Тосны радиаторыг мөн тосны хөргөгч гэж нэрлэдэг. Энэ нь дизель хөдөлгүүрт ашиглагддаг тосны хөргөлтийн төхөөрөмж юм. Хөргөлтийн аргын дагуу тосны хөргөгчийг усан хөргөлт ба агаарын хөргөлт гэж хувааж болно.
Ерөнхийдөө хөдөлгүүрийн тос гэдэг нь хөдөлгүүрийн тос, тээврийн хэрэгслийн арааны тос (MT) болон гидравлик хурдны хайрцгийн тос (AT) гэсэн нийт нэршил юм. Зөвхөн гидравлик хурдны хайрцгийн тос нь албадан хөргөлтийн хувьд гаднах тосны хөргөгч (өөрөөр хэлбэл таны хэлсэн тосны радиатор) шаарддаг. Учир нь автомат хурдны хайрцганд ажилладаг гидравлик хурдны хайрцгийн тос нь гидравлик эргүүлэх хүч хувиргах, гидравлик хурдны хайрцгийг тослох, цэвэрлэх үүрэг гүйцэтгэх шаардлагатай байдаг. Гидравлик хурдны хайрцгийн тосны ажлын температур харьцангуй өндөр байдаг. Хэрэв хөргөсөн бол хурдны хайрцгийг гадагшлуулах үзэгдэл гарч болзошгүй тул тосны хөргөгчийн үүрэг нь автомат хурдны хайрцгийг хэвийн ажиллуулахын тулд гидравлик хурдны хайрцгийн тосыг хөргөх явдал юм.
Төрөл
Хөргөлтийн аргын дагуу тосны хөргөгчийг усан хөргөлт ба агаарын хөргөлт гэж хувааж болно. Усан хөргөлт гэдэг нь хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийн хэлхээн дэх хөргөлтийн шингэнийг автомат хурдны хайрцагт суурилуулсан тосны хөргөгч рүү оруулах, эсвэл гидравлик хурдны хайрцгийн тосыг хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийн радиаторын доод усны камерт оруулах явдал юм; Тосыг хөргөхийн тулд урд талын радиаторын нүүрний салхитай талд суурилуулсан тосны хөргөгч рүү оруулдаг [1].
Чиг үүрэг Тосны радиаторын үүрэг нь тосыг хөргөх, тосны температур хэт өндөр байхаас сэргийлж, тосны хэрэглээг нэмэгдүүлэх, мөн тосыг исэлдүүлж, муудахаас урьдчилан сэргийлэх явдал юм.
Нийтлэг алдаа ба шалтгаанууд
Усан хөргөлттэй тосны радиаторуудын нийтлэг эвдрэлд зэс хоолой хагарах, урд/хойд бүрхүүлд ан цав үүсэх, жийргэвчний гэмтэл, зэс хоолойн дотор бөглөрөл орно. Зэс хоолой хагарах, урд болон хойд бүрхүүлийн ан цав үүсэх нь ихэвчлэн өвлийн улиралд оператор дизель хөдөлгүүрийн их бие доторх хөргөлтийн усыг гаргахгүй байгаагаас үүдэлтэй байдаг. Дээрх эд ангиуд гэмтсэн тохиолдолд дизель хөдөлгүүр ажиллаж байх үед усны хөргөгчинд тос, тосны савны доторх тосонд хөргөлтийн ус байх болно. Дизель хөдөлгүүр ажиллаж байх үед тосны даралт хөргөлтийн усны даралтаас их байвал тос нь гол цөм дэх нүхээр дамжуулан хөргөлтийн усанд орж, хөргөлтийн усны эргэлтийн үед тос нь усны хөргөгч рүү орно. Дизель хөдөлгүүр эргэлдэхээ болиход хөргөлтийн усны түвшин өндөр бөгөөд даралт нь тосны даралтаас их байна. Үхлийн аюултай хөргөлтийн ус нь гол цөм дэх нүхээр дамжуулан тос руу орж, эцэст нь тосны саванд ордог. Хэрэв оператор энэ төрлийн эвдрэлийг цаг тухайд нь олж чадахгүй бол дизель хөдөлгүүр ажилласаар байх тусам тосны тослох нөлөө алдагдах бөгөөд эцэст нь дизель хөдөлгүүрт хавтан шатах зэрэг осол гарах болно.
Радиаторын доторх зэс хоолойнууд нь хайрс болон хольцоор бөглөрсний дараа энэ нь тосны дулаан тархалтын нөлөө болон тосны эргэлтэд нөлөөлөх тул тогтмол цэвэрлэж байх хэрэгтэй.
Их засвар
Дизель хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад хөргөлтийн ус тосны саванд орж, усны радиаторт тос байгаа нь тогтоогдвол энэ эвдрэл нь ерөнхийдөө усаар хөргөдөг тосны хөргөгчийн гол цөмд гэмтэл учруулснаас үүдэлтэй байдаг.
Засвар үйлчилгээний тодорхой аргууд нь дараах байдалтай байна.
1. Радиаторын доторх хаягдал тосыг шавхсаны дараа тосны хөргөгчийг авна. Хөргөгчийг тэгшилсний дараа тосны хөргөгчийн усны гаралтын нүхээр хөргөгчийг усаар дүүргэнэ. Туршилтын явцад усны оролт бөглөрч, нөгөө тал нь өндөр даралттай агаарын цилиндр ашиглан хөргөгчийн дотор талыг хийлсэн. Хэрэв тосны радиаторын тосны оролт болон гаралтын нүхнээс ус гарч байгаа нь тогтоогдвол хөргөгчийн дотор талын цөм буюу хажуугийн бүрхүүлийн битүүмжлэх цагираг гэмтсэн гэсэн үг юм.
2. Тосны радиаторын урд болон хойд тагийг авч, голыг нь авна. Хэрэв голын гаднах давхарга гэмтсэн бол гагнуураар засаж болно. Хэрэв голын дотор давхарга гэмтсэн бол ерөнхийдөө шинэ голыг солих эсвэл ижил голын хоёр үзүүрийг бөглөх хэрэгтэй. Хажуугийн таг хагарсан эсвэл хугарсан тохиолдолд цутгамал төмрийн электродоор гагнуур хийсний дараа ашиглаж болно. Хэрэв жийргэвч гэмтсэн эсвэл хуучирсан бол солих хэрэгтэй. Агаараар хөргөдөг тосны радиаторын зэс хоолойг гагнуураас гаргах үед ерөнхийдөө гагнуураар засдаг.
