Тоормосны цилиндр нь тоормосны системийн зайлшгүй чухал явах эд ангийн тоормосны хэсэг юм. Үүний гол үүрэг нь тоормосны дэвсгэрийг түлхэх бөгөөд тоормосны дэвсгэр нь тоормосны хүрдэнд үрэгдэх явдал юм. Хурдаа хасаад тээврийн хэрэгслийг зогсоо. Тоормос гишгэсний дараа гол цилиндр нь гидравлик тосыг дэд шахуурга руу шахахын тулд түлхэлт үүсгэж, дэд шахуургын доторх поршенийг гидравлик даралтаар хөдөлгөж тоормосны дэвсгэрийг түлхдэг.
Гидравлик тоормос нь тоормосны мастер цилиндр болон тоормосны тос хадгалах савнаас бүрдэнэ. Тэдгээр нь нэг үзүүрээрээ тоормосны дөрөөтэй, нөгөө үзүүрээрээ тоормосны хоолойтой холбогдсон. Тоормосны тос нь тоормосны мастер цилиндрт хадгалагддаг бөгөөд тосны гаралт болон тосны оролттой.
Машины тоормосыг агаарын тоормос болон гидравлик тоормос гэж хуваадаг.
агаарын тоормос
Тоормосны цилиндр
1. Агаарын тоормос нь агаарын компрессор (ихэвчлэн агаарын шахуурга гэгддэг), дор хаяж хоёр агаарын сав, тоормосны гол цилиндр, урд дугуйнд зориулсан хурдан суллах хавхлага, хойд дугуйнд зориулсан реле хавхлагаас бүрдэнэ. Дөрвөн тоормосны цилиндр, дөрвөн тохируулагч, дөрвөн камер, найман тоормосны гутал, дөрвөн тоормосны төв байдаг.
гидравлик тоормос
2. Тосны тоормос нь тоормосны мастер цилиндр (гидравлик тоормосны насос) болон тоормосны тос хадгалах савнаас бүрдэнэ.
Хүнд даацын машинууд хийн тоормос ашигладаг бол энгийн машинууд тосон тоормос ашигладаг тул тоормосны гол цилиндр болон тоормосны цилиндр нь хоёулаа гидравлик тоормосны шахуурга юм. Тоормосны цилиндр (гидравлик тоормосны шахуурга) нь тоормосны системийн зайлшгүй хэсэг юм. Тоормослох үед тоормосны дэвсгэр дээр гишгэхэд тоормосны гол цилиндр нь тоормосны тосыг хоолойгоор дамжуулан тоормосны цилиндр бүрт илгээнэ. Тоормосны цилиндр нь тоормосны гутал эсвэл дэвсгэрийг хянадаг холбогч саваатай. Тоормослох үед тоормосны тосны хоолой дахь тоормосны тос нь тоормосны цилиндр дээрх холбогч савааг түлхэж, тоормосны гутал нь дугуйны фланцыг чангалж, дугуйг зогсоодог. Машины тоормосны дугуйны цилиндрийн техникийн шаардлага маш өндөр байдаг, учир нь энэ нь хүний амьдралд шууд нөлөөлдөг.
зарчим
машин
Тоормос гишгэх үед тосны гарц нээгдэж, тосны оролт хаагдна. Шахуургын их биеийн поршений даралтын дор тоормосны тосны хоолойг тосны хоолойноос шахаж гаргаж тоормосны цилиндр бүрт урсаж тоормосны функцийг гүйцэтгэдэг. Тоормосны дэвсгэрийг суллах үед тоормосны мастер цилиндр дэх тосны гарц хаагдаж, тосны оролт нээгдэх бөгөөд ингэснээр тоормосны тос тоормосны цилиндр бүрээс тоормосны мастер цилиндр рүү буцаж анхны төлөвтөө эргэн орно.
ачааны машин
Хөдөлгүүрээр дамжин агаарын шахуургаар хөдөлгөгдөж, агаарыг өндөр даралттай хий болгон шахаж, агаар хадгалах цилиндрт хадгалдаг. Агаарын савны нэгийг хоолойгоор дамжуулан тоормосны мастер цилиндрт холбож болно. Тоормосны мастер цилиндр нь дээд ба доод агаарын камерт хуваагддаг бөгөөд дээд агаарын камер нь хойд дугуйг, доод агаарын камер нь урд дугуйг удирддаг. Жолооч тоормосны дөрөөг гишгэхэд дээд агаар эхлээд нээгдэж, агаарын савны өндөр даралттай хий нь реле хавхлага руу дамжуулагдаж, реле хавхлагын хяналтын поршень түлхэгддэг. Энэ үед нөгөө агаарын савны хий нь реле хавхлагаар дамжин өнгөрч, хоёр арын тоормосны цилиндр асаалттай байна. Тоормосны дугуйны цилиндрийн түлхэгч саваа урагш түлхэгдэж, камер нь тохируулгын арын өнцгөөр эргэлддэг. Кам нь хазгай хэлбэртэй байдаг. Үүний зэрэгцээ тоормосны гутлыг сунгаж, тоормосны хүрдийг үрж тоормослох үр дүнд хүрдэг.
Тоормосны гол цилиндрийн дээд камерыг онгойлгоход доод камер мөн онгойж, өндөр даралттай хий нь хурдан салгах хавхлага руу орж, дараа нь хоёр урд дугуйны тоормосны цилиндрт тархдаг. Арын дугуйнд ч мөн адил.
Жолооч тоормосны дөрөөг суллахад дээд ба доод агаарын камерууд хаагдаж, урд дугуйны хурдан орох хавхлагын поршень болон хойд дугуйны реле хавхлагууд пүршний үйлчлэлээр буцаж буцдаг. Урд ба хойд тоормосны цилиндрүүд нь агаарын камерын агаар мандалтай холбогдож, түлхэх саваа байрлалдаа буцаж, тоормослол дуусдаг.
Ерөнхийдөө хойд дугуйг эхлээд, урд дугуйг дараа нь тоормослодог бөгөөд энэ нь жолооч чиглэлээ хянахад ашигтай байдаг.
