Хавхлагын тагны тосны алдагдлыг эмчлэх шаардлагатай. Ерөнхийдөө дэрийг солих нь үр дүнгүй. Хавхлагын тагны угсралтыг шууд солих, өндөр буцалгах цэгтэй антифризийг солих, хөдөлгүүрийн өрөөг цэвэрлэхийг зөвлөж байна. Хөдөлгүүрийн дулааныг сайн ялгаруулах шаардлагатай бөгөөд усны хоолой болон жийргэвчний бусад эд ангиудыг удаан хугацаагаар ашиглах боломжтой.
Хөдөлгүүрийн хавхлагын тагнаас тос гоожих нь хөдөлгүүрийн тосолгоонд нөлөөлж, өндөр температурт тээврийн хэрэгсэл аяндаа шатах шалтгаан болдог. Тиймээс хэрэв хөдөлгүүрийн хавхлагын тагнаас тос гоожсон бол цаг тухайд нь шалгаж, засах шаардлагатай.
Хөдөлгүүрийн хавхлагын бүрхүүлийн тосны алдагдлын шалтгаанууд:
1. Угсрах явцад боолт дээр жигд бус хүч үйлчилдэг
Хэрэв боолт дээрх хүч жигд бус байвал даралт өөр байх болно. Даралт хэт өндөр байвал хөдөлгүүрийн хавхлагын хэв гажилт болон тос гоожих шалтгаан болно. Энэ тохиолдолд хавхлагыг засах шаардлагатай.
2. Хавхлагын бүрхүүлийн жийргэвчний хөгшрөлт
Тээврийн хэрэгслийг урт жилийн хугацаатай худалдаж авсан эсвэл хэт урт жолоодлогын миль зарцуулсан үед хавхлагын жийргэвч хуучирч мууддаг нь хэвийн үзэгдэл юм. Энэ тохиолдолд зөвхөн хавхлагын жийргэвч болон битүүмжлэх цагиргийг солих шаардлагатай.
Ерөнхийдөө машины эзэд тосны алдагдлыг олоход амаргүй байдаг. Үнэндээ машины эзэд машинаа угаахаар явахдаа урд тагийг нь нээгээд хөдөлгүүрийг нь шалгадаг. Хэрэв тэд хөдөлгүүрийн аль нэг хэсэгт тосны лаг олвол энэ газарт тос алдагдсан байж болзошгүйг илтгэнэ. Гэсэн хэдий ч өөр өөр загварын эвдэрсэн хэсгүүд өөр өөр байдаг бөгөөд тос алдагдаж болзошгүй олон гэнэтийн газрууд байдаг. Үнэндээ тос алдагдахад тийм ч аймшигтай биш. Хөдөлгүүрийг бүрэн тослох боломжтой эсэхээс би айж байна. Мэдээжийн хэрэг, тос алдагдлаас гадна олон хөдөлгүүр тос шатдаг ч энэ хоёр үзэгдэл хоёулаа сайн зүйл биш юм.
