Автомашины агааржуулалтын компрессор.
Автомашины агааржуулалтын компрессор нь хөргөлтийн уурыг шахах, тээвэрлэх үүрэг гүйцэтгэдэг автомашины агааржуулалтын хөргөлтийн системийн зүрх юм.
Компрессорыг хувьсах бус шилжилт ба хувьсах шилжилт гэсэн хоёр төрөлд хуваадаг.
Агааржуулагч компрессорууд нь янз бүрийн дотоод ажлын горимын дагуу ерөнхийдөө поршен ба эргэлдэгч гэж хуваагддаг.
Ажлын янз бүрийн зарчмын дагуу агааржуулалтын компрессорыг тогтмол нүүлгэн шилжүүлэлттэй компрессор ба хувьсах шилжилттэй компрессор гэж хувааж болно.
Тогтмол шилжилттэй компрессор
Тогтмол нүүлгэн шилжүүлэлттэй компрессорын нүүлгэн шилжүүлэлт нь хөдөлгүүрийн хурдны өсөлттэй пропорциональ бөгөөд энэ нь хөргөлтийн хэрэгцээнд нийцүүлэн гаралтын хүчийг автоматаар өөрчлөх боломжгүй бөгөөд хөдөлгүүрийн түлшний зарцуулалтад үзүүлэх нөлөө нь харьцангуй их байдаг. Түүний удирдлага нь ерөнхийдөө ууршуулагчийн гаралтын температурын дохиог цуглуулж, температур тогтоосон температурт хүрэх үед компрессорын цахилгаан соронзон шүүрч авах, компрессор ажиллахаа болино. Температур өсөхөд цахилгаан соронзон шүүрч авах нь нэгдэж, компрессор ажиллаж эхэлдэг. Тогтмол нүүлгэн шилжүүлэлттэй компрессорыг мөн агааржуулалтын системийн даралтаар удирддаг. Дамжуулах хоолой дахь даралт хэт өндөр байвал компрессор ажиллахаа болино.
Хувьсах шилжилттэй агааржуулагч компрессор
Хувьсах шилжилттэй компрессорууд нь тогтоосон температурын дагуу цахилгаан гаралтыг автоматаар тохируулах боломжтой. Агааржуулагчийн хяналтын систем нь ууршуулагчийн гаралтын температурын дохиог цуглуулдаггүй, харин агааржуулалтын шугам хоолой дахь даралтын өөрчлөлтийн дохионы дагуу компрессорын шахалтын харьцааг хянах замаар гаралтын температурыг автоматаар тохируулдаг. Хөргөлтийн бүх процесст компрессор үргэлж ажилладаг бөгөөд хөргөлтийн эрчмийг тохируулах нь компрессор дотор суурилуулсан даралтын зохицуулагчаас бүрэн хамаардаг. Агааржуулагчийн шугам хоолойн өндөр даралтын төгсгөлийн даралт хэт өндөр байвал даралтыг зохицуулах хавхлага нь шахалтын харьцааг багасгахын тулд компрессорын поршений цохилтыг бууруулж, хөргөлтийн эрчмийг бууруулдаг. Өндөр даралтын төгсгөлийн даралт тодорхой хэмжээгээр буурч, нам даралтын төгсгөлийн даралт тодорхой хэмжээгээр өсөх үед даралтыг зохицуулах хавхлага нь хөргөлтийн эрчмийг сайжруулахын тулд поршений цохилтыг нэмэгдүүлдэг.
Ажлын янз бүрийн аргын дагуу компрессорыг ерөнхийд нь поршен ба эргэлдэгч гэж хувааж болно, нийтлэг поршентой компрессорууд нь тахир голын холбогч саваа төрөл ба тэнхлэгийн поршений төрөлтэй, нийтлэг эргэлддэг компрессорууд нь эргэлдэх сэнсний төрөл ба гүйлгэх төрөлтэй байдаг.
Тахир гол ба холбогч саваа компрессор
Энэхүү компрессорын ажлын процессыг шахалт, яндан, тэлэлт, сорох гэсэн дөрвөн хэсэгт хувааж болно. Тахир голыг эргүүлэх үед бүлүүр нь холбогч саваагаар хөдөлдөг бөгөөд цилиндрийн дотоод хана, цилиндрийн толгой, поршений дээд гадаргуугаас бүрдэх ажлын хэмжээ үе үе өөрчлөгдөж, улмаар шахалтын үүрэг гүйцэтгэдэг. хөргөлтийн систем дэх хөргөлтийн бодисыг тээвэрлэх. Тахир голын холбогч саваа компрессор нь өргөн хэрэглэгддэг, боловсорч гүйцсэн үйлдвэрлэлийн технологитой, энгийн бүтэцтэй, материал боловсруулах, боловсруулах технологид тавигдах шаардлага багатай, харьцангуй хямд өртөгтэй анхны үеийн компрессор юм. Хүчтэй дасан зохицох чадвартай, олон төрлийн даралт, хөргөлтийн хүчин чадлын шаардлагад дасан зохицож чаддаг, сайн засвар үйлчилгээтэй.
Гэсэн хэдий ч тахир голын холбогч саваа компрессор нь өндөр хурдтай ажиллах боломжгүй, машин нь том, хүнд жинтэй, хөнгөн жинтэй болоход хялбар биш гэх мэт тодорхой сул талуудтай. Яндан нь тасалдсан, агаарын урсгал нь хэлбэлзэлтэй байдаг, ажиллах үед их хэмжээний чичиргээ үүсдэг.
Тахир голын холбоосын компрессорын дээрх шинж чанаруудаас шалтгаалан энэ бүтцийг ашигладаг жижиг нүүлгэн шилжүүлэлттэй компрессорууд цөөхөн байдаг бөгөөд тахир голын холбоос компрессорыг ихэвчлэн автобус, ачааны автомашины том шилжилтийн агааржуулалтын системд ашигладаг.
Тэнхлэгийн поршений компрессор
Тэнхлэгийн поршений компрессорыг автомашины агааржуулалтын компрессорын гол бүтээгдэхүүн болох хоёр дахь үеийн компрессор, энгийн дүүжин хавтан эсвэл налуу хавтан компрессор гэж нэрлэж болно. Налуу хавтан компрессорын гол бүрэлдэхүүн хэсэг нь гол босоо ам ба налуу хавтан юм. Цилиндр бүр нь компрессорын булны төв тойрогт байрладаг бөгөөд поршений хөдөлгөөний чиглэл нь компрессорын голтой параллель байна. Ихэнх налуу хавтан компрессорууд нь тэнхлэгийн 6 цилиндртэй компрессорууд, дараа нь компрессорын урд талд 3 цилиндр, компрессорын арын хэсэгт байрлах бусад 3 цилиндр гэх мэт хоёр толгойтой поршеноор хийгдсэн байдаг. Хоёр толгойтой поршений эсрэг цилиндрт гулсаж, нэг поршений урд цилиндр дэх хөргөлтийн уурыг шахаж, нөгөө поршений арын цилиндрт хөргөлтийн уурыг татдаг. Цилиндр бүр нь өндөр ба нам даралтын хавхлагаар тоноглогдсон бөгөөд өндөр даралтын хоолойг урд болон хойд өндөр даралтын камерыг холбоход ашигладаг. Налуу хавтанг компрессорын булны хамт бэхэлсэн бөгөөд налуу хавтангийн ирмэгийг поршений дундах ховилд суулгаж, поршений ховил ба налуу хавтангийн ирмэгийг ган бөмбөлөг холхивчоор бэхэлсэн байна. Спиндель эргэх үед налуу хавтан мөн эргэлдэж, налуу хавтангийн ирмэг нь поршений тэнхлэгийн дагуу эргэлддэг. Хэрэв налуу хавтан нэг удаа эргэдэг бол хоёр поршений өмнө болон дараа нь шахах, гадагшлуулах, тэлэх, сорох циклийг гүйцэтгэдэг бөгөөд энэ нь хоёр цилиндртэй тэнцэнэ. Хэрэв энэ нь тэнхлэгийн 6 цилиндртэй компрессор бол цилиндрийн хэсэгт 3 цилиндр, 3 давхар толгойтой поршений жигд тархалттай бөгөөд ээрэхийг нэг удаа эргүүлэхэд энэ нь 6 цилиндрийн үүрэгтэй тэнцэнэ.
Налуу хавтан компрессор нь жижиг, хөнгөн жинтэй, өндөр хурдтай ажиллахад харьцангуй хялбар байдаг. Түүний авсаархан бүтэц, өндөр үр ашигтай, найдвартай ажиллагаа нь хувьсах шилжилтийн хяналтыг хэрэгжүүлсний дараа автомашины агааржуулагчид өргөн хэрэглэгддэг.
Эргэдэг компрессор
Эргэдэг компрессорын цилиндр хэлбэр нь дугуй, зууван хэлбэртэй байдаг. Дугуй хэлбэртэй цилиндрт роторын гол гол нь цилиндрийн төвтэй хазайлттай байдаг тул ротор нь цилиндрийн дотоод гадаргуу дээрх сорох болон яндангийн нүхэнд ойрхон байрладаг. Зууван цилиндрт роторын гол тэнхлэг нь эллипсийн төвтэй давхцдаг. Ротор дээрх ир нь цилиндрийг хэд хэдэн орон зайд хуваадаг бөгөөд ээрэх нь роторыг нэг долоо хоног эргүүлэхэд эдгээр зайн эзэлхүүн байнга өөрчлөгдөж, хөргөлтийн уур нь эдгээр зай дахь эзэлхүүн ба температурын хувьд өөрчлөгддөг. Эргэдэг компрессоруудад сорох хавхлаг байдаггүй, учир нь ир нь хөргөгчийг сорох, шахах ажлыг гүйцэтгэж чаддаг. Хэрэв 2 ир байгаа бол ээрэх эргэлт бүрт 2 яндангийн процесс явагдана. Илүү олон ир байх тусам компрессорын яндангийн хэлбэлзэл бага байх болно.
Гурав дахь үеийн компрессорын хувьд эргэлтэт сэнстэй компрессорын эзэлхүүн, жин нь жижиг, нарийн хөдөлгүүрийн бүхээгт байрлуулахад хялбар, дуу чимээ, чичиргээ багатай, өндөр эзэлхүүний үр ашигтай давуу талтай тул автомашины агааржуулалтын системд ашиглагдаж байна. . Гэсэн хэдий ч эргэдэг сэнстэй компрессор нь боловсруулалтын өндөр нарийвчлал, үйлдвэрлэлийн өндөр өртөг шаарддаг.
Гүйлгэх компрессор
Энэ компрессорыг 4-р үеийн компрессор гэж нэрлэж болно. Гүйлгэх компрессорын бүтцийг үндсэндээ динамик ба динамик төрөл, давхар эргэлтийн төрөл гэж хоёр төрөлд хуваадаг. Динамик турбин нь хамгийн өргөн хэрэглэгддэг бөгөөд түүний ажлын хэсгүүд нь ихэвчлэн динамик турбин ба статик турбинуудаас бүрддэг. Динамик турбин ба статик турбины бүтэц нь маш төстэй бөгөөд хоёулаа төгсгөлийн хавтан ба төгсгөлийн хавтангаас цухуйсан эволюцын эргүүлэг шүднээс бүрдэх ба хазгай тохиргоо ба тэдгээрийн хоорондох ялгаа нь 180 ° байна. Статик турбин нь хөдөлгөөнгүй байдаг бол динамик турбин нь эргэлтийн эсрэг тусгай механизмын хязгаарлалтын дор хазгай эргэдэг хөрвүүлэлтийн бүлүүрт голоор хөдөлдөг. Ямар ч эргэлт байхгүй, зөвхөн хувьсгал байдаг. Скрол компрессор нь олон давуу талтай. Жишээлбэл, компрессор нь жижиг хэмжээтэй, жин багатай, хөдөлж буй турбиныг хөдөлгөдөг хазгай гол нь өндөр хурдтайгаар эргэлддэг. Сорох хавхлага, яндангийн хавхлаг байхгүй тул гүйлгэх компрессорууд найдвартай ажилладаг бөгөөд хувьсах хурдны хөдөлгөөн, хувьсах шилжилтийн технологид хүрэхэд хялбар байдаг. Олон шахалтын камерууд нэгэн зэрэг ажиллах үед зэргэлдээх шахах камеруудын хоорондох хийн даралтын зөрүү бага, хийн алдагдал бага, эзэлхүүний үр ашиг өндөр байдаг. Скролл компрессор нь авсаархан бүтэцтэй, өндөр бүтээмжтэй, эрчим хүч хэмнэдэг, чичиргээ, дуу чимээ багатай, найдвартай зэрэг давуу талтай тул бага оврын хөргөлтийн салбарт өргөн хэрэглэгдэх болсон тул компрессорын технологийн хөгжлийн гол чиглэлүүдийн нэг болоод байна.
Машины компрессорыг хэрхэн засах талаар хөргөхгүй
Машины компрессор хөргөхгүй байгаа асуудлыг дараах алхмуудаар засч болно.
Хөргөлтийн системийг шалгах: Эхлээд хөргөлтийн системд гоожиж, бөглөрсөн эсэхийг шалгана. Нэвчилтийг илрүүлэхийн тулд хөргөгч нэмж, шүүлтүүр элементийг цэвэрлэх эсвэл солих замаар бөглөрлийг шийдэж болно.
Компрессорыг шалгана уу: Хэрэв хөргөлтийн систем хэвийн боловч хөргөлтийн нөлөө муу хэвээр байвал компрессорын ажиллагааг шалгах шаардлагатай. Хэрэв компрессор эвдэрсэн бол түүнийг засах эсвэл солих шаардлагатай.
Сэнсийг шалгана уу: Хэрэв хөргөлтийн систем болон компрессор хэвийн ажиллаж байгаа ч хөргөлтийн нөлөө муу байвал сэнс зөв ажиллаж байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Хэрэв сэнс эвдэрсэн бол түүнийг засах эсвэл солих хэрэгтэй.
Тогтмол засвар үйлчилгээ: Автомашины агааржуулагчийн хэвийн ажиллагааг хангахын тулд ууршуулагчийг цэвэрлэх, шүүлтүүрийг солих гэх мэт машины агааржуулалтын системийг тогтмол цэвэрлэж, засвар үйлчилгээ хийхийг зөвлөж байна.
Компрессорын бүсийг шалгана уу: Хэрэв бүс хэтэрхий сул байвал түүнийг тохируулах хэрэгтэй. Агааржуулагчийн хоолойн холболтод газрын тосны толбо байгаа эсэхийг шалгана уу. Хэрэв гоожсон зүйл илэрсэн бол засвар үйлчилгээний хэлтэст очиж цаг тухайд нь арилгах хэрэгтэй.
Конденсаторыг цэвэрлэх: Конденсаторын гадаргууг тогтмол цэвэрлэх нь агааржуулалтын хөргөлтийн системийн хөргөлтийн нөлөөг ихээхэн сайжруулдаг.
Хөргөлтийн түвшинг шалгах: Хатаагчийн оролтын хоолой ба гаралтын хоолойн хоорондох температурын зөрүүг мэдрэх эсвэл олон талт даралт хэмжигч ашиглан хөргөлтийн түвшинг тодорхойлно.
Агааржуулагчийн удирдлагын модулийг шалгана уу: Хэрэв агааржуулагчийн удирдлагын модуль гэмтэлтэй бол агааржуулагч хөргөхгүй байж магадгүй. Засвар эсвэл солих шаардлагатай эсэхийг тодорхойлохын тулд түүний ажиллах нөхцөлийг шалгана уу.
Хэрэв компрессор маш их гэмтсэн бол та компрессорыг шууд солих хэрэгтэй. Засвар хийх явцад компрессорын цахилгаан соронзон шүүрч гэмтсэн тохиолдолд цахилгаан соронзон шүүрч авах хэсгийг тусад нь солих эсвэл шинэ компрессор солих боломжтой. Нэмж дурдахад, байнгын засвар үйлчилгээ, хяналт шалгалт нь автомашины агааржуулалтын хөргөлтөөс урьдчилан сэргийлэх, асуудлыг шийдвэрлэх чухал арга хэмжээ юм.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлүүдийг үргэлжлүүлэн уншаарай!
Хэрэв танд ийм бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбоо барина уу.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd нь MG&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг худалдахыг эрмэлздэг.
