| Бүтээгдэхүүний нэр | Агааржуулагчийн хоолой |
| Бүтээгдэхүүний хэрэглээ | SAIC MAXUS V80 |
| Бүтээгдэхүүн OEM NO | C00015186 |
| Тухайн газрын зохион байгуулалт | Хятадад үйлдвэрлэв |
| Брэнд | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Хүргэлтийн хугацаа | Хувьцаа, хэрэв 20 ширхэгээс бага бол нэг сар хэвийн байна |
| Төлбөр | ТТ орд |
| Компанийн брэнд | CSSOT |
| Хэрэглээний систем | сэрүүн систем |
Бүтээгдэхүүний мэдлэг
Нимгэн нь өндөр даралтын оролтын хоолой, зузаан нь нам даралтын хоолой юм. Автомашины агааржуулагчийн хоолой нь голчлон гурван хэсэгтэй: компрессорын оролт ба гаралтын хоорондох хоолой, конденсатор ба тэлэлтийн хавхлагын хоорондох хоолой.
Компрессорын оролт болон гаралтын хоолойнууд нь бүгд цочрол шингээх зориулалттай резинэн хоолойгоор тоноглогдсон байдаг. Илүү зузаан нь нам даралтын хоолой (компрессорын гадаргуугийн температур бага, конденсацлагдсан ус харагдаж байна), харин нимгэн нь өндөр даралтын хоолой (компрессор ажиллаж байх үед температур өндөр, бага зэрэг халуун байдаг).
Тэлэлтийн хавхлага руу холбосон конденсатор нь маш нимгэн хөнгөн цагаан хоолой юм. Конденсатороос гарч буй хөргөлтийн бодисын температур бага боловч даралтын бууралт бага тул үүнийг өндөр даралтын хоолой гэж нэрлэж болно. Мөн компрессорын гол босоо амыг эргүүлэхэд ашиглаж болох хоёр холболтын диаметр байдаг бөгөөд энэ нь хоёр холболтын хийн оролт ба гаралтын аргаас хамаарна.
Үүнийг компрессорын холбогчийн хажууд байгаа үсгээр нь мөн тодорхойлж болно. Зарим компрессорын холболтыг ялгахын тулд ихэвчлэн S эсвэл D үсгээр тэмдэглэсэн байдаг. S нь нам даралтын холболт, D нь өндөр даралтын холболт юм.
Машины агааржуулагчийн компрессор:
1. Автомашины агааржуулагчийн компрессор нь автомашины агааржуулагчийн хөргөлтийн системийн зүрх бөгөөд хөргөлтийн уурыг шахаж, тээвэрлэх үүрэг гүйцэтгэдэг. Хувьсах бус шилжилттэй болон хувьсах шилжилттэй гэсэн хоёр төрлийн компрессор байдаг. Ашиглалтын зарчмын дагуу агааржуулагчийн компрессорыг тогтмол шилжилттэй компрессор болон хувьсах шилжилттэй компрессор гэж хувааж болно.
2. Ажиллах янз бүрийн аргын дагуу компрессорыг ерөнхийдөө солилцох болон эргэлдэгч төрөлд хувааж болно. Нийтлэг солилцох компрессоруудад тахир голын холбогч саваа болон тэнхлэгийн поршений төрөл багтдаг. Нийтлэг эргэлдэгч компрессоруудад эргэлдэгч сэнсний төрөл болон эргэлдэгч төрөл багтдаг. Горим.
3. Хятад нэр Автомашины агааржуулагч компрессор Төлөв Автомашины агааржуулагч хөргөлтийн системийн зүрх Хөргөлтийн уурыг шахаж, тээвэрлэдэг Ангилал Хувьсах шилжилт ба хувьсах шилжилт. Автомашины агааржуулагч компрессор нь автомашины агааржуулагч хөргөлтийн системийн зүрх бөгөөд хөргөлтийн уурыг шахаж, тээвэрлэх үүрэг гүйцэтгэдэг.
4. Компрессорыг хувьсах бус шилжилттэй болон хувьсах шилжилттэй гэсэн хоёр төрөлд хуваадаг. Агааржуулагч компрессорыг дотоод ажиллах аргын дагуу ерөнхийдөө солилцох болон эргэлдэгч төрөлд хуваадаг. Өөр өөр ажиллах зарчмын дагуу агааржуулагч компрессорыг тогтмол шилжилттэй компрессор болон хувьсах шилжилттэй компрессор гэж хувааж болно.
5. Хөдөлгүүрийн хурд нэмэгдэхийн хэрээр тогтмол шилжилтийн компрессорын шилжилт хөдөлгөөн пропорциональ байдлаар нэмэгддэг. Энэ нь хөргөлтийн эрэлтийн дагуу гаралтын чадлыг автоматаар өөрчилж чадахгүй бөгөөд хөдөлгүүрийн түлшний зарцуулалтад харьцангуй их нөлөө үзүүлдэг. Түүний удирдлага нь ерөнхийдөө ууршуулагчийн агаарын гаралтын температурын дохиог цуглуулдаг.
6. Температур нь тогтоосон температурт хүрэхэд компрессорын цахилгаан соронзон холбогч суллагдаж, компрессор ажиллахаа болино. Температур нэмэгдэхэд цахилгаан соронзон холбогч ажиллаж эхэлнэ. Тогтмол шилжилттэй компрессорыг агааржуулагчийн системийн даралтаар удирддаг. Шугам хоолой дахь даралт хэт өндөр байх үед компрессор ажиллахаа болино.
7. Хувьсах шилжилттэй компрессор нь тогтоосон температурын дагуу гаралтын чадлыг автоматаар тохируулж чаддаг. Агааржуулагчийн хяналтын систем нь ууршуулагчийн агаарын гаралтын температурын дохиог цуглуулдаггүй, харин агааржуулагчийн дамжуулах хоолой дахь даралтын өөрчлөлтийн дохионы дагуу компрессорын шахалтын харьцааг хянаж, агаарын гаралтын температурыг автоматаар тохируулдаг. Хөргөлтийн бүх үйл явцад компрессор үргэлж ажиллаж байдаг бөгөөд хөргөлтийн эрчимийг компрессорын дотор суурилуулсан даралтыг зохицуулах хавхлагаар бүрэн хянадаг.
8. Агааржуулагчийн хоолойн өндөр даралтын төгсгөлд даралт хэт өндөр байх үед даралтыг зохицуулах хавхлага нь компрессорын поршений цохилтыг богиносгож, шахалтын харьцааг бууруулж, хөргөлтийн эрчмийг бууруулдаг. Өндөр даралтын төгсгөлд даралт тодорхой түвшинд буурч, нам даралтын төгсгөлд даралт тодорхой түвшинд нэмэгдэхэд даралтыг зохицуулах хавхлага нь хөргөлтийн эрчмийг сайжруулахын тулд поршений цохилтыг нэмэгдүүлдэг.
