Машины урд талын бамперын гол бие нь халуун гүйгч, халуун гүйгч, халуун гүйлтийн хавхлагыг гэсээр дамжуулдаг. Морины дээд хэсэгт байрлах том хэвтээ хөндлөн огтлолцол, дээд давхаргын дээд хэсэгт байрлах дээд ба хажуугийн ташуу, хажуугийн бариул нь дээд ба хажуугийн ташуу ба бүтэц зохион бүтээсэн. Хэвний хамгийн дээд хэмжээ нь 2500 × 1560 × 1560 × 1790 мм, жин нь 30т орчим байдаг. Хэлний бүтцэд 22-р зургийг үз. Урд талын бамперын гадна талд 7 тал нүх байдаг бөгөөд тогтмол үхлийн уян зүүний зүү бүтцийг хөгц болгон хэрэгжүүлдэг. Хэвний загвар нь дотоод хуваах дотоодын гадаргуугийн технологийг ашигладаг. Дотоод хуваалтын технологи нь гадаад хуваалттай харьцуулахад ихэвчлэн гадны хуваалттай харьцуулахад ерөнхий бүтээгдэхүүнүүд нь хэсэгчлэн байгаа бөгөөд энэ нь гадны хуваагдалд нийцэж байгаа бөгөөд энэ нь гадаад хуваалтанд нийцсэн бөгөөд энэ нь гадны хуваагдалтай байгаа бөгөөд энэ нь ерөнхийдөө хуваах шугамын хувьд тухайн бүтээгдэхүүний хамгийн дээд хэмжээнд нийцэж байгаа бөгөөд энэ нь гадаад хэсгүүдийн хувьд хамгийн их хуваалттай бөгөөд энэ нь гадаад хэсгүүдийн хувьд хэсэгчлэн тохиролцоонд багтдаг бөгөөд энэ нь гадаад хуваалтыг биелүүлэх, энэ нь гадаад хэв маягийг нэгтгэх тухай юм. Дотоод хуваагдал нь бүтээгдэхүүний гадаад төрхийг гадагшлуулах гадаргуу дээр нуухыг нуух нь гадаад төрхтэй, гадаад төрхийг харуулах, гадаад төрх байдалд ордог. Энэ функцийг бие даасан төмөр замыг хянах, хуванцар хэсгүүдийг хянах, хуванцар хэсгүүдийг хянах, хуванцар хэсгүүдийг хянах, Автомашины хор хөнөөлийн хэв маягаар, дотоод салалтын технологи нь автомашины бамперт тусгайлан зориулагдсан болно. Гэсэн хэдий ч энэ технологи нь гадны хуваагдал, бүтэц, бүтцэд илүү төвөгтэй бампераас илүү төвөгтэй бөгөөд техникийн эрсдэлээс илүү өндөр юм. Хэвний өртөг, үнэ нь гадаад хуваах бампераас өндөр байх болно. Гэсэн хэдий ч үзэсгэлэнтэй гадаад төрхөөс болж энэ нь дунд болон өндөр, өндөрт автомашинд өргөн хэрэглэгддэг.
Автомат бамперын хуванцар хэсгүүдэд зориулсан, ерөнхийдөө гадаад хуваалт, дотоод хуваагдалтай байдаг. Бамперын хоёр тал дээр бамперын аль алиныг нь доош бамперын аль алинд нь хоёуланд нь ашиглах боломжтой, гадна талыг ашиглах боломжтой. Эдгээр хоёр хуваах аргуудын сонголт нь ихэвчлэн бампер дээрх эцсийн үйлчлүүлэгчийн автомашины овоохойноос хамаарна. Ерөнхийдөө Европ, Америкийн машинууд ихэнхдээ дотоод хуваагдалтай технологийг ихэвчлэн ашигладаг бөгөөд Японы машинууд ихэвчлэн гадаад хуваагдалтай технологийг ашигладаг. Хоёр төрлийн салах арга нь давуу болон сул талуудтай байдаг. Гадаад хэсэг нь тасалбарын шугамыг нэмэгдүүлэхийн тулд хавчих шугамыг шийдвэрлэх хэрэгтэй. Бамперийн хоёрдогч Технологийн Технологийн талт технологийн талт технологийн талт технологийн талт. Гэхдээ сул тал бол хөгцний өртөг өндөр байх нь өндөр, хэвний техникийн шаардлага өндөр байна.
