Хавхлагын бүрхүүл гэж юу вэ?
Хавхлагын таг нь хавхлагын камерын дээгүүр байрлах тэнхлэгийг хамгаалах, цилиндрийн толгойтой ойролцоогоор хаалттай хөндий үүсгэх зориулалттай бүрхүүлийн хавтан юм (мөн тос буцах суваг, тос нийлүүлэх суваг болон бусад хөндийтэй холбогдсон бусад тосны суваг байдаг).
Хавхлагын таглаанаас агаар алдагдах шалтгаан юу вэ?
Хавхлагын тагнаас агаар алдагдах нь тээврийн хэрэгслийг жолоодох боломжгүй болгоно. Хэрэв хольц хэт өтгөн эсвэл хэт шингэн байвал шаталтын камерт байгаа тос бүрэн шатахгүй бөгөөд үүний үр дүнд түлшний зарцуулалт нэмэгддэг. Энэ нь мөн машины хурдыг удаашруулна. Хөдөлгүүрийг асаахад хэцүү, чадал буурч, шаталт бүрэн бус, нүүрстөрөгчийн хуримтлал ноцтой бөгөөд цилиндр бүр ажиллахгүй болно. Ерөнхийдөө, тос алдагдах тохиолдолд хавхлагын тагийг солихыг зөвлөж байна.
Хавхлагын тагны жийргэвчнээс тос гоожих нь хамаагүй юу?
Хавхлагын тагны жийргэвч нь тос алдаж, энэ нь тээврийн хэрэгсэлд нөлөөлсөөр байна. Үүнийг цаг тухайд нь солих шаардлагатай. Хавхлагын тагны жийргэвчийг голчлон тос алдагдлаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд битүүмжлэхэд ашигладаг. Хэрэв цаг тухайд нь солихгүй бол битүүмжлэл агшиж, хатуурч, уян хатан чанараа алдаж, тэр ч байтугай ноцтой эвдэрнэ. Хэрэв энэ нь зүгээр л хавхлагын цилиндрийн толгойн хөгшрөлтөөс үүдэлтэй тос алдагдсанаас болсон бол хавхлагын цилиндрийн толгойг шинээр солих замаар асуудлыг шийдэж болно. Хэрэв та өөрөө худалдаж авбал үнэ нь 100 орчим юань байдаг. Хэрэв та 4S дэлгүүрт очиж солих юм бол дор хаяж 200 юань болно. Хавхлагын тагны жийргэвч нь ерөнхийдөө резинээр хийгдсэн бөгөөд резинийн гол шинж чанаруудын нэг нь хөгшрөлт юм. Тиймээс тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын хугацаа хэт урт байвал резинэн материал нь хөгширч, хатуурч, улмаар тос алдагдахад хүргэдэг. Солихдоо дараах зүйлсийг анхаарч үзээрэй. Солихдоо холбоо барих гадаргууг бүрэн цэвэрлэ. Хэрэв боломжтой бол цавуу түрхээрэй, учир нь цавуу түрхэхэд удаан хугацаа шаардагдана. Цавуу түрхэхгүй байх нь зүгээр. Энэ нь эзэмшигчийн хүслээс хамаарна. 2. Хөдөлгүүрийг солихоос өмнө бүрэн хөргөсөн байх ёстой. 3. Хавхлагын тагийг суурилуулахдаа хэд хэдэн удаа ташуугаар чангална. Боолтыг бэхлэсний дараа ташуу боолт руугаа буцна. Энэ нь хавхлагын тагийн жийргэвчинд жигд бус ачаалал өгөхөөс сэргийлнэ.
Хавхлагын таг хэрхэн муу харагдаж байна вэ?
Хавхлагын жийргэвч гэмтэх хэд хэдэн шалтгаан байдаг. Эхнийх нь боолт сулрах, хоёрдугаарт хөдөлгүүр эвдэрсэн, гуравдугаарт хавхлагын таг хагарсан, дөрөвдүгээрт хавхлагын тагны жийргэвч гэмтсэн эсвэл чигжээсээр бүрээгүй байх явдал юм.
Хөдөлгүүрийн шахалтын үед цилиндрийн хана болон поршений цагирагнаас бага хэмжээний хий картер руу урсах бөгөөд картерын даралт цаг хугацааны явцад нэмэгдэх болно. Энэ үед картерын агааржуулалтын хавхлагыг ашиглан хийн энэ хэсгийг сорох хоолой руу оруулж, дахин ашиглахын тулд шаталтын камерт соруулдаг. Хэрэв картерын агааржуулалтын хавхлага бөглөрсөн эсвэл поршений цагираг болон цилиндрийн хананы хоорондох зай хэт том болсноор агаарын суваг хэт ихсэж, картерын даралт өндөр байвал хавхлагын бүрхүүлийн жийргэвч, урд болон хойд тахир голын тосны битүүмжлэл зэрэг сул битүүмжлэлтэй газруудад хий алдагдаж, хөдөлгүүрийн тос алдагдахад хүргэдэг.
Чигжээсийг түрхэж, боолтыг чангалж, хавхлагын таг хагараагүй эсвэл гажиггүй байвал хавхлагын таг сайн байгааг илтгэнэ. Хэрэв та сэтгэл дундуур байвал хэмжигч болон зузаан хэмжигч (мэдрэгч хэмжигч) ашиглан хавхлагын тагны тэгш байдлыг хэмжиж, гажиггүй эсэхийг шалгаж болно.
