Газрын тосны радиаторыг газрын тос хөргөгч гэж нэрлэдэг. Энэ нь дизель хөдөлгүүрт ашигладаг газрын тосны хөргөлтийн төхөөрөмж юм. Хөргөлтийн аргын дагуу газрын тос хөргөгчийг ус хөргөх, агаар хөргөх боломжтой.
Ерөнхийдөө ярьдаг, хөдөлгүүрийн тос нь хөдөлгүүрийн газрын тос, тээврийн хэрэгслийн арын нэрийг хөдөлгүүрийн нэр, тээврийн хэрэгслийн тос (MT), гидравлик дамжуулах хэрэгсэл (MT) -ийг хэлдэг. Зөвхөн гидравлик дамжуулах газрын тосны тос нь гадаад газрын тосны хөргөлттэй (энэ нь таны хэлсэн газрын тосны радиог) хэрэгтэй. ) Бэлтгэсэн хөргөлтийг автомат дамжуулалтад ажилладаг гидравлик дамжуулах тос, гидравлик момент хувиргах, гидравлик эргэлтийн хувиргалт, цоололтыг нэг дор тоглох хэрэгтэй. Гидравлик дамжуулах температур нь харьцангуй өндөр байдаг. Хэрэв хөргөлттэй бол дамжуулалтын үзэгдлүүд тохиолдож магадгүй тул газрын тосны дамжуулалт нь гидрейл дамжуулах төхөөрөмжийг хэвийн ажиллах боломжтой эсэхийг баталгаажуулах явдал юм.
Маяг
Хөргөлтийн аргын дагуу газрын тос хөргөгчийг ус хөргөх, агаар хөргөх боломжтой. Ус хөргөх нь хөргөлтийн системд хөргөлттэй системд хөргөлтийн хөргөлтийг хөргөх, эсвэл гидравлик дамжуулалтыг хөргөх, эсвэл хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийг хөргөх, эсвэл хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системд хөргөлтийн хөргөлтийг хөргөх; Газрын тосыг хөргөхийн тулд урд гуурс хөргөхийн тулд газрын тосны хөргөлттэй газрын тосны хөргөлтийн хөргөлтийн хөргөлтийн хөргөлтийг нэвтрүүлнэ.
Тосны радиаторын функц нь газрын тосны функцийг хөргөх, газрын тосны температурыг хэт өндөр, тослохоос урьдчилан сэргийлэх, газрын тосны хэрэглээг нэмэгдүүлэх, тослохоос сэргийлдэг бөгөөд газрын тосыг исэлдүүлж, муудахаас сэргийлнэ.
Нийтлэг дутагдал ба шалтгаан
Усны хөргөгдсөн тосны цацраг хэрэгтнүүдийн нийтлэг бүтэц нь зэсийн эвдрэл, урд / арын хумс, жийргээс бүрдсэн хагарлыг агуулдаг. Зэсийн хоолой, урд болон хойд болон хойд талын ан цав нь ихэвчлэн дизель хөдөлгүүрийн биед хөргөлтийн уснаас үүсэхгүй. Дээрх бүрэлдэхүүн хэсэг гэмтсэн тохиолдолд дизелийн хөдөлгүүрийн үеэр газрын тосны саванд газрын тосны саванд газрын тосны саванд хийнэ. Дизель хөдөлгүүр ажиллаж байгаа бол газрын тосны даралтыг хөргөх усны даралтаас их байвал тос нь хөргөлтийн усыг хөргөлтийн уснаас их хэмжээгээр нэвт норгох болно. Дизель хөдөлгүүр нь эргүүлэхээ болиход хөргөлтийн усны түвшин өндөр, мөн түүний даралт нь газрын тосны даралтаас их байна. Хохирогч ус нь цөм дэх нүхээр газрын тосоор ус руу оргаж, эцэст нь газрын тосны тавган дээр очдог. Хэрэв оператор нь цаг хугацаанд нь энэ төрлийн алдааг олж чадахгүй бол газрын тосны ясыг олж чадахгүй бол газрын тосны нөлөөг алдах болно.
ХӨДӨЛМӨРИЙН ХОЛБОГИЙН ХОЛБОГДОГИЙН ХОЛБОГДОГИЙН ХОЛБОГДОГИЙН ХОЛБОГДОГЧДААНЫ ХЯНАЛТЫН ТОНОГ ТӨХӨӨРӨМЖ, ӨӨРИЙГӨӨ ӨӨРИЙГӨӨ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ.
Бэхлэх
Дизель хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны үеэр хөргөх ус нь газрын тосны саванд ордог бөгөөд усны радиогоор газрын тосны тос, газрын тосны тосыг усны хөргөлттэй газрын тосны улмаас үүссэн.
Тодорхой засвар үйлчилгээний арга нь дараах байдалтай байна.
1. Радиатор дотор хаягдал тосыг шавхсаны дараа газрын тосны хөргөлтийг зайлуул. Хассан хөргөлтийн дараа тэгшлэсний дараа хөргөгчийг газрын тосны хөргөлтийн усаар усаар дүүргэ. Туршилтын үеэр усны оролт хаагдсан, нөгөө тал нь хөргөгчний дотор талыг дүүргэхийн тулд өндөр даралттай агаарын цилиндрийг ашигласан. Хэрэв газрын тосны радиаторын газрын тосны оролт, газрын тосны нефтийн гаднах ус гарч ирвэл хөргөгч эсвэл хажуугийн бүрхүүлийн дотоод цөм нь эвдэрч байна гэсэн үг юм.
2. Тосны радиаторын урд болон хойд хэсгийг нь авч, цөмийг гаргаж ав. Хэрэв цөмийн гаднах давхарга нь эвдэрч болзошгүй бол түүнийг бузар замаар засах боломжтой. Хэрэв цөмийн дотоод давхарга нь гэмтсэн бол шинэ цөм нь ерөнхийдөө солигдох ёстой. Хажуугийн бүрхэвч хагарсан эсвэл эвдэрсэн тохиолдолд үүнийг цутгамал төмрийн электродоор гагнасны дараа ашиглаж болно. Хэрэв жийргэвч гэмтсэн эсвэл хөгшрөх юм бол үүнийг сольж байх ёстой. Агаарт хөргөлттэй газрын тосны радиаторын радиаторыг гэнэн гагнах үед үүнийг ерөнхийдөө засдаг.
