| Бүтээгдэхүүний нэр | Агааржуулалтын хоолой |
| Бүтээгдэхүүний хэрэглээ | SAIC MAXUS V80 |
| Бүтээгдэхүүн OEM NO | C00015186 |
| Байршил | ХЯТАДАД ҮЙЛДВЭРЛЭГДСЭН |
| Брэнд | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Хүргэлтийн хугацаа | Хувьцаа, хэрэв 20 ширхэгээс бага бол нэг сар хэвийн |
| Төлбөр | TT хадгаламж |
| Компанийн брэнд | CSSOT |
| Хэрэглээний систем | сэрүүн систем |
Бүтээгдэхүүний мэдлэг
Нимгэн нь өндөр даралтын хоолой, зузаан нь нам даралтын хоолой юм. Автомашины агааржуулагчийн дамжуулах хоолой нь компрессорын оролт ба гаралтын хоорондох хоолой, конденсатор ба өргөтгөх хавхлагын хоорондох хоолой гэсэн гурван хэсэгтэй.
Компрессорын оролт, гаралтын хоолойнууд бүгд цочрол шингээх зориулалттай резинэн хоолойгоор тоноглогдсон байдаг. Зузаан нь нам даралтын хоолой (компрессорын гадаргуугийн температур бага, өтгөрүүлсэн ус харагдана), нимгэн нь өндөр даралтын хоолой (Компрессор ажиллаж байх үед температур өндөр байдаг. бага зэрэг халуун.
Өргөтгөх хавхлагын конденсатор нь маш нимгэн хөнгөн цагаан хоолой юм. Конденсатороос гарч буй хөргөлтийн температур бага боловч даралтын бууралт бага байдаг тул үүнийг өндөр даралтын хоолой гэж нэрлэж болно. Мөн компрессорын гол голыг эргүүлэхэд ашиглаж болох хоёр холболтын диаметр байдаг. , хоёр интерфейсийн хийн оролт, гаралтын аргаас харахад.
Үүнийг компрессорын холбогчийн хажууд байгаа үсгээр ч тодорхойлж болно. Зарим компрессоруудын холболтыг ялгахын тулд ихэвчлэн S эсвэл D тэмдэглэгээтэй байдаг. S нь нам даралтын үе, D нь өндөр даралтын үе юм.
Машины агааржуулалтын компрессор:
1. Автомашины агааржуулалтын компрессор нь автомашины агааржуулалтын хөргөлтийн системийн зүрх бөгөөд хөргөлтийн уурыг шахах, тээвэрлэх үүрэг гүйцэтгэдэг. Хоёр төрлийн компрессор байдаг: хувьсах бус шилжилт ба хувьсах шилжилт. Ажлын янз бүрийн зарчмын дагуу агааржуулалтын компрессорыг тогтмол нүүлгэн шилжүүлэлттэй компрессор ба хувьсах нүүлгэн шилжүүлэлттэй компрессор гэж хувааж болно.
2. Ажлын янз бүрийн аргын дагуу компрессорыг ерөнхийд нь поршений болон эргэлтийн төрөлд хувааж болно. Нийтлэг поршений компрессоруудад тахир голын холбогч саваа ба тэнхлэгийн поршений төрөл орно. Нийтлэг эргэдэг компрессорууд нь эргэлдэгч сэнсний төрөл ба гүйлгэх төрлийг агуулдаг. Горим.
3. Хятад нэр Автомашины агааржуулалтын компрессор Төлөв Автомашины агааржуулалтын хөргөлтийн системийн зүрх Хөргөлтийн уурыг шахаж тээвэрлэдэг Ангилал Хувьсах шилжилт ба хувьсах шилжилт. Автомашины агааржуулалтын компрессор нь автомашины агааржуулалтын хөргөлтийн системийн зүрх бөгөөд хөргөлтийн уурыг шахах, тээвэрлэх үүрэг гүйцэтгэдэг.
4. Компрессорыг хувьсах шилжилттэй, хувьсах шилжилттэй гэсэн хоёр төрөлд хуваадаг. Агааржуулагч компрессорыг дотоод ажлын аргын дагуу ерөнхийдөө поршений болон эргэдэг гэж хуваадаг. Ажлын янз бүрийн зарчмын дагуу агааржуулалтын компрессорыг тогтмол нүүлгэн шилжүүлэлттэй компрессор ба хувьсах нүүлгэн шилжүүлэлттэй компрессор гэж хувааж болно.
5. Хөдөлгүүрийн хурд нэмэгдэхийн хэрээр суурин компрессорын шилжилт нь пропорциональ хэмжээгээр нэмэгддэг. Энэ нь хөргөлтийн хэрэгцээний дагуу эрчим хүчний гаралтыг автоматаар өөрчлөх боломжгүй бөгөөд хөдөлгүүрийн түлшний зарцуулалтад харьцангуй их нөлөө үзүүлдэг. Түүний удирдлага нь ерөнхийдөө ууршуулагчийн агаарын гаралтын температурын дохиог цуглуулдаг.
6. Температур нь тогтоосон температурт хүрэхэд компрессорын цахилгаан соронзон шүүрч авах нь суларч, компрессор ажиллахаа болино. Температур нэмэгдэхэд цахилгаан соронзон шүүрч авах ажиллагаа явагдаж, компрессор ажиллаж эхэлнэ. Тогтмол нүүлгэн шилжүүлэлттэй компрессорыг мөн агааржуулалтын системийн даралтаар удирддаг. Дамжуулах хоолой дахь даралт хэт өндөр байвал компрессор ажиллахаа болино.
7. Хувьсах шилжилтийн компрессор нь тогтоосон температурын дагуу цахилгаан гаралтыг автоматаар тохируулах боломжтой. Агааржуулагчийн хяналтын систем нь ууршуулагчийн агаарын гаралтын температурын дохиог цуглуулдаггүй, харин агаарын гаралтын температурыг автоматаар тохируулахын тулд агааржуулалтын шугам хоолой дахь даралтын өөрчлөлтийн дохионы дагуу компрессорын шахалтын харьцааг удирддаг. Хөргөлтийн бүх процесст компрессор байнга ажилладаг бөгөөд хөргөлтийн эрчмийг тохируулах нь компрессор дотор суурилуулсан даралтыг зохицуулах хавхлагаар бүрэн хянагддаг.
8. Агааржуулалтын шугам хоолойн өндөр даралтын төгсгөлийн даралт хэт өндөр байх үед даралт тохируулагч хавхлаг нь шахалтын харьцааг багасгахын тулд компрессор дахь поршений цохилтыг богиносгодог бөгөөд энэ нь хөргөлтийн эрчмийг бууруулдаг. Өндөр даралтын төгсгөлийн даралт тодорхой түвшинд буурч, нам даралтын төгсгөлийн даралт тодорхой түвшинд хүрэхэд даралт зохицуулах хавхлага нь хөргөлтийн эрчмийг сайжруулахын тулд поршений цохилтыг нэмэгдүүлдэг.
