Pneummatic:
Пневматик цочрол шингээх нь 1960-аад оноос хойш шок шингээгч шингээгч шинэ хэлбэр юм. Хэрэглээний загвар нь цилиндр торхыг цилиндр торхонд суулгасан бөгөөд хөвөн саваа, цилиндрийн баррель, цилиндрийн баррель нь өндөр даралттай азотоор дүүргэгдсэн байдаг. O-RING-ийг O-RING нь тос, хий, хий ялгаж салгаж байгаа хөвөгч поршен дээр суулгасан. Ажлын поршен нь шахалтын хавхлага, сувгийн хөндлөн огтлолыг хөдөлгөж буй хурдтайгаар өөрчилдөг. Дугуй дээш доошоо үсрэх үед цочролыг шингээгч нь газрын тосны шингэн, газрын тосны нөмрөг, даралтын хавсралт, даралтын хавхлагын нөлөөг нээлээ. Учир нь хавхлага нь даралтын тосонд их чийгтэй хүчийг бий болгодог.
Гидрон:
Гидравлик цочрол шингээх нь автомашины түдгэлзүүлэх системд өргөн хэрэглэгддэг. Хүрээ, тэнхлэг нь урагшлах, тэнхлэг шингээгч шингээгч нь цилиндр шингээгч, цилиндр шингэнээс нүүлгэн шилжсэн. Энэ үед шингэн ба дотоод хананы хооронд үрэлт ба дотоод хананы хоорондох үрэлт ба шингэн молекулууд нь чичиргээнд чийгшүүлэх хүчийг бүрдүүлдэг.
Автомашины цочрол шингээгч нь яг түүний нэртэй адил юм. Бодит зарчмаа нь төвөгтэй биш бөгөөд энэ нь "цочролыг шингээх" үр дүнд хүрэх явдал юм. Автомашины түдгэлзүүлэлтийн систем нь ерөнхийдөө цочролыг цочролд оруулдаг, төөрөлдсөн цилиндр цилиндр шокыг автомашинд ашигладаг. Шок шингээгчгүйгээр хаврын сэргэлтийг хянах боломжгүй. Машин нь барзгар замтай уулзахад энэ нь нухацтай үсрэлт үйлдвэрлэх болно. Булан барих үед энэ нь дугуй атгах, хаврын чичирхийллийн улмаас дугуй атгах, хянах явдал юм
