Бидний мэдэж байгаагаар газрын тосны сав нь машины маш чухал хэсэг бөгөөд энэ нь машины хүчийг өгдөг. Машин нь тостой хамт алхах болно. Үүнээс болж газрын тосны савны ач холбогдлыг төсөөлж болно. Бидний мэдэж байгаагаар автомашины тосны савны янз бүрийн бүтцийн дагуу газрын тосны савыг хазуулсан төрлийн тосны сав, хөнгөн цагаан хайлшны төрлийн тосны сав, CO2 гагнуурын төрлийн тосны сав, дээд ба доод өгзөг хэлбэрийн тосны сав, хоёр төгсгөлийн давхаргын гагнуур гэж хувааж болно. төрлийн тосны сав.
Хийн савны таг
Шатахууны савны тагийг ихэвчлэн хумсаар бэхлэх зориулалттай бөгөөд долгионы хуудасны хавараар дарагдсан резин жийргэвчийг бензиний савны амны ирмэг дээр хавчуулж, битүүмжлэлийг баталгаажуулдаг. Зарим бүрээс нь унах, алдахаас сэргийлж түгжигч төхөөрөмжөөр хийгдсэн байдаг. Танкны даралтын тэнцвэрийг хангахын тулд савны таг дээр агаарын хавхлага болон уурын хавхлагыг зохион бүтээсэн. Хоёр хавхлага нь нэг байдлаар хийгдсэн тул тэдгээрийг нийлмэл хавхлаг гэж нэрлэдэг. Хайрцаг дахь бензин багасч, даралтыг 96KPA-аас доош буулгахад агаарын хавхлага нь атмосферийн даралтын нөлөөгөөр нээгдэж, гаднах агаар нь сав руу орж, бензиний хэвийн хангамжийг хангахын тулд хайрцаг дахь вакуумыг тэнцвэржүүлнэ; Хайрцаг дахь уур ба уурын даралт 107-аас их бол 8KPA үед уурын хавхлагыг түлхэж онгойлгож, уурыг агаар мандалд (эсвэл түлшний ууршилтыг хянах төхөөрөмжтэй тээврийн хэрэгслийн нүүрстөрөгчийн саванд) хаядаг. Сав дахь даралтыг хэвийн хэмжээнд байлгахын тулд тосноос карбюраторт тогтвортой даралтыг хангана.
