Цагны пүршийг гол аюулгүйн дэр (жолооны хүрдэн дээрх дэр) болон аюулгүйн дэрний утас бэхэлгээг холбоход ашигладаг бөгөөд энэ нь үнэндээ утас бэхэлгээ юм. Учир нь үндсэн аюулгүйн дэр нь жолооны хүрдтэй хамт эргэлдэх ёстой (үүнийг жолооны хүрдний голд ороосон тодорхой урттай утсан бэхэлгээ гэж төсөөлж болох бөгөөд жолооны хүрдийг эргүүлэх үед цаг тухайд нь суллаж эсвэл чангалж болно, гэхдээ энэ нь хязгаартай тул жолооны хүрдийг зүүн эсвэл баруун тийш эргүүлэх үед утсан бэхэлгээг татаж авахгүй байх баталгаатай) тул холбох утсан бэхэлгээг захтай үлдээж, жолооны хүрдийг татаж авахгүйгээр нэг тал руу нь хязгаарын байрлалд эргүүлэх ёстой. Энэ цэгийг суурилуулахдаа онцгой анхаарал хандуулах шаардлагатай тул дунд байрлалд байлгахыг хичээгээрэй.
Чиг үүрэг Машин мөргөлдсөн тохиолдолд аюулгүйн дэрний систем нь жолооч болон зорчигчдын аюулгүй байдлыг хамгаалахад маш үр дүнтэй байдаг.
Одоогийн байдлаар аюулгүйн дэрний систем нь ерөнхийдөө жолооны хүрдний дан аюулгүйн дэрний систем эсвэл хос аюулгүйн дэрний систем юм. Хос аюулгүйн дэр болон суудлын бүс чангалагч системтэй тээврийн хэрэгсэл мөргөлдөх үед хурднаас үл хамааран аюулгүйн дэр болон суудлын бүс чангалагч нь нэгэн зэрэг ажилладаг тул бага хурдтай мөргөлдөөний үед аюулгүйн дэр үрэгдэж, засвар үйлчилгээний зардал ихээхэн нэмэгддэг.
Давхар үйлдэлтэй давхар аюулгүйн дэрний систем нь машин мөргөлдөх үед машины хурд болон хурдатгалаас хамааран зөвхөн суудлын бүс чангалагчийг ашиглах эсвэл суудлын бүс чангалагч болон давхар аюулгүйн дэрийг нэгэн зэрэг ажиллуулахаар автоматаар сонгох боломжтой. Ингэснээр бага хурдтай мөргөлдөөний үед систем нь аюулгүйн дэрийг үрэхгүйгээр зөвхөн суудлын бүсийг ашиглан зорчигчдыг хангалттай хамгаалж чадна. Хэрэв мөргөлдөөн 30 км/цаг-аас дээш хурдтай болвол суудлын бүс болон аюулгүйн дэр нь жолооч болон зорчигчдын аюулгүй байдлыг хамгаалахын тулд нэгэн зэрэг ажилладаг.
Машины аюулгүй байдлыг идэвхтэй аюулгүй байдал болон идэвхгүй аюулгүй байдал гэж хуваадаг. Идэвхтэй аюулгүй байдал гэдэг нь машины ослоос урьдчилан сэргийлэх чадварыг хэлдэг бол идэвхгүй аюулгүй байдал гэдэг нь ослын үед зорчигчдыг хамгаалах чадварыг хэлдэг. Автомашин осолд орсон үед зорчигчид шууд гэмтэл авдаг. Жишээлбэл, 50 км/цаг хурдтай мөргөлдөхөд ердөө аравны нэг секунд л болдог. Ийм богино хугацаанд зорчигчдыг гэмтээхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд аюулгүйн тоног төхөөрөмжөөр хангах шаардлагатай. Одоогийн байдлаар голчлон суудлын бүс, мөргөлдөөнөөс хамгаалах кузов, аюулгүйн дэрний хамгаалалтын систем (SRS гэж нэрлэгддэг нэмэлт хийлдэг хязгаарлалтын систем) гэх мэт зүйлс байдаг.
Олон ослоос зайлсхийх боломжгүй тул идэвхгүй аюулгүй байдал нь маш чухал юм. Идэвхгүй аюулгүй байдлын судалгааны үр дүнд аюулгүйн дэрнүүд нь хэрэглэхэд хялбар, гайхалтай үр нөлөөтэй, хямд өртөгтэй тул хурдацтай хөгжиж, түгээмэл болсон.
дадлага
Туршилт болон практик нь машинд аюулгүйн дэрний систем суурилуулсны дараа машины урд талын мөргөлдөөний ослын үед жолооч болон зорчигчдын гэмтлийн зэрэг эрс буурдаг болохыг нотолсон. Зарим машинууд зөвхөн урд талын аюулгүйн дэрээр тоноглогдсон төдийгүй хажуугийн аюулгүйн дэртэй байдаг бөгөөд энэ нь машины хажуугийн мөргөлдөөний үед хажуугийн аюулгүйн дэрийг дэлгэж, хажуугийн мөргөлдөөний гэмтлийг бууруулдаг. Аюулгүйн дэрний төхөөрөмжтэй машины жолооны хүрд нь ердийн жолооны хүрднээс ялгаатай биш боловч машины урд хэсэгт хүчтэй мөргөлдөөн гармагц аюулгүйн дэр жолооны хүрднээс шууд "гарч ирэн" жолооны хүрд болон жолоочийн хооронд зөөлөвч болдог. Жолоочийн толгой, цээжийг жолооны хүрд эсвэл хяналтын самбар гэх мэт хатуу зүйлд цохиулахаас сэргийлсэн энэхүү гайхалтай төхөөрөмж нь нээлтээ хийснээс хойш олон хүний амийг аварсан. АНУ-ын нэгэн судалгааны хүрээлэн 1985-1993 оны хооронд АНУ-д гарсан 7000 гаруй автомашины ослыг шинжилж үзээд, аюулгүйн дэрний төхөөрөмжтэй машины урд хэсэгт нас баралтын түвшин 30%-иар, жолоочийн нас баралтын түвшин 30%-иар буурсан болохыг тогтоожээ. Седан машины нас баралт 14 хувиар буурсан байна.
