Мотор живэх нь өргөн хэрэглэгддэг автомашины технологийн нэг юм. Өндөр хурдтай цохилтын үед хатуу хөдөлгүүр нь "зэвсэг" болдог. Хөдөлгүүрийн хонхойсон биеийн тулгуур нь урд талын цохилтын үед хөдөлгүүрийг кабинд оруулахаас сэргийлж, жолооч болон зорчигчдын амьдрах орон зайг хадгалахад зориулагдсан.
Машиныг урдаас цохих үед урд суурилуулсан хөдөлгүүр нь арагшаа амархан хөдөлдөг, өөрөөр хэлбэл кабин руу шахагдаж, машин доторх орон зай багасч, жолооч болон зорчигчийг гэмтээдэг. Хөдөлгүүрийг кабин руу чиглүүлэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд машины зохион бүтээгчид хөдөлгүүрт живэх "хавх" зохион байгуулжээ. Хэрэв машин урдаас цохигдсон бол хөдөлгүүрийн бэхэлгээ шууд жолооч болон зорчигч руу орохын оронд доошоо хөдөлдөг.
Дараахь зүйлийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй.
1. Хөдөлгүүр живүүлэх технологи нь маш боловсронгуй технологи бөгөөд зах зээл дээрх машинууд үндсэндээ энэ функцээр тоноглогдсон;
2, хөдөлгүүр живэх, хөдөлгүүр доош унах биш, бүх хөдөлгүүр живэх холбогдсон хөдөлгүүрийн биеийн дэмжлэг хэлнэ, бид буруу ойлгож байх ёстой;
3. Живэх гэж нэрлэгдэх нь хөдөлгүүр газарт унасан гэсэн үг биш, харин мөргөлдөх үед хөдөлгүүрийн бэхэлгээ хэдэн сантиметрээр унаж, явах эд анги нь бүхээгт мөргөхөөс сэргийлж гацдаг;
4, таталцал эсвэл цохилтын хүчээр суулт уу? Дээр дурдсанчлан живэх нь тойрог замд чиглэгддэг тулгуурын ерөнхий живэх явдал юм. Мөргөлдөх үед тулгуур нь энэ зааварчилгааны дагуу доошоо хазайдаг (унадаггүй, хазайдаг гэдгийг анхаарна уу), хэдэн сантиметр унаж, явах эд анги нь гацдаг. Тиймээс живэх нь дэлхийн таталцлаас илүүтэй цохилтын хүчнээс хамаардаг. Таталцлын хүч ажиллах цаг байхгүй
