Машины хөдөлгүүрийн тосны жийргэвч гэж юу вэ
Машины тосны жийргэвч нь хөдөлгүүрийн тосны түвшинг шалгахад ашигладаг багаж юм. Энэ нь тосны түвшний өндрийг хэмжих замаар хөдөлгүүрийн тосолгооны системийн байдлыг тодорхойлдог.
Бүтэц ба үүрэг
Шүүгч нь ихэвчлэн металлаар хийгдсэн байдаг бөгөөд шингэний түвшинг хэмжихийн тулд хөдөлгүүрийн тосны нүхэнд оруулдаг. Жин нь хамгийн бага (MIN) ба хамгийн өндөр (MAX) гэсэн хоёр тэмдэгт хуваагддаг. Хөдөлгүүрийн тосны түвшний байрлалыг ажигласнаар хөдөлгүүрийн тосыг нөхөх эсвэл солих шаардлагатай эсэхийг тодорхойлж болно.
Зөв хэрэглээний арга
Youdaoplaceholder0 Байгаль орчны шаардлага: Шалгалт хийхийн өмнө тээврийн хэрэгслийг тэгш зам дээр байрлуулах хэрэгтэй. Хөдөлгүүрийг унтраасны дараа хөдөлгүүрийн тос тосны саванд бүрэн орсон эсэхийг шалгахын тулд дор хаяж 20 минут хүлээнэ үү.
Youdaoplaceholder0 үйлдлийн алхамууд :
Шүдний савааг гаргаж ирсний дараа арчиж цэвэрлээд дахин тарина. Хэмжилтийн хазайлтаас зайлсхийхийн тулд бүрэн оруулсан эсэхийг шалгаарай.
Дахин татаж гаргасны дараа шингэний түвшний байрлалыг ажиглаарай. Хамгийн тохиромжтой төлөв нь MIN болон MAX тэмдгээс арай доогуур байна (ойролцоогоор тэмдгийн дөрөвний гурвыг эзэлнэ).
Урьдчилан сэргийлэх
Хэрэв шингэний түвшин MIN шугамаас доогуур байвал хөдөлгүүрийн тосыг цаг тухайд нь нөхөх шаардлагатай. Хэрэв энэ нь MAX шугамаас хэтэрвэл хөдөлгүүрийн хүч буурах, түлшний зарцуулалт нэмэгдэх зэрэг асуудал үүсгэж болзошгүй.
Хөдөлгүүрийн тосны төрөл бүрийн хувьд солих мөчлөг нь харилцан адилгүй байдаг (эрдэс тос 5000 км буюу 6 сар тутамд, бүрэн синтетик тос 10000 км орчим тутамд), гэхдээ үүнийг бодит хэрэглээний нөхцөлд тохируулан тохируулах хэрэгтэй.
Хөдөлгүүрийн тосолгооны тосны системд ерөнхийдөө тосолгооны тос хадгалах систем, тосолгооны тос түгээх систем, тосолгооны тос заах систем гэх мэт зүйлс багтдаг. "Тээврийн онгоцны нислэгт тэнцэх чадварын стандарт"-ын дагуу тосолгооны тосны түвшний заагч нь тосны сав бүрийн тосолгооны тосны түвшинг заах тосны хэмжүүр эсвэл түүнтэй дүйцэх төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байх ёстой. Хэмжүүр нь тосолгооны тосны сав дахь тосолгооны тосны түвшний өндрийг шууд харуулж чаддаг энгийн бүтэцтэй шингэний түвшний хэмжүүр юм.
Тосны тоолуурын үүрэг нь зөвхөн хөдөлгүүрийн тосолгооны тосны түвшинг шалгах биш юм. Туршлагатай жолооч эсвэл засвар үйлчилгээний ажилтнууд тосны тоолуурыг шалгаж хөдөлгүүрийн ажиллагааны олон динамик нөхцөл байдлыг илрүүлж чадна. Ингэснээр хөдөлгүүрийг засвар үйлчилгээ хийх, эвдрэл, ослын шалтгааныг цаг тухайд нь тодорхойлох, эвдрэлийг цаашид муудахаас урьдчилан сэргийлэх гэх мэт зүйлсийг хийх, хурдан хариу арга хэмжээ авах, зөв дүгнэлт гаргах, найдвартай үндэслэлийг бий болгох боломжтой. Тосны тоолуурыг ашиглах чанар нь хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг уртасгахад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг гэж хэлж болно.
Шүүгч савааны оруулах нүхэнд муруй зам байдаг тул оруулах явцад хэв гажилт нь сэргэж, татаж гаргахад анхны хэлбэртээ эргэн орох шаардлагатай. Ийм учраас шүүгч савааны материалыг ерөнхийдөө 0.8 мм зузаантай 65Mn ган хавтанг 327 мм × 5 мм ган саваа болгон хайчилж хийдэг. Ган савааны нэг үзүүрт угсрах нүх гаргадаг бол нөгөө үзүүрийн толгойг муруйдаг. Дунд хоёр хэсгийг нугалж, хэлбэрт оруулж, дараа нь бөхөөх, зөөлрүүлэх дулааны боловсруулалт хийдэг.
65Mn гангийн хэт халалтын мэдрэмтгий байдлаас болж хагарал үүсч, мөн хэврэг болдог. Хэмжих савхны хэт халалтаас үүдэлтэй жигд бус дулааны стресс болон зохион байгуулалтын стрессийг багасгахын тулд тодорхой үйлдвэрлэгч давстай ваннд халаах (860 ℃) болон 250 ℃-д бага температурт халаах дулааны боловсруулалтын процессыг ашигладаг. Гэсэн хэдий ч 65Mn ган нь давстай ваннд халаах замаар хэмжих савхны гадаргуу дээр өндөр температурт зэврэлтэд өртөж, улмаар зэврэлт их хэмжээгээр үүссэн. Агуулахад 48 цагийн турш хадгалсны дараа гадаргуу нь зэврэх эхэлсэн бөгөөд энэ нь бүтээгдэхүүний гадаад төрх байдалд нөлөөлөөд зогсохгүй ашиглалтын явцад тосолгооны тосыг бохирдуулсан.
Тосны жийргэвчийг зөв ашиглах нь: Жолооч нар тосны жийргэвчийг шалгахад анхаарал хандуулаагүй эсвэл зохисгүй ашигласнаас болж хөдөлгүүрийн холхивч унах осолд орж, хөдөлгүүрийг задалж, эдийн засгийн ноцтой алдагдалд хүргэж байна.
Тосны жийргэвчийг хөдөлгөөнгүй байх үед хамгийн нарийвчлалтай шалгадаг.
Шөнө эсвэл хагас цаг зогсоолын дараа тосны хэмжигчийг шалгахдаа тосны түвшинг зөв тодорхойлох хэрэгтэй. Хэмжигчийн нэг талыг бүү хар; харин хоёр талыг нь хар, бага харагдах талыг нь стандарт болгоно. Хэрэв та эргэлзэж байвал шалгахаасаа өмнө арчиж цэвэрлээрэй. Хоолойн хананд наалдсан тосноос болж зөвхөн нэг талыг нь харах нь заримдаа буруу сэтгэгдэл төрүүлж болзошгүй.
Хэвийн нөхцөлд хүн ч бас тайвширч болохгүй. Тосны хэмжигчийг өдөрт нэг эсвэл хоёр удаа шалгаарай.
Хөдөлгүүрийн битүүмжлэлийн гүйцэтгэл буурах, тосны хэрэглээ нэмэгдэх, эсвэл засварлагдаагүй дотоод болон гадаад гоожилт зэрэг хэвийн бус нөхцөлд байнга үзлэг хийх нь бүр ч чухал байдаг. Хэрэв дутагдалтай байгаа бол нэн даруй нөхөх хэрэгтэй. Хөдөлгүүрийн тос нь хүний биед цус шиг байдаг тул бага зэрэг хайхрамжгүй хандах боломжгүй юм.
Ажиллагаанд эвдрэл гарсны дараа тосны жийргэвчийг шалгах нь бүр ч чухал юм. Жишээлбэл, дотор талын гэмтэл гарсан тохиолдолд тосны жийргэвчийг яаралтай шалгах хэрэгтэй.
Тосны жийргэвчийг шалгахдаа зөвхөн тоо хэмжээнд анхаарлаа төвлөрүүлээд зогсохгүй чанарын өөрчлөлтөд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй.
Тосны савааны эвдрэлээс болгоомжил: Хамгийн түгээмэл тохиолддог эвдрэл бол тосны саваа живэх, тосны саваа дээшлэх явдал юм. Живэх: Хэрэв тосны савааны дээд хязгаар гэмтсэн эсвэл элэгдэж, цаг тухайд нь засварлаагүй бол тосны саваа живэх бөгөөд энэ нь тосыг хангалттай хэмжээгээр нэмж, буруу сэтгэгдэл төрүүлж, ослын эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг. Зарим загварын хувьд тосны савааны хоолойг задалж болно. Хэрэв зөв суурилуулаагүй бол тосны саваа дээшлэх бөгөөд энэ нь хэт их тос авахад хүргэж болзошгүй юм. Товчхондоо, нэмэлт болгоомжтой байх шаардлагатай.
.Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай авто ХХК. MG&-г борлуулахад тууштай байнаМАКСУСавтомашины сэлбэг хэрэгслийг тавтай морилно уу худалдаж авах.
