Машины урд тоормосны дискний үүрэг
Машины урд тоормосны диск нь тээврийн хэрэгслийн тоормосны системийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Үүний гол үүрэг нь тоормосны дэвсгэртэй үрэлтийн замаар тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний кинетик энергийг дулааны энерги болгон хувиргаж, улмаар удаашруулах эсвэл зогсох явдал юм. Тоормослох үед урд дугуйнууд тоормослох хүчний ойролцоогоор 70% -80%-ийг үүрдэг тул урд тоормосны диск нь аюулгүй байдал болон жолоодлогын хувьд онцгой чухал юм.
Гол функц
Эрчим хүчний хувиргалт: Тоормосны дөрөөг гишгэсний дараа гидравлик систем нь тоормосны дискийг хавчихын тулд диаметр хэмжигчийг түлхэж, үрэлт нь кинетик энергийг дулааны энерги болгон хувиргаж, тээврийн хэрэгсэл удааширч эсвэл зогсдог.
Дулааныг үр ашигтайгаар сарниулах: Урд тоормосны дискнүүд нь ерөнхийдөө агааржуулалттай дискний загварыг (хөргөлтийн сувагтай) ашигладаг бөгөөд энэ нь дулаан сарниулах үр ашгийг мэдэгдэхүйц сайжруулж, тасралтгүй тоормослох үед дулааны доройтлоос зайлсхийдэг.
Тогтвортой тоормослолт: ABS болон ESP зэрэг электрон системүүдтэй хослуулан хурдан хариу үйлдэл үзүүлж, жигд тоормослох хүчийг бий болгож, яаралтай тоормослох үед тогтвортой байдлыг сайжруулдаг.
Урд болон хойд тоормосны дискний гол ялгаа
Тоормосны хүчний харьцаа: Урд дугуйнууд нь тоормосны хүчний ихэнх хэсгийг үүрдэг бол хойд дугуйнууд нь тогтвортой байдлыг хадгалахад туслах үүрэг гүйцэтгэдэг.
Бүтцийн ялгаа: Урд дискнүүд нь ихэвчлэн агааржуулалттай дискнүүд (650°C-аас дээш температурын эсэргүүцэлтэй) байдаг бол хойд дискнүүд нь ихэвчлэн цул дискнүүд (ойролцоогоор 450°C температурын эсэргүүцэлтэй) байдаг.
Гүйцэтгэлийн тохиргоо: Урд дугуйнууд нь ихэвчлэн хос поршеньтой хэмжигчээр тоноглогдсон байдаг бол хойд дугуйнууд нь ихэвчлэн нэг поршеньтой хэмжигч ашигладаг. Нэмэлт тайлбар
Ихэнх гэр бүлийн машинууд өртөг болон гүйцэтгэлийг тэнцвэржүүлэхийн тулд "урд талын агааржуулалттай диск + хойд талын хатуу диск" гэсэн тохиргоог ашигладаг.
Өндөр хүчин чадалтай загварууд нь дулаан ялгаруулах болон чипс арилгах чадварыг сайжруулахын тулд "дөрвөн дугуйтай агааржуулалттай диск" эсвэл цоолсон/доторлогоотой дискээр тоноглогдсон байж болно.
Урд талын тоормосны диск нь тоормосны системийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд түүний эвдрэл нь жолоодлогын аюулгүй байдалд шууд нөлөөлдөг. Албан ёсны олон нийтийн мэдээллийн дагуу тоормосны дискний нийтлэг эвдрэлийн нийтлэг төрөл, илрэл, шалтгаанууд нь дараах байдалтай байна.
Алдаа дутагдлын нийтлэг илрэлүүд:
Тоормосны чичиргээ: Өндөр хурдтай эсвэл хүчтэй тоормослох үед жолооны хүрд болон тээврийн хэрэгслийн их биеийн илэрхий чичиргээ нь ихэвчлэн тоормосны дискний жигд бус элэгдэл эсвэл дулааны деформациас үүдэлтэй байдаг.
Хачин чимээ: Тоормослох үед хурц металл чимээ, чихарах чимээ, эсвэл тасралтгүй чихарах чимээ гарах бөгөөд энэ нь зэв, гадны биет, хэт их элэгдэл, эсвэл тоормосны дэвсгэрийн чанарын асуудлаас үүдэлтэй байж болно.
Нэг талын хэт халалт: Зогсоолын дараа гараа төв дээр тавь (шууд хүрч болохгүй), хэрэв нэг тоормосны дискний температур нөгөөгөөсөө мэдэгдэхүйц өндөр байвал энэ нь насос гацах эсвэл чирэх тоормостой холбоотой байж болно.
Хянах самбар дээрх тоормосны анхааруулах гэрэл: Хянах самбар дээрх тоормосны анхааруулах гэрэл асаалттай байгаа нь тоормосны диск/хавтан хэт элэгдэл, тоормосны шингэн хангалтгүй, эсвэл системийн даралт хэвийн бус байгааг илтгэж магадгүй юм.
Тоормосны хазайлт: Тээврийн хэрэгсэл тоормослох үед автоматаар нэг тал руугаа хазайдаг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн насос эвдэрсэн, жигд бус элэгдэлд орсон эсвэл тоормосны дискний хэв гажилтаас үүдэлтэй байдаг.
Тоормосны диск эргэлдэж чадахгүй эсвэл өндөр эсэргүүцэлтэй байдаг: Хүнд тохиолдолд энэ нь хангалтгүй тосолгооны материал, тоормосны дэвсгэрийн хэт элэгдэл, наалдац, эсвэл насос бүрэн гацсантай холбоотой байж болно.
Гол бүтэлгүйтлийн шалтгаанууд:
Хэвийн элэгдэл: Тоормосны диск хэрэглэх явцад аажмаар нимгэрдэг бөгөөд зузаан нь үйлдвэрлэгчийн хязгаарын утгаас (ихэвчлэн дискэн дээр тэмдэглэгдсэн байдаг) бага байвал солих шаардлагатай болдог.
Хэвийн бус үрэлт:
Тоормосны насос/тоормосны диаметр хэмжигч поршень эсвэл чиглүүлэгч зүү зэвэрч, гацсанаас тоормосны дэвсгэр эргэж ирэхгүй болж, үрэлт болон дулаан тасралтгүй үүсэхэд хүргэдэг.
Тоормосны дэвсгэр хэт их элэгдэлд орсон эсвэл шинэ дэвсгэр зөв элэгдээгүй, дисктэй хэвийн бус харьцсан.
Дулааны гэмтэл: Байнга ослын тоормослох, уруу замд удаан хугацаагаар тоормослох нь тоормосны дискний температурыг хэт өндөр (300°C-аас дээш) болгож, улмаар деформаци, дулааны хагарал, эсвэл бүр бөөрөнхий байдал алдагдахад хүргэдэг.
Гадаад хүчин зүйлс:
Зэв: Удаан хугацаагаар зогсоол хийх эсвэл чийгтэй орчинд байх нь дискний гадаргуу дээр зэв үүсгэж, улмаар хачин чимээ гаргадаг.
Гадны биетүүд орж ирж байна: Тоормосны дэвсгэр болон дискний хооронд шороо, элс орж, зураас эсвэл чимээ шуугиан үүсгэж байна.
Төвийн холхивчийн гэмтэл: Эргэлтийн үед эсэргүүцэл нэмэгдэж, тоормосны диск рүү дулаан дамжуулснаар халдаг.
Харьцах болон зохицуулах зөвлөмжүүд:
Хэвийн бус байдлын анхны дүгнэлт:
Хэрэв түгжрэл, уруу зам дээр удаан явах эсвэл хүчтэй жолоодлогын дараа хэт халалт үүсвэл энэ нь хэвийн үзэгдэл бөгөөд зогсоол хийснээр хөргөж болно.
Хэрэв нэг тал нь хавтгай зам дээр жолоодох үед хэт халсан, хачин чимээ эсвэл чичиргээ гарсан бол эвдрэл гарсан тохиолдолд болгоомжтой байх шаардлагатай.
Аюулгүй байдлын өөрийгөө шалгах алхамууд:
Тоормосны дэвсгэрийн зузааныг шалгана уу (хэвийн үед 10 мм орчим, 6 мм-ээс доош тоормосны дэвсгэрийг солихыг зөвлөж байна).
Тоормосны дискний гадаргуу дээр ан цав, гүн ховил эсвэл илэрхий деформаци байгаа эсэхийг ажиглаарай.
Зүүн ба баруун урд дугуйны температурын зөрүүг харьцуул.
Тоормосны шингэний түвшин MIN ба MAX хооронд байгаа эсэхийг шалгана уу.
Боловсруулалтын зарчим:
Бага зэргийн асуудлууд (шинэ дэвсгэр элэгдэх үед хэвийн бус чимээ шуугиан, бага зэрэг зэврэлт гэх мэт): Жолоо барьж, ажиглаж болно, ихэнх тохиолдолд өөрөө арилдаг.
Ноцтой гэмтэл (жишээ нь чичиргээ, тасралтгүй хачин чимээ, хэвийн бус температур, тоормосны анхааруулах гэрэл асах): Жолоодлогоо нэн даруй зогсоож, мэргэжлийн засварын газартай холбоо барина уу.
Халуун тоормосны дискийг өөрөө угааж болохгүй, учир нь энэ нь дулааны тэлэлт болон агшилтаас болж хагарал үүсгэж болзошгүй.
Урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ:
Тоормосны системийг тогтмол шалгаж байгаарай (10,000 км тутамд эсвэл гарын авлагын шаардлагын дагуу хийхийг зөвлөж байна).
Удаан хугацааны турш хөнгөн тоормослох эсвэл "зүүн хөлөөрөө тоормослох" зуршлаас зайлсхий.
Урт уруудах үед хөдөлгүүрийн тоормосыг ашиглан тоормослох давтамжийг бууруулна уу.
Элэгдэл нэмэгдэхээс зайлсхийхийн тулд өндөр чанартай тоормосны дэвсгэрийг солино уу.
Тоормосны тосыг элэгдэл, хийн бөглөрөлөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд 2-3 жил тутамд эсвэл 4-60,000 км тутамд солино.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай авто ХХК. MG&-г борлуулахад тууштай байнаМАКСУСавтомашины сэлбэг хэрэгслийг тавтай морилно уу худалдаж авах.
