Холбогч саваа бүлэг нь холбогч саваа их бие, холбогч саваа том толгойн таг, холбогч саваа жижиг толгой тосгоны ханцуй, холбогч саваа том толгойн холхивчийн бут ба холбогч саваа боолт (эсвэл шураг) гэх мэтээс бүрдэнэ. Холбогч саваа бүлэг нь хийн нөлөөлөлд өртдөг. поршений голоос гарах хүч, өөрийн хэлбэлзэл ба поршений бүлгийн харилцан эргэх инерцийн хүч. Эдгээр хүчний хэмжээ, чиглэлийг үе үе өөрчилдөг. Тиймээс холбогч саваа нь шахалт, хурцадмал байдал болон бусад ээлжлэн ачаалалд өртдөг. Холболт нь хангалттай ядаргаа, бүтцийн хөшүүн чанар байх ёстой. Ядаргааны хүч хангалтгүй, ихэвчлэн холбогч саваа их бие эсвэл холбогч боолт хугарах, улмаар машиныг бүхэлд нь гэмтээж, томоохон осолд хүргэдэг. Хэрэв хөшүүн чанар хангалтгүй бол саваагийн биеийн гулзайлтын хэв гажилт, холбогч бариулын том толгойн тойрог хэлбэрийн деформаци үүсч, поршений, цилиндр, холхивч, бүлүүрийн зүүг хэсэгчлэн нунтаглахад хүргэдэг.
Холбогч саваа бие нь гурван хэсгээс бүрдэх ба поршений зүүтэй холбогдсон хэсгийг холбогч саваа жижиг толгой гэж нэрлэдэг; Тахир голтой холбогдсон хэсгийг холбогч саваа, жижиг толгой, том толгойг холбосон саваа хэсгийг холбогч саваа гэж нэрлэдэг.
Холбогч саваа ба поршений зүү хоорондын элэгдлийг багасгахын тулд нимгэн ханатай хүрэл бутыг толгойн жижиг нүхэнд шахдаг. Бут болон поршений зүү нийлэх гадаргуу руу үсрэхийг зөвшөөрөхийн тулд жижиг толгой ба бутнуудад ховил өрөмдөж эсвэл тээрэм.
Холбох саваа нь урт саваа бөгөөд ажлын хүч нь бас их байдаг тул гулзайлтын хэв гажилтаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд саваа бие нь хангалттай хатуулагтай байх ёстой. Ийм учраас тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүрийн холбогч саваа их бие нь ихэвчлэн 1 хэлбэртэй хэсгийг ашигладаг. 1-хэлбэрийн хэсэг нь хангалттай хатуулаг, бат бөх байдлын нөхцөлд массыг багасгаж чадна. H хэлбэрийн хэсэг нь өндөр бат бэх хөдөлгүүрт ашиглагддаг. Зарим хөдөлгүүр нь жижиг толгойтой холбогч саваа ашиглан поршений хөргөлтийг тос шахдаг. Савааны биед уртын дагуу нүхийг өрөмдсөн байх ёстой. Стресс төвлөрөлөөс зайлсхийхийн тулд холбогч саваа их бие, жижиг толгой, том толгой нь том нумын жигд шилжилтээр холбогддог.
Хөдөлгүүрийн чичиргээг багасгахын тулд цилиндрийн холбогч саваа бүрийн массын зөрүүг хамгийн бага хязгаарт хязгаарлах ёстой. Хөдөлгүүрийг үйлдвэрт угсрахдаа гол төлөв холбогч савааны доод толгойн массын дагуу хэмжилтийн нэгж болгон граммыг авч, ижил хөдөлгүүрт ижил бүлгийн холбогч саваа сонгоно.
V хэлбэрийн хөдөлгүүрт зүүн ба баруун баганад байгаа харгалзах цилиндрүүд нь бүлүүрт зүүг хуваалцдаг бөгөөд холбогч саваа нь зэрэгцээ холбогч саваа, салаа холбогч саваа, үндсэн ба туслах саваа гэсэн гурван төрөлтэй.
