Поршор.
Поршен бол автомашины хөдөлгүүрийн цилиндрийн цилиндр цилиндрийн биед харилцан хөдөлгөөн юм. Поршений үндсэн бүтэц нь дээд, толгой, банзал руу хувааж болно. Поршений орой бол шаталтын танхимын гол хэсэг бөгөөд түүний хэлбэр нь сонгосон шаталтын танхимтай холбоотой юм. Бензиний хөдөлгүүрүүд ихэвчлэн хавтгай дээд бүлгийг ашигладаг бөгөөд жижиг дулаан шингээгч талбарын давуу талууд ашигладаг. Дизель хөдөлгүүрийн бүлүүр нь олон янзын нүхтэй, түүний тодорхой хэлбэр, байрлал, хэмжээ нь дизель хөдөлгүүрийн хольц, Хэмжээ нь дизель хөдөлгүүрийн хольцын хэлбэртэй байх ёстой.
The piston top is a component of the combustion chamber, so it is often made of different shapes, and the gasoline engine piston at most uses a flat top or a concave top, so that the combustion chamber is compact, the heat dissipation area is small, and the manufacturing process is simple. Гүдэмт толгойн пистонууд нь хоёр цус харвалтын бензин хөдөлгүүрт ихэвчлэн ашигладаг. Дизель хөдөлгүүрийн бүлгийн дээд хэсгүүд ихэвчлэн янз бүрийн нүхээр ихэвчлэн хийдэг.
Поршений толгой нь PISTON PIN-ийн суудал дээрх хэсэг бөгөөд өндөр температурт, температурын бөөгнөрөхөөс сэргийлж, газрын тосны дууг шатаах камер руу орохоос сэргийлнэ; Поршенны дээд хэсэгт шингээсэн дулааныг ихэвчлэн поршений орой дээр цилиндрээр дамжуулж, дараа нь хөргөлтийн дунд дамжуулан шилжүүлдэг.
Поршений толгой нь поршений цагиргуудтай холбоход хэд хэдэн цагираг бүхий ховилоор боловсруулдаг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн хурд, цилиндрийн даралттай холбоотой тамга тэмдгээс хамаарна. Өндөр хурдны хөдөлгүүрүүд нь бага хурдтай хөдөлгүүр, бензиний хөдөлгүүрээс бага цагираг байдаг. Ерөнхий бензин хөдөлгүүр нь 2 хийн цагираг, 1 газрын тосны цагираг ашигладаг; Дизель хөдөлгүүр нь 3 хийн цагираг, 1 газрын тосны цагираг; Дизель дизель хөдөлгүүр нь 3 ~ 4 хийн цагиргийг ашигладаг. Үрэлтийн алдагдлыг бууруулахын тулд бүсийн хэсгийн өндрийг аль болох багасгаж, бөгжний тоог баталгаажуулах ёстой.
Булангийн доорхи поршений бөгжний бүх хэсгүүд нь Портон банзал гэж нэрлэдэг. Түүний үүрэг бол цилиндрийг бие махбодийн хөдөлгөөнийг биелүүлэх, хажуугийн даралтыг тэсвэрлэх. Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед цилиндрт хийн даралт нөлөөнөөс болж Поршен нь нугалж, хэв гажилтай болно. Поршен халсаны дараа өргөтгөлийн хэмжээ нь поршений ПИН-ийн металлаас бусад газраас их байна. Түүнээс гадна, бүлүүр нь даралт хєн даралт дор элэгдэл төрүүлэх деформацийг бий болгоно. Дээрх хэв гажилтын үр дүнд Поршений банзлын хэсэг нь урт тэнхлэгт Перпенд Перпендикуляр Далайн перпендикуляр Дүрсийн чиглэлд эллипс болно. Нэмж хэлэхэд температур ба массыг тэгш бус хуваарилалтаас шалтгаалан хэсэг нь дээд ба доод талд нь том, жижиг хэмжээтэй байдаг.
Поршений угсралтын гол бүтэлгүйтэл ба тэдний шалтгаан нь дараах байдалтай байна.
1. Поршений дээд гадаргууг гаргах. Поршений ABLABAL нь поршений дээд хэсэгт гарч, хүнд тохиолдолд, орон нутгийн хайлахад локал хайлж байна. Поршений орой дээр гарах гол шалтгаан нь хэвийн бус шаталтаас үүдэлтэй, ингэснээр Пистон бөгж гацсаны дараа маш их ачаалал, эсвэл эвдэрсэний дараа маш их ачаалал өгдөг.
2, Поршений ан цавуудын дээд гадаргуу. Поршений дээд гадаргуу дээрх хагарлын чиглэл нь ихэвчлэн дулааны стрессийн улмаас үүсдэг. Шалтгаан: хөдөлгүүрийн хэт их ачаалал нь поршений хэт их гажиг үүсгэдэг бөгөөд энэ нь поршений хэт их гажигтай, поршений дээд гадаргууг арилгахад хүргэдэг;
3, Поршений цагираг ховилын хажуугийн хананы элэгдэл. Поршен дээшээ доошоо хөдөлж, поршений цагираг нь цилиндрийн дэгдээх ажиллагаатай байх ёстой, ялангуяа Бөгжний температур нь RINES BEADICE, Бөгжний үрэвсэл, ингэснээр Бөгжний үрэлт,
4. Поршений цагираг нь кокс бөгжөөр гацсан байна. Поршений цагираг нь тосолж буй газрын тосны исэлдэлтийн үр дүн нь тосолж буй газрын тосны үр дүн юм. Гол шалтгаан: Дизель хөдөлгүүрийн хөдөлгүүр нь хэт халалт эсвэл урт хугацааны ачаалал, ингэснээр тослох тос, пубон бөгж, пунтоны цагираг, пунтон цагираг, цилиндр нь Тосны тосны бохирдлыг тослох нь ноцтой, тослох газрын тосны чанар муу байна; Crankcase агааржуулалтын төхөөрөмж нь муу ажилладаг, хэт их сөрөг даралт, цилиндрийг хэт их сөрөг даралт эсвэл агааржуулалтад хүргэдэг. Тиймээс дизель хөдөлгүүрийг хэт халалтаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд мэргэшсэн тос ашиглах шаардлагатай.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсч байвал энэ сайтад бусад нийтлэлүүдийг уншаарай!
Хэрэв танд ийм бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэн рүү залгаарай.
Zhuo Meng Shandai Auto Auto Co., Ltd. Mg & Mauxs автомашины эд ангиудыг худалдаж авахад бэлэн байна.
