Хөдөлгүүрийн радиаторын хоолой нь удаан хугацаагаар ажиллахад хялбар байх бөгөөд энэ үзэгдлийг хөдөлгөхөд хялбар, усыг нь асаахад хялбар, дараа нь яаралтай тусламжийн усыг асаахад хялбар байдаг.
Ерөнхийдөө радиатор усанд ороход хоолойны үе мөч нь хагарал, гоожсон байх магадлалтай. Энэ үед та эвдэрсэн хэсгийг хайчаар таслах боломжтой бөгөөд дараа нь радиаторын үеийг радиаторын доторх үе шатанд оруулаад, клип эсвэл утсаар чангална. Хэрэв хагарал нь хоолойны дунд хэсэгт байвал гоожсон ан цавыг соронзон хальсаар боож өгч болно. Нэвчилтийг боож өгөхөөс өмнө хоолойг арчих, соронзон хальсыг нэвтэлж, гоожсоны дараа гоожсоны дараа гоожсоны дараа новшийг нь боож өгнө. Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед хоолойны усны даралт өндөр байдаг тул соронзон хальс нь аль болох нягт боож байх ёстой. Хэрэв та гар дээр нь хальс байхгүй бол та нулимсныхаа эргэн тойронд хуванцар цаасыг боож, дараа нь хуучин даавууг тууз болгон боож, хоолойг нь боож, хоолойг нь боож, хоолойг нь боож өгөөрэй. Заримдаа хоолойны ан цав нь том, энэ нь орлогч дараа нь гоожиж магадгүй юм. Энэ үед савныхаа даралтыг багасгахын тулд савны бүрхэвчийг нээж, гоожсон байдлыг бууруулах боломжтой.
Дээрх арга хэмжээ авсны дараа хөдөлгүүрийн хурд хэт хурдан байх ёсгүй, аль болох өндөр зэрэглэлийн жолоо барих шаардлагатай. Жолоо барих явцад усны температурын хэмжигчийг заагчийн байрлалд анхаарлаа хандуулах шаардлагатай. Усны температур хэт өндөр байх үед зогсох, хөргөх, хөргөх, хөргөх, хөргөх ус нэмэх шаардлагатай байдаг.
Радиаторыг ижил тал, ижил тал, ижил тал нь ижил талтай, өөр тал, ялгаатай, ялгаатай, доошоо, доошоо, доошоо, доошоо байрлуулна. Аль аргыг ашиглаж болох нь хамаагүй, бид хоолойн тоог бууруулахыг хичээх хэрэгтэй. Илүү их хоолой холбох хэрэгсэл, зөвхөн өртөг нь нэмэгдэх болно, гэхдээ далд аюул нэмэгдэх болно
