Хөдөлгүүр живэх нь өргөн хэрэглэгддэг автомашины технологийн нэг юм. Өндөр хурдтай нөлөөллийн тохиолдолд хатуу хөдөлгүүр нь "зэвсэг" болж хувирдаг. Нарны хөдөлгүүрийн хөдөлгүүрийн биеийг хөдөлгүүр нь хөдөлгүүрийг урд нь, жолооч, зорчигчдод зориулж кабин руу довтлохоос урьдчилан сэргийлэх зорилготой.
Машин урд талаас нь цохиход урд суурилуулсан хөдөлгүүр амархан хөдөлж, энэ нь машинд суухад хялбар бөгөөд машинд суухад хүргэдэг бөгөөд энэ нь машинд суухад хүргэдэг бөгөөд энэ нь машинд суухад хүргэдэг бөгөөд энэ нь машинд суухад хүргэдэг бөгөөд энэ нь машинд суухад хүргэдэг бөгөөд энэ нь машинд суухад хүргэдэг бөгөөд энэ нь автомашинд суухад хүргэдэг бөгөөд жолоочид, жолооч, зорчигчдод гэмтэл учруулж байна. Хөдөлгүүрийг кабин руу шилжүүлэхээс урьдчилан сэргийлэх, автомашины дизайнерууд хөдөлгүүрт "урхи" зохион байгуулалттай байсан. Хэрэв машин урд талаас нь цохисон бол хөдөлгүүрийн холболт нь жолоочийн болон зорчигч руу шууд шилжих болно.
Дараахь зүйлийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй.
1. Хөдөлгүүрийн живэх технологи нь маш гүйцсэн технологи бөгөөд зах зээл дээрх машинууд нь үндсэндээ энэ функцээр тоноглогдсон байдаг;
2, Хөдөлгүүр живж, хөдөлгүүр унаж, хөдөлгүүр нь хөдөлгүүртэй живэхэд холбосон хөдөлгүүрийн дэмжлэгийг хэлбэл,
3. Усанд живэх нь хөдөлгүүр нь газар унах гэсэн үг биш харин хөдөлгүүрийн хаалт нь хэд хэдэн сантиметрийг боож хаяхаас сэргийлж, энэ нь олон сантиметрийг боож хаяхаас сэргийлнэ;
4, таталцал эсвэл нөлөөллийн хүчээр буулгагдах уу? Дээр дурдсанчлан живж, живж буй дэмжлэг нь хамгийн их живж байгаа бөгөөд тойрог замд чиглүүлдэг. Мөргөлдсөн тохиолдолд дэмжлэг нь энэхүү удирдамжид чиглэсэн чиглэлд доош чиглүүлж, цөөн хэдэн сантиметрийг унагааж, явахад хэдэн сантиметрийг оруулдаг. Тиймээс живэх нь дэлхийн хүндийн хүчнээс илүү нөлөөллийн хүчнээс хамаарна. Хүндийн хүчний ажил хийх цаг байхгүй
