дугуйны даралт мэдрэгч
Дугуйн даралт мэдрэгч хэрхэн ажилладаг
энэ нь ажилладаг
хуваалцах
Дугуйн даралт мэдрэгчийн гурван зарчим байдаг: 1. Дугуйн даралтыг шууд хянах Дугуйн даралтыг шууд хянах төхөөрөмж нь дугуй бүрт суурилуулсан даралт мэдрэгчийг ашиглан дугуйны даралтыг шууд хэмжиж, дугуйн доторх даралтын мэдээллийг утасгүй дамжуулагчаар дамжуулдаг. . төв хүлээн авагчийн модуль руу шилжүүлж, дараа нь дугуйны даралт бүрийн өгөгдлийг харуулна. Дугуйн даралт хэт бага эсвэл гоожиж байх үед
1 Дугуйн даралт мэдрэгч хэрхэн ажилладаг
Дугуйн даралт мэдрэгчийн гурван зарчим байдаг:
1. Дугуйн даралтыг шууд хянах Дугуйн хийн даралтыг шууд хянах төхөөрөмж нь дугуй бүрт суурилуулсан даралт мэдрэгчийг ашиглан дугуйны даралтыг шууд хэмжиж, утасгүй дамжуулагчаар дугуйны дотор талын даралтын мэдээллийг төв хүлээн авагчийн модуль руу илгээдэг ба Дараа нь дугуй бүрийн агаарын даралтын өгөгдлийг харуулна. Дугуйны даралт хэт бага эсвэл гоожиж байвал систем автоматаар дохио өгөх болно;
2. Дугуйны даралтыг шууд бусаар хянах Дугуйн даралтыг шууд бусаар хянах ажлын зарчим нь: Дугуйн агаарын даралт буурах үед тээврийн хэрэгслийн жин нь дугуйны радиусыг багасгаж, хурд нь бусад дугуйтай харьцуулахад илүү хурдан байх болно. Дугуйн хоорондох хурдны зөрүүг харьцуулах замаар дугуйны даралтыг хянах зорилгод хүрнэ. Дугуйны шууд бус дохиоллын систем нь дугуйны радиусыг тооцоолох замаар агаарын даралтыг хянадаг;
3. Дугуйн даралтыг хянах хоёр төрлийн онцлог Дугуйн даралтыг хянах эдгээр хоёр төхөөрөмж нь өөрийн давуу болон сул талуудтай. Дугуйн даралтыг шууд хянах төхөөрөмж нь илүү дэвшилтэт функцээр хангаж, дугуй бүрийн доторх агшин зуурын даралтыг хүссэн үедээ хэмжиж, гэмтэлтэй дугуйг тодорхойлоход хялбар байдаг. Шууд бус системийн зардал харьцангуй бага бөгөөд аль хэдийн 4 дугуйт ABS (дугуй бүрт 1 дугуйны хурд мэдрэгч) тоноглогдсон машинууд зөвхөн програм хангамжийг шинэчлэх шаардлагатай байдаг. Гэсэн хэдий ч дугуйны даралтыг шууд бусаар хянах төхөөрөмж нь шууд систем шиг үнэн зөв биш, алдаатай дугуйг огт тодорхойлох боломжгүй, системийн шалгалт тохируулга нь маш төвөгтэй, зарим тохиолдолд систем зөв ажиллахгүй, тухайлбал ижил тэнхлэг 2 дугуйны даралт бага байна Цаг хугацаа.
2 Дугуйны даралт мэдрэгчийн зай хэр удаан ажилладаг вэ?
Дугуйны даралт мэдрэгчийн батерей нь 2-3 жил ажиллах боломжтой.
1. Дугуйны даралтыг хянах мэдрэгч нь зайг өөрөө сольж болно. Дугуйн даралтыг хянах нь автомашин эзэмшигчдэд зайлшгүй шаардлагатай цахим тохиргоо болсон. Одоогийн байдлаар дугуйны даралтыг хянах олон төхөөрөмжүүд нь гадаад мэдрэгчээр тоноглогдсон байдаг бөгөөд ихэвчлэн CR1632 зайг гадаад мэдрэгч дотор суулгадаг. Энэ нь 2-3 жилийн хэвийн хэрэглээнд ямар ч асуудалгүй, 2 жил Батерей нь удаан хугацааны дараа дуусдаг;
2. TPMS-ийн дугуй модульд багтсан бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь MEMS даралт мэдрэгч, температур мэдрэгч, хүчдэл мэдрэгч, акселерометр, микроконтроллер, RF хэлхээ, антен, LF интерфейс, осциллятор, батерей юм. Автомашин үйлдвэрлэгчид арав гаруй жил ажиллахын тулд шууд TPMS бүхий батерейг шаарддаг. Батерей нь -40 ° C-аас 125 ° C хүртэл ажиллах температуртай, хөнгөн жинтэй, жижиг хэмжээтэй, том хүчин чадалтай байх ёстой;
3. Эдгээр хязгаарлалтын улмаас том нүднүүдийн оронд товчлуурын нүднүүд ихэвчлэн сонгогддог. Шинэ товчлуурын зай нь стандарт 550 мАч хүчин чадалтай бөгөөд ердөө 6.8 грамм жинтэй. Батерейгаас гадна арав гаруй жил ажиллахын тулд эд ангиуд нь бага эрчим хүчний хэрэглээг хадгалахын зэрэгцээ нэгдсэн функцтэй байх ёстой;
4. Энэ төрлийн нэгдсэн бүтээгдэхүүн нь даралт мэдрэгч, температур мэдрэгч, хүчдэл мэдрэгч, акселерометр, LF интерфейс, микроконтроллер, осцилляторыг нэг бүрэлдэхүүн хэсэг болгон нэгтгэдэг. Дугуйн модулийн иж бүрэн систем нь зөвхөн гурван бүрэлдэхүүн хэсэгтэй - SP30, RF дамжуулагч чип (Infineon-ийн TDK510xF гэх мэт) болон зай.МАНАЙ ҮЗЭСГЭЛЭН:
