Олон тооны сайжруулалт хийгдсэн ч бензин хөдөлгүүрүүд химийн энергийг механик энерги болгон хувиргахад үр ашиггүй хэвээр байна. Бензиний энергийн ихэнх хэсэг (ойролцоогоор 70%) нь дулаан болж хувирдаг бөгөөд энэ дулааныг гадагшлуулах нь машины хөргөлтийн системийн үүрэг юм. Үнэндээ хурдны замаар явж буй машины хөргөлтийн систем нь дундаж хоёр байшинг халаахад хангалттай дулаан алдаж болзошгүй! Хөдөлгүүр халах тусам эд ангиуд илүү хурдан элэгдэж, хөдөлгүүрийн үр ашиг буурч, илүү их бохирдуулагч бодис ялгаруулдаг.
Тиймээс хөргөлтийн системийн бас нэг чухал үүрэг бол хөдөлгүүрийг аль болох хурдан халааж, тогтмол температурт байлгах явдал юм. Машины хөдөлгүүрт түлш тасралтгүй шатдаг. Шаталтын үед үүссэн дулааны ихэнх хэсэг нь яндангийн системээс гардаг боловч зарим дулаан нь хөдөлгүүрт хадгалагдаж, халдаг. Хөргөлтийн шингэний температур 93°C орчим байх үед хөдөлгүүр хамгийн сайн ажиллах төлөвт хүрдэг. Энэ температурт: Шаталтын камер нь түлшийг бүрэн ууршуулахад хангалттай халуун байдаг тул түлшний шаталтыг сайжруулж, хийн ялгарлыг бууруулдаг. Хэрэв хөдөлгүүрийг тослоход ашигладаг тос нь нимгэн, зуурамтгай чанар багатай бол хөдөлгүүрийн эд ангиуд илүү уян хатан ажиллаж, хөдөлгүүр нь өөрийн эд ангиудыг тойрон эргэлдэхдээ бага энерги зарцуулж, металл эд ангиуд элэгдэлд бага өртөмтгий байдаг.
Хөргөлтийн системийн дагалдах хэрэгсэлд: радиатор, усны шахуурга, радиаторын электрон сэнсний угсралт, термостат, усны шахуургын угсралт, радиаторын усны сав, радиаторын сэнс, радиаторын доод хамгаалалтын хавтан, радиаторын таг, радиаторын дээд хамгаалалтын хавтан, термостатын таг, усны шахуургын дамар, радиаторын сэнсний ир, тройник, радиаторын усны температур мэдрэгч, радиаторын агаарын цагираг, усны хоолой, радиаторын тор, радиаторын сэнсний мотор, дээд ба доод усны хоолой, радиаторын сэнсний холбогч, радиаторын хаалт, температурын хяналтын унтраалга гэх мэт орно.
нийтлэг асуудал
1. Хөдөлгүүрийн хэт халалт
Хөөс: Усны шахуургыг хутгах үед хөлдөлтийн эсрэг шингэн дэх агаар нь их хэмжээний хөөс үүсгэдэг бөгөөд энэ нь усны бүрхүүлийн хананы дулаан тархалтыг саатуулдаг.
Хэмжээ: Усан дахь кальци, магнийн ионууд тодорхой өндөр температурын дараа аажмаар хэмжээ үүсгэдэг бөгөөд энэ нь дулаан дамжуулах чадварыг эрс бууруулдаг. Үүний зэрэгцээ энэ нь усны зам болон дамжуулах хоолойг хэсэгчлэн хааж, хөлдөлтөөс хамгаалах шингэн хэвийн урсах боломжгүй болгодог.
Аюул: Хөдөлгүүрийн эд ангиуд халах үед тэлж, хэвийн зайг гэмтээж, цилиндрийн дүүргэлтийн эзэлхүүнд нөлөөлж, чадлыг бууруулж, тосны тослох нөлөөг бууруулдаг.
2. Зэврэлт ба гоожилт
Этилен гликол нь усны саванд маш их зэврэлт үүсгэдэг. Мөн хөлдөлтөөс хамгаалах бодисын дутагдалтай холбоотой. Радиатор, усны хүрэм, усны шахуурга, дамжуулах хоолой зэрэг эд ангиудын зэврэлт.
засвар үйлчилгээ
1. Хөргөлтийн ус сонгох: Худгийн ус гэх мэт хатуулаг багатай голын усыг ашиглах хэрэгтэй бөгөөд үүнийг хэрэглэхийн өмнө буцалгаж зөөлрүүлэх хэрэгтэй. Хөргөлтийн эсрэг шингэн хэрэглэх нь хамгийн сайн арга юм.
2. Эд анги бүрийн техникийн байдалд анхаарлаа хандуулна уу: хэрэв радиатор гоожиж байвал засах шаардлагатай. Хэрэв усны шахуурга болон сэнс хэлбэлзэж эсвэл хэвийн бус чимээ гаргаж байвал цаг тухайд нь засах шаардлагатай. Хэрэв хөдөлгүүр хэт халсан бол ус дутагдаж байгаа эсэхийг цаг тухайд нь шалгаж, ус дутагдаж байвал зогсооно уу. Хөргөсний дараа хангалттай хэмжээний хөргөлтийн ус нэмнэ үү. Хэрэв термостат зөв ажиллахгүй байгаа бөгөөд хөдөлгүүрийн ажиллах температур хэт өндөр эсвэл хэт бага байвал цаг тухайд нь засах эсвэл солих шаардлагатай.
3. Сэнсний туузны чангалалтыг шалгах, тохируулах: Хэрэв сэнсний туузны чангал нь хэтэрхий бага байвал хөргөлтийн агаарын эзэлхүүнд нөлөөлж, хөдөлгүүрийн ажлын ачааллыг нэмэгдүүлээд зогсохгүй гулсалтаас болж туузны элэгдлийг хурдасгадаг. Хэрэв туузны чангал нь хэтэрхий том байвал усны шахуургын холхивч болон генераторын холхивчийн элэгдлийг хурдасгадаг. Тиймээс туузны чангалалтыг ашиглалтын явцад шалгаж, шаардлагатай бол тохируулах шаардлагатай. Хэрэв энэ нь дүрэм журмыг хангахгүй бол генератор болон тохируулгын гарны байрлалыг өөрчлөх замаар тохируулж болно.
4. Тогтмол цэвэрлэгээ: Хөдөлгүүрийг тодорхой хугацаанд ашигласны дараа усны сав болон радиаторт хуримтлагдаж, дулаан тархалтанд нөлөөлдөг тул тогтмол цэвэрлэж байх хэрэгтэй. Цэвэрлэх арга нь хөргөлтийн системд хангалттай хэмжээний цэвэрлэгээний шингэн нэмж, хэсэг хугацаанд дэвтээгээд хөдөлгүүрийг асаах явдал юм. Бага ба дунд хурдаар тодорхой хугацаанд ажилласны дараа цэвэрлэгээний уусмалыг халуун байхад нь гаргаж, дараа нь цэвэр усаар зайлна.
хадгалах
Өвлийн улиралд машины засвар үйлчилгээ хийхдээ машины хөргөлтийн системийн засвар үйлчилгээг үл тоомсорлож болохгүй. Усны саванд машины антифриз нэмбэл энэ нь өндөр чанартай машины антифриз болно, учир нь сайн машины антифриз нь хөлдөхөөс сэргийлээд зогсохгүй зэврэлт, хальслахаас сэргийлж, хөөс үүсэхийг дарангуйлж, агаарын эсэргүүцлийг арилгаж, хөнгөн цагаан эд ангиудын нүхжилт, хонхорхой үүсэхийг дарангуйлж, усны насосны хэвийн ажиллагааг хангана.
Өвлийн засвар үйлчилгээний үеэр машины хөргөлтийн системийг мөн цэвэрлэх хэрэгтэй, учир нь усны сав болон усан зам дахь зэв, хайрс нь систем дэх антифризийн урсгалыг хязгаарлаж, улмаар дулаан тархалтын нөлөөг бууруулж, хөдөлгүүр хэт халж, тэр ч байтугай хөдөлгүүрийн эвдрэлд хүргэдэг.
Машины хөргөлтийн системийг цэвэрлэхдээ өндөр чанартай хөргөлтийн системийн хүчтэй цэвэрлэгээний бодисыг ашиглан хөргөлтийн систем дэх зэв, хайрс, хүчиллэг бодисыг үр дүнтэй арилгана. Цэвэрлэсэн хайрс нь том хэсгүүдээр унадаггүй, харин хөргөлтийн шингэн дотор нунтаг хэлбэрээр түдгэлздэг бөгөөд хөдөлгүүрийн жижиг усны сувгийг бөглөрөхгүй. Гэсэн хэдий ч ерөнхий машины цэвэрлэгээний бодисууд нь усны суваг дахь хайрс, хүчиллэг бодисыг арилгаж чадахгүй, заримдаа усны сувгийг бөглөж, цэвэрлэхийн тулд усны савыг зайлуулах шаардлагатай болдог.
