Эргэдэг сэнс дээрх ирний динамик үйлчлэлээр энергийг шингэний тасралтгүй урсгалд шилжүүлэх эсвэл шингэнээс гарч буй энергийн тусламжтайгаар ирний эргэлтийг дэмжихийг турбомашин гэж нэрлэдэг. Турбо машинд эргэдэг ир нь шингэн дээр эерэг эсвэл сөрөг ажил хийж, түүний даралтыг нэмэгдүүлж эсвэл бууруулдаг. Турбомашиныг хоёр үндсэн ангилалд хуваадаг: нэг нь ажлын машин бөгөөд шингэн нь даралтын толгой эсвэл усны толгойг нэмэгдүүлэхийн тулд хүчийг шингээдэг, тухайлбал, сэнсний насос, агааржуулалт; Нөгөө нь шингэн нь өргөжиж, даралтыг бууруулж, эсвэл усны толгой нь уурын турбин, усны турбин зэрэг хүчийг үүсгэдэг үндсэн хөдөлгөгч юм. Үндсэн хөдөлгөгчийг турбин, ажлын машиныг хутганы шингэн машин гэж нэрлэдэг.
Сэнсний янз бүрийн ажлын зарчмын дагуу үүнийг ирний төрөл ба эзэлхүүний төрөлд хувааж болох бөгөөд тэдгээрийн төрлийг тэнхлэгийн урсгал, төвөөс зугтах төрөл, холимог урсгал гэж хувааж болно. Сэнсний даралтын дагуу үлээгч, компрессор, агааржуулалт гэж хуваагдана. Манай одоогийн механик үйлдвэрлэлийн стандарт JB/T2977-92 нь: Сэнс нь орох нь стандарт агаарын орох нөхцөлтэй, гарах даралт (хэмжигч даралт) нь 0.015МПа-аас бага сэнсийг хэлнэ; 0.015МПа ба 0.2МПа хоорондох гаралтын даралтыг (хэмжигч даралт) үлээгч гэж нэрлэдэг; 0.2МПа-аас дээш гаралтын даралтыг (хэмжигч даралт) компрессор гэж нэрлэдэг.
Үлээгчийн үндсэн хэсгүүд нь: волют, коллектор, импеллер.
Коллектор нь хийн сэнс рүү чиглүүлэх боломжтой бөгөөд импеллерийн оролтын урсгалын нөхцөл нь коллекторын геометрээр баталгааждаг. Коллекторын олон төрлийн хэлбэр байдаг бөгөөд голчлон: баррель, конус, конус, нуман, нуман нуман, нуман конус гэх мэт.
Импеллер нь ерөнхийдөө дугуйны таг, дугуй, ир, босоо амны дисктэй дөрвөн бүрэлдэхүүн хэсэгтэй, түүний бүтэц нь голчлон гагнаж, тавтай холболттой байдаг. Суурилуулалтын янз бүрийн өнцгөөр импеллерийн гаралтын дагуу тэдгээрийг радиаль, урагш, арагшаа гурван хэсэгт хувааж болно. Импеллер нь төвөөс зугтах сэнсний хамгийн чухал хэсэг бөгөөд Эйлерийн тэгшитгэлээр тодорхойлсон энерги дамжуулах процессыг хариуцдаг төвөөс зугтах туриначинерийн зүрх юм. Төвөөс зугтах сэнсний доторх урсгал нь сэнсний эргэлт, гадаргуугийн муруйлтад нөлөөлж, урсах, буцах, хоёрдогч урсгалын үзэгдлүүд дагалддаг тул импеллер дэх урсгал нь маш төвөгтэй болдог. Импеллер дэх урсгалын нөхцөл нь бүх үе шат, тэр ч байтугай бүх машины аэродинамик гүйцэтгэл, үр ашигт шууд нөлөөлдөг.
Волютыг голчлон импеллерээс гарч буй хийг цуглуулахад ашигладаг. Үүний зэрэгцээ хийн кинетик энерги нь хийн хурдыг бага зэрэг бууруулснаар хийн статик даралтын энерги болгон хувиргаж, хийн волютын гаралтаас гарахад чиглүүлж болно. Шингэн турбо машины хувьд энэ нь үлээгчийн дотоод урсгалын талбарыг судлах замаар түүний гүйцэтгэл, ажлын үр ашгийг дээшлүүлэх маш үр дүнтэй арга юм. Төвөөс зугтах үлээгчийн доторх урсгалын бодит байдлыг ойлгох, гүйцэтгэл, үр ашгийг дээшлүүлэхийн тулд импеллер ба волютын дизайныг сайжруулахын тулд эрдэмтэд олон тооны үндсэн онолын шинжилгээ, туршилтын судалгаа, төвөөс зугтах импеллер ба волютын тоон загварчлалыг хийсэн.
