Хөргөх орчны урсгалын хэлхээг оновчтой болгох
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн дулааны ажлын хамгийн тохиромжтой төлөв нь цилиндрийн толгойн температур бага, цилиндрийн температур харьцангуй өндөр байдаг. Тиймээс IAI хуваагдсан урсгалтай хөргөлтийн систем гарч ирсэн бөгөөд үүнд термостатын бүтэц, суурилуулалтын байрлал чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Жишээлбэл, хоёр термостат, хоёр термостатыг нэг тулгуур дээр суурилуулсан, температур мэдрэгчийг хоёр дахь термостат дээр суурилуулсан, хөргөлтийн шингэний урсгалын 1/3 нь цилиндрийн блокыг хөргөхөд, хөргөлтийн шингэний 2/3 нь цилиндрийн толгойг хөргөхөд ашиглагддаг.
Термостатын үзлэг
Хөдөлгүүр хүйтэн ажиллаж эхлэхэд усны савны усан хангамжийн тасалгааны усны оролтын хоолойноос хөргөх ус урсаж байгаа бол энэ нь термостатын гол хавхлагыг хаах боломжгүй байгааг илтгэнэ; Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн усны температур 70 хэмээс хэтэрсэн, усны савны дээд талын усны тасалгааны усны оролтын хоолойноос хөргөх ус гарахгүй байгаа нь термостатын үндсэн хавхлагыг хэвийн нээх боломжгүй тул засвар хийх шаардлагатай байгааг харуулж байна.
