Тоормосны ажиллах зарчим нь голчлон үрэлт, тоормосны дэвсгэр, тоормосны диск (хүрд) болон дугуй ашиглах, газрын үрэлтээс үүдэлтэй бөгөөд тээврийн хэрэгслийн кинетик энерги нь үрэлтийн дараа дулааны энерги болж хувирдаг бөгөөд машин зогсдог. Сайн, үр ашигтай тоормосны систем нь тогтвортой, хангалттай, хянаж болох тоормосны хүчийг хангах, жолоочийн тоормосны дөрөөнөөс үүсэх хүчийг үндсэн насос болон дэд насос руу бүрэн, үр дүнтэй дамжуулах, өндөр халалтаас үүдэлтэй гидравлик эвдрэл, тоормосны эвдрэлээс зайлсхийхийн тулд сайн гидравлик дамжуулалт болон дулаан ялгаруулах чадвартай байх ёстой. Дискэн тоормос болон хүрдэн тоормос байдаг боловч өртгийн давуу талаас гадна хүрдэн тоормос нь дискэн тоормосноос хамаагүй бага үр ашигтай байдаг.
үрэлт
"Үрэлт" гэдэг нь харьцангуй хөдөлгөөнтэй хоёр объектын хүрэлцэх гадаргуугийн хоорондох хөдөлгөөний эсэргүүцлийг хэлнэ. Үрэлтийн хүчний хэмжээ (F) нь үрэлтийн коэффициент (μ) ба үрэлтийн хүчний гадаргуу дээрх босоо эерэг даралт (N)-ийн үржвэртэй пропорциональ бөгөөд үүнийг F=μN физик томъёогоор илэрхийлнэ. Тоормосны системийн хувьд: (μ) нь тоормосны дэвсгэр болон тоормосны дискний хоорондох үрэлтийн коэффициентийг хэлнэ, N нь тоормосны диаметрийн поршений тоормосны дэвсгэр дээр үйлчилдэг дөрөөний хүч юм. Үрэлтийн коэффициент их байх тусам үрэлт их байх боловч тоормосны дэвсгэр болон дискний хоорондох үрэлтийн коэффициент нь үрэлтийн өндөр дулаанаас болж өөрчлөгдөнө, өөрөөр хэлбэл үрэлтийн коэффициент (μ) нь температурын дагуу өөрчлөгддөг бөгөөд тоормосны дэвсгэр бүр өөр өөр материал болон үрэлтийн коэффициентийн муруйгаас шалтгаалан өөр өөр тоормосны дэвсгэр нь өөр өөр оновчтой ажиллах температуртай байдаг. Мөн холбогдох ажлын температурын хүрээ нь тоормосны дэвсгэр худалдаж авахдаа хүн бүр мэдэх ёстой зүйл юм.
Тоормосны хүчний дамжуулалт
Тоормосны тавцан дээрх тоормосны диаметрийн поршений үйлчлэх хүчийг дөрөөний хүч гэж нэрлэдэг. Жолоочийн тоормосны дөрөөг гишгэх хүчийг дөрөөний механизмын хөшүүргээр нэмэгдүүлсний дараа тоормосны мастер насосыг түлхэх вакуум даралтын зөрүүний зарчмыг ашиглан вакуум чадлын өсөлтөөр хүчийг нэмэгдүүлдэг. Тоормосны мастер насосоос ялгарч буй шингэний даралт нь шингэний шахагдахгүй чадлын дамжуулалтын эффектийг ашигладаг бөгөөд энэ нь тоормосны хоолойгоор дамжин дэд насос бүрт дамждаг бөгөөд даралтыг нэмэгдүүлж, дэд насосны поршенийг түлхэж тоормосны тавцан дээр хүч үйлчлэхэд "PASCAL зарчим"-ыг ашигладаг. Паскалын хууль нь шингэний даралт хаалттай саванд хаа сайгүй ижил байдаг гэсэн баримтыг хэлдэг.
Даралтыг хэрэглэсэн хүчийг ачааллын талбайд хувааж гаргана. Даралт тэнцүү үед бид хэрэглэсэн болон ачааллын талбайн харьцааг өөрчлөх замаар чадлыг нэмэгдүүлэх үр дүнд хүрч чадна (P1=F1/A1=F2/A2=P2). Тоормосны системийн хувьд нийт насосны дэд насосны даралттай харьцуулсан харьцаа нь нийт насосны поршений талбайн дэд насосны поршений талбайтай харьцуулсан харьцаа юм.
