Поршений болон Crankshaft-ийг холбож, поршений хүчийг Crankshaft-ийг Crankshaft-ийн харилцан үйлчлэлд хувааж ав.
Холболтын саваа бүлэг нь саваа холбосон, ROD BIG END CAP-ийг холбож, ROD BUGING BUGING BUGING BUGING-ийг холбож, ROD BING BUGING BUGING BUGING-ийг холбож, ROD BUGLE-ийг холбож, ROD BORD BUGING BUGING-ийг холбож, ROD BORNING BUGING-ийг холбож, ROD BORD BUGING-ийг холбож, ROD BOREND BUGING-ийг холбож, бариулын том бөөгнөрлийг холбож, бариулын BUGLE-ийг холбож, ROD BORNING BUGNING BUGNING BUGING-ийг холбож, холбох хэрэгсэлтэй холбодог (эсвэл боолтыг холбож холбох). Холболтын саваа бүлэг нь поршений PIN-ээс эхлээд поршений зүү, поршений бүлгийн харилцан үйлчлэгчдэд өртдөг. Эдгээр хүчний хэмжээ нь үе үе өөрчлөгддөг. Тиймээс холбосон саваа нь шахалт, хурцадмал байдал гэх мэт ачаалалтай ачааллыг өөрчилдөг. Холболтын саваа хангалттай ядаргаа, бүтцийн хатуу ширүүн байх ёстой. Хэт их ядуу хүч чадал хангалтгүй нь ихэвчлэн холбогдох саваа биетэй, эсвэл сав баглаа боодол нь бүх машинд гэмтэл учруулах болно. Хэрэв хөшүүн байдал хангалтгүй байвал холбосон саваа, дугуйны том үзүүрийг нугалж, поршор, цилиндр, цилиндр, тоглогчийн зүүнээс үүсэх болно.
Бүтэц ба найрлага
Холболтын саваа бие нь гурван хэсгээс бүрдэнэ, поршений зүүтэй холбосон хэсэг нь холболтын саваа бага зэрэг; Crankshaft-тай холбогдсон хэсэг нь холбосон саваа бүхий том төгсгөлд холбогдсон бөгөөд жижиг төгсгөлийг холбосон хэсэг нь холболтын саваа холбодог.
Холболтын саваа бага зэрэг төгсгөл нь ихэвчлэн нимгэн ханатай хавтангийн бүтэц юм. Холбогдож буй саваа ба поршений зүү хоорондох элэгдлийг багасгахын тулд нимгэн ханатай хүрэл бутлуур жижиг нүхэнд дарагдана. Жижиг толгой, тээрэм, бут сөөг нь тослох, пабаны пареци, поршений зүүг оруулах боломжийг олгодог.
Холбох саваа босоо ам нь урт саваа бөгөөд ажлын үеэр томоохон хүчнүүд байдаг. Үүнийг гулзайлгах, хэв гажилт, деформациас урьдчилан сэргийлэх зорилгоор саваа бие нь хангалттай хатуу байх ёстой. Энэ шалтгааны улмаас, тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүрийн ихэнх нь тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүрийн ихэнх нь i-хэлбэртэй, хүч чадал, хүч чадал, H хэлбэрийн хэсгүүдийг хамгийн багадаа бэхжүүлдэг. Зарим хөдөлгүүр нь холбосон саваа ашиглан газрын тосны жижиг хэсгийг ашиглан савыг хөргөнө. Стрессийн концентрациас зайлсхийхийн тулд Rod-тай холболтын хоорондох холболтыг холбож, жижиг төгсгөл ба том төгсгөл нь том нуман хаалганы гөлгөр шилжилтийг батлуулдаг.
Хөдөлгүүрийн чичиргээг багасгахын тулд ХӨДӨЛМӨРИЙН ХАМГИЙН ХАМГИЙН ХАМГИЙН ХУДАЛДАН АВАХ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ. Үйлдвэрт хөдөлгүүрийг угсрах үед энэ нь грамм дахь том, жижиг хэсгийн массын дагуу ерөнхийдөө бүлэглэгдсэн байдаг. Саваа холбосон бүлэг.
V-Type хөдөлгүүр дээр зүүн ба баруун эгнээний тохирох цилиндрүүд нь тоглогчийн зүү, холболтын саваа, холболтын саваа, сэрээтэй холболтын саваа ба
Гэмтлийн үндсэн хэлбэр
Холбох саваа холболтын үндсэн гэмтэл нь ядаргаатай хугарал, хэт их гажиг юм. Ихэвчлэн ядарсан хугарал нь холбосон саваа дээр гурван өндөр стресст ордог. Холболтын саваа ажиллах нөхцөл нь холболтын хэмжээг холбосон саваа, их хүч чадал, ядаргаатай эсэргүүцэлтэй байх шаардлагатай; Энэ нь хангалттай хатуу, хатуужил шаарддаг. Уламжийн Roding Rod боловсруулах технологит бараа материал, тэдэнд 45 ган, 40mnb, 40mnb, 40mnb, 40mnb, 40mnb, 40mnb эсвэл 40mnb, 401C эсвэл 40MNB, хэмнөм, 40мн / 40mnB, тайзтай, трентэд хэмнүүр байдаг. Тиймээс C70S6 өндөр шил мэт барагдуулах хуванцар компанийн солин тор агуулсан нарийн ширхэгтэй хутга сайхан харуулсан Gagon-ийн гаралтай ган ба Fact FON, Бага дугуй талууд). Хэдийгээр хайлш ган нь өндөр хүч чадалтай боловч стресс төвлөрөхөд маш мэдрэмтгий байдаг. Тиймээс, хатуу ширхэгтэй саваа, хэт их филе, төөрөгдөл, ext offly-ийг сайжруулахын тулд ext offly force, ext fulcer allizal allock-ийг гадаргуугийн чанарын хувьд ашиглахыг хүссэн үр дүнд хүрэхийн тулд гадаргуугийн боловсруулалтыг хийх ёстой.
