Автомашины тоормосны систем дэх урд тоормосны дискний гол үүрэг
Автомашины тоормосны системд урд тоормосны диск нь жолоодлогын аюулгүй байдлыг хангадаг гол бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг бөгөөд хойд тоормосны дискнээс хамаагүй илүү тоормосны даралтыг тэсвэрлэдэг. Тооцооллын дагуу тээврийн хэрэгслийн тоормослох үед урд тоормосны диск нь тоормосны хүчний 70%-80%-ийг даах шаардлагатай байдаг. Энэ нь тоормослох үед тээврийн хэрэгслийн хүндийн төв урагш шилждэг физик шинж чанартай холбоотой юм - тээврийн хэрэгслийн урд хэсгийн жин гэнэт тээврийн хэрэгслийн нийт жингийн 70% орчим болж нэмэгддэг. Урд тоормосны диск нь тээврийн хэрэгслийн кинетик энергийг тоормосны дэвсгэртэй өндөр бат бэх үрэлтийн замаар дулааны энерги болгон хувиргаж, хурдыг сааруулах эсвэл зогсоох ёстой.
Урд тоормосны дискний үүрэг нь зөвхөн "хурдасгах"-аар хязгаарлагдахгүй; энэ нь мөн тоормосны системийн тогтвортой ажиллагааг хангах гол тээвэрлэгч юм. Энэ нь кинетик энерги хувиргах гол платформ бөгөөд үрэлтийн замаар дулаан үүсгэж, тээврийн хэрэгслийн инерцийг зарцуулдаг; үүний зэрэгцээ ихэнх урд тоормосны диск нь агааржуулалттай дискний загварыг ашигладаг бөгөөд хөндий бүтэцтэй бөгөөд агаарын конвекцийг хурдасгаж, үрэлтийн улмаас үүссэн 500-700℃ өндөр температурыг хурдан арилгаж, дулааны бууралтаас үүдэлтэй тоормосны эвдрэлээс зайлсхийдэг; үүнээс гадна энэ нь ABS зэрэг электрон туслах системийн гүйцэтгэх терминал бөгөөд мэдрэгчтэй хамтран ажиллаж, дугуйнууд яаралтай тоормослох үед түгжигдэхгүй байх, тээврийн хэрэгслийн удирдлагын тогтвортой байдлыг хангахын тулд тоормосны хүчийг бодит цаг хугацаанд тохируулдаг.
Арын тоормосны дисктэй харьцуулахад урд тоормосны дискний загвар нь гүйцэтгэлийн дасан зохицолд илүү их анхаарал хандуулдаг. Ихэвчлэн урд тоормосны дискний диаметр нь том байдаг, жишээлбэл, Corolla-ийн урд тоормосны диск нь 287 мм диаметртэй байдаг бол арын диск нь ердөө 255 мм байдаг. Илүү том үрэлтийн талбай нь илүү их тоормосны хүчийг өгдөг; материал нь ихэвчлэн HT200 эсвэл HT250 саарал цутгамал төмрийг ашигладаг бөгөөд зарим өндөр зэрэглэлийн загварууд нь өндөр температур, өндөр даралтанд хангалттай бат бөх, элэгдэлд тэсвэртэй байдлыг хангахын тулд хайлшин цутгамал төмрийг ашигладаг; бүтцийн хувьд ихэнх урд тоормосны дискүүд нь давхар поршений диаметр хэмжигчээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь тоормосны хүчийг илүү жигд хэрэглэж, хотын ажил руу явах, ууланд жолоодох зэрэг байнга тоормослох нөхцөлд дасан зохицож чаддаг.
Урд тоормосны дискний нийтлэг гэмтэл ба шалтгаанууд
Тоормосны чичиргээ болон хэвийн бус дуу чимээ
Энэ нь урд талын тоормосны дискний хамгийн түгээмэл эвдрэлийн илрэл бөгөөд голчлон дискний гадаргуугийн хавтгай байдлын хазайлтаас үүдэлтэй юм. Салбарын стандартын дагуу тоормосны дискний ажлын гадаргуугийн хавтгай байдлын алдаа 0.05 мм-ээс хэтэрсэн тохиолдолд тоормосны дэвсгэр болон дискний гадаргуугийн хоорондох холбоо барих талбай нь дискийг эргүүлэхтэй хамт үе үе өөрчлөгдөж, тоормосны эргүүлэх хүч хэлбэлзэж, улмаар жолооны хүрд болон их биеийн чичиргээ үүсгэдэг. Байнга ослын тоормослох нь гол шалтгаануудын нэг юм. Тоормослох үед дискний гадаргуугийн температур 600℃-ээс дээш огцом өсдөг бөгөөд дискний гадаргуу нь өндөр температурын нөлөөгөөр дулааны деформацид өртөмтгий байдаг; ховил, шатны урт хугацааны элэгдэл, эсвэл суурилуулах явцад эргүүлэх хүчийг буруу чангалах нь хавтгай байдлын хазайлтыг улам хүндрүүлж болзошгүй.
Хэвийн бус дуу чимээний шалтгаан нь илүү олон янз байдаг: тоормосны дискний гадаргуу дээр зэв эсвэл шороо хуримтлагдах нь тоормосны дэвсгэр дээр үрэгдэхэд металл хурц хусах чимээ гаргана; тоормосны дэвсгэр хамгийн зузаан хүртэл элэгдэх үед металл арын хавтан нь дисктэй шууд харьцаж, тасралтгүй хэвийн бус дуу чимээ гаргана; үүнээс гадна тоормосны диск болон голын эрэг сулрах, эсвэл тоормосны системийг буруу тохируулснаас болж тоормосны дэвсгэр болон дискний гадаргуугийн хоорондох хэвийн бус зай үүсэх нь мөн үе үе хэвийн бус дуу чимээ үүсгэж болзошгүй.
Дулааны доройтол ба гүйцэтгэлийн бууралт
Тасралтгүй уруудах эсвэл ойр ойрхон ослын тоормослох үед урд тоормосны диск удаан хугацаанд өндөр температурт хэвээр байна. Хэрэв дулааныг цаг тухайд нь тараахгүй бол дулааны доройтлын үзэгдэл үүсч, тоормосны эргүүлэх хүч мэдэгдэхүйц буурч, тоормосны дөрөө зөөлөн болж, тоормослох зай уртасдаг. Учир нь өндөр температурын нөлөөгөөр тоормосны дискний материалын үрэлтийн коэффициент буурч, дискний гадаргуу дээр дулааны хагарал үүсч, тоормосны гүйцэтгэлийг улам сулруулж болзошгүй юм. Агааржуулалтын диск бөглөрөх эсвэл тоормосны шингэний хэт их чийгшил (3%-иас дээш) нь дулааны доройтлын үр ашгийг бууруулахад хүргэдэг нийтлэг шууд бус шалтгаанууд юм.
Хэт их элэгдэл болон хангалтгүй зузаан
Урд талын тоормосны дискний хэвийн элэгдэлтийн хугацаа ойролцоогоор 8-120,000 км байдаг ч байнга ослын тоормослох, түгжрэлтэй замын хөдөлгөөнд удаан хугацаагаар жолоодох, жолоодлогын бусад буруу зуршил нь түүний ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц богиносгодог. Тоормосны дискний зузаан нь анхны зузааны 1/3-аас бага болтол элэгдэх үед (ихэвчлэн анхны зузаан нь 22-30 мм байдаг бөгөөд 22 мм-ээс бага болтол элэгдэх үед болгоомжтой байх шаардлагатай) түүний бат бөх чанар мэдэгдэхүйц буурч, тоормосны үр нөлөөг бууруулаад зогсохгүй тоормослох үед хагарч, ноцтой аюулгүй байдлын осолд хүргэж болзошгүй. Үүнээс гадна, тоормосны дэвсгэр материал хэт хатуу бөгөөд гадны биет холилдсон бол тоормосны дискний элэгдлийг хурдасгаж, гүн ховил үүсгэнэ.
Алдаа оношлох болон өдөр тутмын засвар үйлчилгээний зөвлөмж
Урд талын тоормосны дискний эвдрэлийг шийдвэрлэхдээ алдааг олж засварлахын тулд нэн тэргүүнд тавих хэрэгтэй: Нэгдүгээрт, дискний гадаргуугийн нөхцөл байдлыг шалгаж, залгуурын заагч ашиглан тэгш байдлыг хэмжинэ. Хэрэв хазайлт нь стандарт хэмжээнээс хэтэрсэн бол 0.5-1 мм-ийн гадаргуугийн давхаргыг дискний диск ашиглан арилгаж болно (хавтгай байдлыг сэргээхийн тулд), хэрэв элэгдэл хүнд байвал солих шаардлагатай; хоёрдугаарт, тоормосны дэвсгэрийн зузааныг шалгана уу. Хэрэв үлдсэн зузаан нь 3 мм-ээс бага байвал солих шаардлагатай. Үүний зэрэгцээ, тоормосны дэвсгэрийн материал нь тоормосны дискний материалтай тохирч байгаа эсэхийг шалгаарай; эцэст нь тоормосны системийн гидравлик байдлыг шалгана уу. Тоормосны шингэнийг тогтмол сольж (2 жил тутамд эсвэл 40,000 км тутамд), чийгийн агууламж 3%-иас доош байгаа эсэхийг шалгаж, системээс агаарыг шавхана.
Өдөр тутмын засвар үйлчилгээний үеэр хүйтэн-халуун цочролоос үүдэлтэй дискний хэв гажилтаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд тоормосны диск халуун байх үед тээврийн хэрэгслийг шууд угаахаас зайлсхийх; тоормосны дискний зузаан, тэгш байдлыг 30,000 км тутамд нэг удаа шалгаж, дугуйны тэнцвэргүй байдал нь тоормосны чичиргээг улам хүндрүүлэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд дугуйны динамик тэнцвэрийг 10,000 км тутамд нэг удаа тохируулж байх; жолоодлогын сайн зуршилтай болох, ойр ойрхон ослын тоормослохыг багасгах, урд тоормосны дискний ачааллыг бууруулахын тулд урт уруудах хэсэгт хөдөлгүүрийн тоормосыг ашиглан удаашруулна.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай авто ХХК. MG&-г борлуулахад тууштай байнаМАКСУСавтомашины сэлбэг хэрэгслийг тавтай морилно уу худалдаж авах.
