Тоормосны цилиндр нь тоормосны системийн зайлшгүй чухал хэсэг юм. Үүний гол үүрэг нь тоормосны дэвсгэрийг түлхэх бөгөөд тоормосны дэвсгэр нь тоормосны хүрд рүү үрнэ. Машинаа удаашруулж зогсоо. Тоормос гишгэсний дараа мастер цилиндр нь гидравлик тосыг дэд шахуурга руу дарахын тулд түлхэлт үүсгэж, дэд насосны доторх поршений гидравлик даралтын нөлөөгөөр хөдөлж, тоормосны дэвсгэрийг түлхэнэ.
Гидравлик тоормос нь тоормосны мастер цилиндр ба тоормосны тос хадгалах савнаас бүрдэнэ. Тэд нэг төгсгөлд тоормосны дөрөө, нөгөө талдаа тоормосны хоолойд холбогдсон. Тоормосны тос нь тоормосны мастер цилиндрт хадгалагддаг бөгөөд газрын тосны гаралт, тосны оролттой байдаг.
Машины тоормосыг агаарын тоормос ба гидравлик тоормос гэж хуваадаг.
агаарын тоормос
Тоормосны цилиндр
1. Агаарын тоормос нь агаарын компрессор (ихэвчлэн агаарын шахуурга гэгддэг), хоёроос доошгүй агаарын нөөцлүүр, тоормосны мастер цилиндр, урд дугуйг хурдан гаргах хавхлага, хойд дугуйны реле хавхлагаас бүрдэнэ. Тоормосны дөрвөн цилиндр, дөрвөн тохируулагч, дөрвөн камер, найман тоормосны гутал, дөрвөн тоормосны зангилаа байдаг.
гидравлик тоормос
2. Газрын тосны тоормос нь тоормосны мастер цилиндр (гидравлик тоормосны насос) болон тоормосны тос хадгалах савнаас бүрдэнэ.
Хүнд даацын машинууд агаарын тоормос, энгийн машинууд нь газрын тосны тоормос ашигладаг тул тоормосны мастер цилиндр болон тоормосны цилиндр нь хоёулаа гидравлик тоормосны насос юм. Тоормосны цилиндр (гидравлик тоормосны насос) нь тоормосны системийн зайлшгүй хэсэг юм. Тоормослох үед тоормосны дэвсгэр дээр гишгэх үед тоормосны мастер цилиндр нь тоормосны тосыг дамжуулах хоолойгоор дамжуулан тоормосны цилиндр бүр рүү илгээнэ. Тоормосны цилиндр нь тоормосны гутал эсвэл дэвсгэрийг хянадаг холбогч саваатай. Тоормослох үед тоормосны тосны хоолой дахь тоормосны тос нь тоормосны цилиндр дээрх холбогч савааг түлхэж, ингэснээр тоормосны гутал нь дугуйг зогсоохын тулд дугуйны фланцыг чангална. Машины тоормосны хүрдний цилиндрт тавигдах техникийн шаардлага нь хүний амьдралд шууд нөлөөлдөг учраас маш өндөр байдаг.
зарчим
машин
Тоормос дарахад газрын тосны гаралт нээгдэж, газрын тосны оролт хаагдана. Насосны их биений поршений даралтын дор тоормосны тосны хоолойг тоормосны цилиндр бүр рүү урсахын тулд тоормосны хоолойноос шахаж тоормосны функцийг гүйцэтгэдэг. Тоормосны дэвсгэрийг суллах үед. Тоормосны гол цилиндр дэх тосны гаралт хаагдаж, тосны оролт нээгдэх бөгөөд ингэснээр тоормосны тос нь тоормосны цилиндр бүрээс тоормосны үндсэн цилиндр рүү буцаж, анхны төлөв рүүгээ буцаж ирнэ.
ачааны машин
Хөдөлгүүрээр дамжуулан агаарын насосоор хөдөлж, агаарыг өндөр даралттай хий болгон шахаж, агаар хадгалах цилиндрт хадгална. Агаарын усан сангуудын аль нэгийг тоормосны мастер цилиндрт дамжуулах хоолойгоор холбож болно. Тоормосны мастер цилиндр нь дээд ба доод агаарын камерт хуваагддаг, дээд агаарын камер нь хойд дугуйг, доод агаарын камер нь урд дугуйг удирддаг. Жолооч тоормосны дөрөө дээр гишгэхэд эхлээд дээд агаар нээгдэж, агаарын савны өндөр даралтын хий релений хавхлагт дамжиж, реле хавхлагын хяналтын поршений түлхэлт гарч ирдэг. Энэ үед нөгөө агаарын савны хий нь реле хавхлагаар дамжин өнгөрч, хоёр арын тоормосны цилиндр асаалттай байна. Тоормосны дугуйны цилиндрийн түлхэх саваа урагшаа түлхэгдэж, камер нь тохируулгын тусламжтайгаар өнцгөөр эргэлддэг. Камер нь хачирхалтай. Үүний зэрэгцээ тоормосны гутлыг сунгаж, тоормосны хүрдийг үрж, тоормосны үр дүнд хүрнэ.
Тоормосны мастер цилиндрийн дээд танхим нээгдэх үед доод танхим нь мөн нээгдэж, өндөр даралтын хий нь хурдан гаргах хавхлаг руу орж, дараа нь урд талын хоёр дугуйны тоормосны цилиндрт хуваарилагдана. Арын дугуйнд мөн адил хамаарна.
Жолооч тоормосны дөрөөг суллахад дээд ба доод агаарын камерууд хаагдаж, урд дугуйны хурдан орох хавхлагын поршенууд болон хойд дугуйны реле хавхлагууд пүршний үйлчлэлээр буцаж ирдэг. Урд болон хойд тоормосны цилиндрүүд нь агаарын камерын уур амьсгалтай холбогдож, түлхэх саваа байрлал руу буцаж, тоормосны төгсгөл дуусдаг.
Ерөнхийдөө хойд дугуй нь эхлээд дараа нь урд дугуй нь тоормослох бөгөөд энэ нь жолоочид чиглэлээ хянахад ашигтай байдаг.
