Бидний мэдэж байгаагаар, тосны сав нь машины маш чухал хэсэг бөгөөд машинд хүч өгдөг. Машин нь тостой хамт алхдаг. Чухам ийм учраас тосны савны ач холбогдлыг төсөөлж болно. Бидний мэдэж байгаагаар, автомашины тосны савны бүтцийн дагуу тосны савыг хазалтын төрлийн тосны сав, хөнгөн цагаан хайлшийн төрлийн тосны сав, CO2 гагнуурын төрлийн тосны сав, дээд ба доод өгзөгний төрлийн тосны сав, хоёр төгсгөлтэй оёдлын гагнуурын төрлийн тосны сав гэж хувааж болно.
Хийн савны таг
Хийн савны тагнууд нь ихэвчлэн хумс хэлбэртэй хавчаараар бэхлэгдэхээр хийгдсэн бөгөөд долгионы хуудасны пүршээр дарагдсан резинэн жийргэвчийг битүүмжлэхийн тулд бензин савны амны ирмэгийг тойруулан хавчаарладаг. Зарим тагнууд нь унах, алдагдахаас сэргийлж түгжих төхөөрөмжөөр хийгдсэн байдаг. Савны даралтын тэнцвэрийг хангахын тулд агаарын хавхлага болон уурын хавхлагыг савны таг дээр байрлуулсан байдаг. Хоёр хавхлагыг нэг болгон зохион бүтээсэн тул тэдгээрийг нийлмэл хавхлага гэж нэрлэдэг. Хайрцаг дахь бензин буурч, даралтыг 96KPA-аас доош бууруулахад агаарын хавхлагыг атмосферийн даралтаар нээж, гаднах агаар нь сав руу орж, хайрцаг дахь вакуумыг тэнцвэржүүлж, бензиний хэвийн хангамжийг хангадаг; Хайрцаг дахь уур болон уурын даралт 107-оос их байх үед 8KPA дээр уурын хавхлагыг түлхэж онгойлгож, уурыг агаар мандалд (эсвэл түлшний ууршилтыг хянах төхөөрөмжтэй тээврийн хэрэгслийн нүүрстөрөгчийн саванд) гаргадаг. Савны даралтыг хэвийн байлгаж, улмаар тосноос карбюратор руу тогтвортой даралтыг хангадаг.
