. Бүрхүүлийн хавтантай болон бүрхүүлгүй хооронд шилжихэд тохиромжтой бөгөөд бүрхүүлийн хавтан байгаа үед хажуугийн хананы гадна талын хавтанг тусад нь зохион бүтээх шаардлагагүй тул хажуугийн хананы гадна талын хавтангийн үйлдвэрлэлийн зардлыг бууруулдаг.
Зураг зургийн тайлбар
16. Ашигтай загварын зорилго, техникийн схем болон давуу талыг илүү тодорхой болгохын тулд ашигтай загварыг хавсаргасан зурагтай хамт доор дэлгэрэнгүй тайлбарлах бөгөөд үүнд:
17. Зураг 1 нь одоогийн ашигтай загварын ерөнхий бүтцийн бүдүүвч диаграмм юм;
18. Зураг 2 нь Зураг 1-т үзүүлсэн бүрхүүлийн хавтанг авсны дараах бүдүүвч диаграмм юм;
19. Зураг 3 нь Зураг 2-т байгаа газрын томруулсан бүдүүвч зураг юм;
20. Зураг 4 нь ашигтай загварт байгаа бүрхүүлийн хавтангийн бүдүүвч бүтцийн диаграмм юм.
21. Зураг дээр: хажуугийн хананы гадна талын хавтан 1, гулсах төмөр замын их бие 2, бүрхүүлийн хавтан 3, хавчаарын блок 4, нугалах хэсэг 31, хавчаар 32, байрлуулах багана 33, хавчаарын хэсэг 34, залгаа хэсэг 35, байрлуулах нүх 41, тууз хэлбэртэй нүх 42, түгжээ 5.
Нарийвчилсан аргууд
22. Одоогийн ашигтай загварыг хавсаргасан зурагтай хамт доор дэлгэрэнгүй тайлбарлах болно.
23. Зураг 1-4-т үзүүлсэнчлэн, энэхүү тодорхой хувилбарт гулсах хаалганы гулсах төмөр замын бүрхүүл суурилуулах бүтэц нь хажуугийн хананы гадна талын хавтан 1 болон хажуугийн хананы гадна талын хавтан дээр хэвтээ байдлаар суурилуулсан гулсах төмөр замын их бие 2, мөн гулсах төмөр замын их биеийг хамгаалах бүрхүүлийн хавтан 3-ыг агуулдаг бөгөөд гулсах төмөр замын их биеийн дээд гадаргуу дээр уртын дагуу тэгш зайтайгаар олон хавчаарын блок 4 босоо байдлаар холбогдсон бөгөөд хавчаарын блок бүрийн гадаргуу нь байрлуулах нүх 41 болон туузны нүх 42-той; Хавтан 3 нь хоёр хэсгээс бүрдэнэ. Хавтасны хавтангийн эхний хэсэг нь тэгш өнцөгт бүрхүүлтэй төстэй бүтэцтэй бөгөөд бүрхүүлийн хавтангийн хоёр дахь хэсэг нь трапец хэлбэрийн бүрхүүлтэй төстэй бүтэцтэй. Хавтасны хавтангийн эхний хэсгийн нэг үзүүрийг дотогшоо нугалж, гулсах төмөр замын их биеийг нугалахын тулд муруй хэсэг 31 үүсгэнэ. Хавтасны хавтангийн эхний хэсгийн нөгөө үзүүрийг бүрхүүлийн хавтангийн хоёр дахь хэсэгт бэхэлсэн бөгөөд бүрхүүлийн хавтангийн эхний хэсгийн дотор гадаргууг туузны нүх 42-ын байрлалд харгалзах хавчаар 32-оор суурилуулсан бөгөөд хавчааруудыг муруй хэсэгт ойрхон байрлуулсан. Хавтасны y чиглэлийн чөлөө (өөрөөр хэлбэл тээврийн хэрэгслийн их биеийн өргөн) нь бүрхүүл дээрх хавчааруудыг туузны нүхэнд бэхэлснээр хязгаарлагддаг. Хавтасны хавтангийн x чиглэлийн чөлөөг (өөрөөр хэлбэл тээврийн хэрэгслийн их биеийн урд-хойд чиглэл) болон z чиглэлийн чөлөөний зэргийг (өөрөөр хэлбэл тээврийн хэрэгслийн их биеийн дээш доош чиглэл) хязгаарлахын тулд бүрхүүлийн хавтангийн эхний хэсгийн дотор гадаргуу дээр байрлуулах нүхнүүдийн аль нэгний байрлалд харгалзах байрлуулах багана 33 байрлуулсан. Баганын диаметр нь байрлуулах нүхний диаметртэй тохирч, байрлуулах нүхэнд оруулж, бүрхүүлийн хавтангийн x чиглэлийн чөлөө болон z чиглэлийн чөлөөг хязгаарладаг. Гулсах төмөр замын их биеийн сунах чиглэлд хажуугийн хананы гадна талын хавтан 1-ийн гадаргуу дээр 5-р түгжээг гагнасан. Түгжээний хөндлөн огтлол нь Z хэлбэрийн бүтэцтэй. Хавтасны хавтангийн хоёр дахь хэсгийн дотор гадаргуу нь түгжээний байрлалтай тохирох 34-р түгжээний хэсэгтэй. Хавчаарын хэсэг нь нуман хэлбэртэй хавтан хэлбэртэй тул хавчаарын хавтангийн хоёр дахь хэсгийг хавчаарын хэсэгт оруулснаар x чиглэлд байрлуулж болно.
24. Одоогийн ашигтай загварт бүрхүүлийн хавтан болон хажуугийн хананы гадна талын хавтанг бэхэлгээний холболтоор бэхэлсэн бөгөөд энэ нь одоо байгаа бүрхүүлийн хавтангийн бэхэлгээг өөрчилдөг.
Хажуугийн хананы гадна талын хавтан дээр бүрхүүлийн хавтангийн хэлбэрийг хадгалах шаардлагагүй. Суурилуулахдаа хажуугийн хавтангийн гадна талын хавчаарыг хавчаарын хэсэгт оруулна. Хавчаарыг байрлуулсны дараа байрлуулах багана нь байрлуулах нүх рүү харсан хэвээр байх болно. Хавтасыг туузны нүхэнд оруулахын тулд бүрхүүлийн хавтанг дарахад бүрхүүлийн хавтан болон хажуугийн хавтангийн гадна талын хавтанг бүрэн угсарна. Хавтан бэхлэгдсэн тул угсралтын хүндрэлийг багасгана. Буулгах үед хавтасны хавтанг татаж, хавчаарыг туузны нүхнээс салгаж, өөрөөр хэлбэл бүрхүүлийн хавтанг буулгах ажил дуусч, бүрхүүлийн хавтанг авахад тохиромжтой.
25. Хажуугийн хавтангийн гадна талын самбар дээр түгжээг, гулсах төмөр зам дээр хавчаарын блокыг байрлуул. Хавтасны хавтанг суурилуулах шаардлагагүй үед хажуугийн хавтангийн гадна талын самбар болон гулсах төмөр зам дээрх хавчаарын блокийн түгжээг цуцалж болох бөгөөд энэ нь бүрхүүл байгаа эсэхээс үл хамааран тохиромжтой. Хавтан хооронд шилжих нь бүрхүүл байгаа үед хажуугийн хавтангийн гадна талын хавтанг тусад нь зохион бүтээх шаардлагагүй болгож, улмаар хажуугийн хавтангийн гадна талын хавтангийн үйлдвэрлэлийн зардлыг бууруулдаг.
26. Тодруулбал, бүрхүүлийн хавтангийн эхний хэсэг болон бүрхүүлийн хавтангийн хоёр дахь хэсгийг шахах хэвний аргаар нэгдмэл байдлаар үүсгэдэг.
27. Байршуулах багана 33-ыг байрлуулах нүх 41-д оруулах ажлыг хөнгөвчлөхийн тулд бүрхүүлийн хавтангаас хол байрлах байрлуулах баганын үзүүрийг чиглүүлэгч конус үүсгэхийн тулд налуу хэлбэртэй болгоно.
28. Зураг 4-т үзүүлсэнчлэн, бүрхүүлийн хавтан 3-ыг гулсах төмөр замын их бие 2-ыг хавчаараар хучихаар бэхэлсэн бөгөөд энэ нь бүрхүүлийн хавтанг хавчаарлах үед тогтвортой байдлыг хангах бөгөөд сулрахгүй байх боломжийг олгоно. Гулсах төмөр замын их биеийн гадаргуутай тулгарах хэсэг 35. Ингэснээр угсралтын явцад тулгуур хэсэг нь дунд гулсах төмөр замын гадаргуутай тулгарах бөгөөд ингэснээр бүрхүүлийн хавтанг хавчаарлах үед тогтвортой байдлыг хангах болно.
29. Зураг 2-т үзүүлснээр, хавчаарыг хавчих үед бүрхүүлийн тогтвортой байдлыг цаашид хангахын тулд хэд хэдэн хавчаар блок 4 нь нэг хэвтээ шугам дээр байрладаг бөгөөд хажуугийн хананы гаднах хавтан 1 дээрх түгжээ 5-ын байрлал нь хэвтээ шугамаас доогуур байна. Ингэснээр бүрхүүлийн хавтангийн эхний хэсэг болон гулсах төмөр замын их биеийн түгжээний холбоос, бүрхүүлийн хавтангийн хоёр дахь хэсэг болон хажуугийн хананы гаднах хавтангийн оруулах цэг нь хоорондоо буруу байрлаж, бүрхүүлийн хавтангийн түгжээний суурилуулалт илүү тогтвортой байна.
30. Хавтасны хавтангийн хоёр дахь хэсэг болон хажуугийн хананы гадна талын хавтангийн хооронд нягт холбоо барихын тулд ашигтай загварт бүрхүүлийн хавтангийн хоёр дахь хэсгийн дотор гадаргуу дээр дүүргэгч байрлуулсан бөгөөд ингэснээр бүрхүүлийн хавтангийн хоёр дахь хэсэг болон хажуугийн хананы гадна талын хавтанг дүүргэгчээр нягт холбож, хоёрын хооронд зай гаргахаас сэргийлнэ. Дүүргэгч нь хөөс, хөвөн гэх мэт байж болно.
31. Эцэст нь, дээрх биелэлүүдийг зөвхөн одоогийн ашигтай загварын техникийн шийдлүүдийг харуулахад ашиглаж байгаа бөгөөд хязгаарлах зорилгогүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хэдийгээр одоогийн ашигтай загварыг одоогийн ашигтай загварын давуу эрхтэй биелэлүүдтэй холбон тайлбарласан боловч тухайн салбарын ердийн ур чадвартай хүмүүс хавсаргасан нэхэмжлэлд тодорхойлсон одоогийн шинэ бүтээлийн мөн чанар, цар хүрээнээс хазайхгүйгээр хэлбэр, нарийн ширийн зүйлд янз бүрийн өөрчлөлт оруулж болно гэдгийг ойлгох хэрэгтэй.
