Хөдөлгүүрийн радиаторын хоолой удаан хугацаанд хөгширч, хагарахад хялбар, ус радиатор руу ороход хялбар, машин жолоодох явцад хоолой нь эвдэрсэн, өндөр температурт ус асгарах нь их хэмжээний ус үүсгэдэг. Хөдөлгүүрийн бүрхэвчээс уур гарах, энэ үзэгдэл тохиолдоход нэн даруй зогсоох аюулгүй газрыг сонгож, яаралтай шийдвэрлэх арга хэмжээ авна.
Ерөнхийдөө радиатор усанд байх үед хоолойны холбоос нь хагарал, гоожих хамгийн их магадлалтай байдаг. Энэ үед та эвдэрсэн хэсгийг хайчаар тасдаж, хоолойг радиаторын оролтын хэсэгт дахин оруулж, хавчаар эсвэл утсаар чангалж болно. Хэрвээ хагарал нь хоолойн дунд хэсэгт байгаа бол та гоожсон хагарлыг туузаар боож болно. Хоолойг боохоосоо өмнө арчиж, гоожиж хатсаны дараа скочоор боож өгнө. Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед хоолой дахь усны даралт их байдаг тул туузыг аль болох нягт боож өгнө. Хэрэв таны гарт соронзон хальс байхгүй бол эхлээд нулимсыг хуванцар цаасаар боож, дараа нь хуучин даавууг тууз болгон хайчилж, хоолойгоор ороож болно. Заримдаа хоолойн хагарал их байдаг бөгөөд орооцолдсоны дараа гоожиж болно. Энэ үед савны тагийг онгойлгож усан зам дахь даралтыг бууруулж, алдагдлыг багасгах боломжтой.
Дээрх арга хэмжээг авсны дараа хөдөлгүүрийн хурд хэт хурдан байх ёсгүй бөгөөд аль болох өндөр зэрэглэлийн жолоодлогыг өлгөх шаардлагатай. Жолоо барьж байхдаа усны температур хэмжигчийг заагч байрлалд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Усны температур хэт өндөр байвал зогсоож хөргөх эсвэл хөргөх ус нэмэх шаардлагатай.
Радиатор нь нэг тал нь дотогшоо, нэг тал нь гадагшаа, өөр тал нь дотогш өөр, гадна тал нь өөр, доошоо дотогш, доошоо гарах гэх мэт гурван төрлийн суурилуулах аргад хуваагддаг. Ямар ч аргыг хэрэглэж болохоос үл хамааран бид хоолойн холбох хэрэгслийн тоог багасгахыг хичээх хэрэгтэй. Хоолойн холбох хэрэгсэл их байх тусам өртөг нь нэмэгдэхээс гадна далд аюул нэмэгдэх болно
