Олон тооны сайжруулалтыг үл харгалзан бензин хөдөлгүүрүүд химийн энергийг механик энерги болгон хувиргахад үр ашиггүй хэвээр байна. Бензин дэх энергийн ихэнх хэсэг (ойролцоогоор 70%) нь дулаан болж хувирдаг бөгөөд энэ дулааныг гадагшлуулах нь машины хөргөлтийн системийн үүрэг юм. Үнэн хэрэгтээ хурдны замаар явж буй машины хөргөлтийн систем нь хоёр дундаж байшинг халаахад хангалттай дулаан алддаг! Хөдөлгүүр халах тусам эд ангиуд нь хурдан элэгдэж, хөдөлгүүрийн үр ашиг багасч, илүү их бохирдуулагч ялгаруулдаг.
Тиймээс хөргөлтийн системийн өөр нэг чухал үүрэг бол хөдөлгүүрийг аль болох хурдан халааж, тогтмол температурт байлгах явдал юм. Машины хөдөлгүүрт түлш тасралтгүй шатдаг. Шаталтын явцад үүссэн дулааны ихэнх хэсэг нь яндангийн системээс гардаг боловч зарим дулаан нь хөдөлгүүрт хуримтлагдаж, түүнийг халаадаг. Хөргөлтийн температур ойролцоогоор 93 ° C байх үед хөдөлгүүр хамгийн сайн ажиллах байдалд хүрдэг. Энэ температурт: Шатаах камер нь түлшийг бүрэн ууршуулах хангалттай халуун тул түлшийг илүү сайн шатааж, хийн ялгаруулалтыг бууруулдаг. Хөдөлгүүрийг тослоход хэрэглэдэг тос нь нимгэн, наалдамхай чанар багатай бол хөдөлгүүрийн эд ангиуд илүү уян хатан ажиллах боломжтой, хөдөлгүүр нь өөрийн эд ангиудын эргэн тойронд эргэлдэхэд бага эрчим хүч зарцуулдаг, металл эд анги нь элэгдэлд өртөмтгий байдаг.
Хөргөлтийн системийн дагалдах хэрэгсэлд: радиатор, усны насос, радиаторын электрон сэнсний угсралт, термостат, усны насосны угсралт, радиаторын усны сав, радиаторын сэнс, радиаторын доод хамгаалалтын хавтан, радиаторын таг, радиаторын дээд хамгаалалтын хавтан, термостатын таг, усны насосны дамар, радиаторын сэнс орно. ир, дэг, радиаторын усны температур мэдрэгч, радиаторын агаарын цагираг, усны хоолой, радиаторын тор, радиаторын сэнсний мотор, дээд ба доод усны хоолой, радиаторын сэнс холбогч, радиаторын хаалт, температурын хяналтын унтраалга гэх мэт.
нийтлэг асуудал
1. Хөдөлгүүрийн хэт халалт
Бөмбөлөг: Антифриз дэх агаар нь усны шахуургыг хутгах үед их хэмжээний хөөс үүсгэдэг бөгөөд энэ нь усны хантаазны хананы дулааныг гадагшлуулахад саад болно.
Хуваарь: Усанд агуулагдах кальци, магнийн ионууд нь тодорхой өндөр температурын дараа аажмаар царцдас үүсэх бөгөөд энэ нь дулаан ялгаруулах чадварыг ихээхэн бууруулдаг. Үүний зэрэгцээ энэ нь усан зам, дамжуулах хоолойг хэсэгчлэн хааж, антифриз хэвийн урсах боломжгүй болно.
Аюул: Хөдөлгүүрийн эд анги халах үед томорч, хэвийн зайг гэмтээж, цилиндрийн дүүргэлтийн эзэлхүүнд нөлөөлж, хүчийг бууруулж, тосны тосолгооны нөлөөг бууруулдаг.
2. Зэврэлт ба гоожих
Этилен гликол нь усны савыг идэмхий болгодог. Мөн хөлдөлтөөс хамгаалах бодисууд бүтэлгүйтсэн тохиолдолд. Радиатор, усны хүрэм, усны насос, дамжуулах хоолой зэрэг эд ангиудын зэврэлт.
засвар үйлчилгээ
1. Хөргөх усыг сонгох: худгийн ус гэх мэт хатуулаг багатай голын усыг хэрэглэхийн өмнө буцалгаж, зөөлрүүлж хэрэглэнэ. Антифриз хэрэглэх нь хамгийн сайн арга юм.
2. Хэсэг бүрийн техникийн байдалд анхаарлаа хандуулаарай: хэрэв радиатор гоожиж байгаа бол түүнийг засах хэрэгтэй. Усны шахуурга, сэнс нь хэлбэлзэж, хэвийн бус дуу чимээ гаргаж байгаа нь тогтоогдвол тэдгээрийг цаг тухайд нь засах хэрэгтэй. Хөдөлгүүр хэт халсан нь тогтоогдвол усны хомсдолтой эсэхийг цаг тухайд нь шалгаж, ус дутагдсан бол зогсооно. Хөргөсний дараа хангалттай хөргөх ус нэмнэ. Хэрэв термостат зөв ажиллахгүй, хөдөлгүүрийн ажиллах температур хэт өндөр эсвэл хэт бага байвал түүнийг цаг тухайд нь засах, солих шаардлагатай.
3. Сэнсний туузны битүүмжлэлийг шалгах, тохируулах: Сэнсний туузан битүүмжлэл хэт бага байвал хөргөх агаарын эзэлхүүнд нөлөөлж, хөдөлгүүрийн ачааллыг нэмэгдүүлээд зогсохгүй туузны гулсалтын улмаас элэгдэл хурдасна. Туузан битүүмжлэл хэт том байвал усны насосны холхивч, генераторын холхивчийн элэгдэл хурдасна. Тиймээс ашиглах явцад бүсний нягтыг шалгаж, шаардлагатай бол тохируулна. Хэрэв энэ нь дүрэмд нийцэхгүй бол генераторын байрлал болон тохируулагч гарыг өөрчилснөөр тохируулж болно.
4. Масштабыг тогтмол цэвэрлэх: Хөдөлгүүрийг тодорхой хугацаанд ашигласны дараа усны сав болон радиаторын дотор дулаан ялгаруулалтанд нөлөөлөхийн тулд царцдас хуримтлагдах тул тогтмол цэвэрлэж байх шаардлагатай. Цэвэрлэх арга нь хөргөлтийн системд хангалттай хэмжээний цэвэрлэгээний шингэн нэмж, тодорхой хугацаанд дэвтээж, хөдөлгүүрийг асаах явдал юм. Тодорхой хугацаанд бага, дунд хурдтай ажиллуулсны дараа цэвэрлэх уусмалыг халуун байхад нь суллаж, дараа нь цэвэр усаар зайлж угаана.
хадгалах
Өвлийн улиралд машинд засвар үйлчилгээ хийхдээ машины хөргөлтийн системийн засвар үйлчилгээг үл тоомсорлож болохгүй. Усны саванд машины антифриз нэмбэл энэ нь өндөр чанартай автомашины антифриз юм, учир нь сайн машины антифриз нь хөлдөхөөс гадна зэв, царцахаас сэргийлж, хөөс үүсэхийг дарангуйлж, агаарын эсэргүүцлийг арилгах, хөнгөн цагааны нүхжилт, хөндийгөөс сэргийлнэ. бүрэлдэхүүн хэсгүүд, усны насосны хэвийн ажиллагааг хангана.
Өвлийн засвар үйлчилгээний үед машины хөргөлтийн системийг мөн цэвэрлэж байх ёстой, учир нь усны сав, усан зам дахь зэв, царцдас нь систем дэх антифризийн урсгалыг хязгаарлаж, улмаар дулаан ялгаруулах нөлөөг бууруулж, хөдөлгүүрийг хэт халах, тэр ч байтугай хөдөлгүүрийг ажиллуулахад хүргэдэг. хохирол.
Машины хөргөлтийн системийг цэвэрлэхдээ бүх хөргөлтийн систем дэх зэв, царцдас, хүчиллэг бодисыг үр дүнтэй арилгаж чадах өндөр чанартай хөргөлтийн системийг хүчтэй цэвэрлэгч хэрэглээрэй. Цэвэрлэсэн масштаб нь том хэсгүүдэд унахгүй, харин хөргөлтийн шингэнд нунтаг хэлбэрээр түдгэлздэг тул хөдөлгүүр дэх жижиг усны суваг бөглөрөхгүй. Гэсэн хэдий ч автомашины ерөнхий цэвэрлэгээний бодисууд усны суваг дахь царцдас, хүчиллэг бодисыг арилгаж чадахгүй, заримдаа бүр усны сувгийг хааж, цэвэрлэхийн тулд усны савыг зайлуулах шаардлагатай байдаг.
