Амортизаторын угсралт нь амортизатор, доод пүршний дэвсгэр, тоос бүрхэвч, пүрш, амортизатор, дээд пүршний дэвсгэр, пүршний суудал, холхивч, дээд резин, самар зэргээс бүрдэнэ.
Амортизаторын угсралт нь шингэнийг ашиглан пүршний уян хатан энергийг дулааны энерги болгон хувиргаж, тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний нэгдлийг оновчтой болгож, улмаар замын гадаргуугаас үүсэх чичиргээг арилгаж, жолоодлогын тогтвортой байдлыг сайжруулж, жолоочийн тав тух, тогтвортой байдлын мэдрэмжийг өгдөг.
Амортизаторын угсралт нь амортизатор, доод пүршний дэвсгэр, тоос бүрхэвч, пүрш, амортизатор, дээд пүршний дэвсгэр, пүршний суудал, холхивч, дээд резин, самар зэргээс бүрдэнэ.
Амортизаторын нийт бүрэлдэхүүн хэсэг нь урд зүүн, урд баруун, хойд зүүн, хойд баруун гэсэн дөрвөн хэсгээс бүрдэнэ. Хэсэг тус бүрийн амортизаторын доод хэсэгт байрлах чихний (тоормосны дискийг холбосон хумс) байрлал нь өөр өөр байдаг тул амортизатор сонгохдоо угсрахдаа амортизаторын угсралтын аль хэсэг болохыг олж мэдэх хэрэгтэй. Зах зээл дээрх урд талын амортизаторуудын ихэнх нь амортизаторын угсралтууд бөгөөд хойд амортизаторууд нь энгийн амортизаторууд хэвээр байна.
Амортизатороос ялгаатай
өөр бүтэц
Амортизаторын угсралт ба амортизаторын ялгаа
Амортизаторын угсралт ба амортизаторын ялгаа
Амортизатор нь цочрол шингээгчийн угсралтын зөвхөн нэг хэсэг юм; Амортизаторын угсралт нь амортизатор, доод булгийн дэвсгэр, тоос хүрэм, пүрш, амортизаторын дэвсгэр, дээд пүршний дэвсгэр, пүршний суудал, холхивч, дээд резин, самар зэргээс бүрдэнэ.
2. Орлуулах хүндрэл нь өөр
Бие даасан амортизаторыг солих нь ажиллахад хэцүү, мэргэжлийн тоног төхөөрөмж, техникч шаарддаг, эрсдэл өндөртэй; Амортизаторын угсралтыг солихын тулд хэдхэн эрэг шургийг хялбархан хийх шаардлагатай.
3. Үнийн зөрүү
Амортизаторын багцын хэсэг бүрийг тусад нь солих нь үнэтэй; амортизаторын угсралт нь амортизаторын системийн бүх хэсгүүдийг багтаасан бөгөөд үнэ нь амортизаторын бүх хэсгийг солихоос хямд байдаг.
4. Өөр өөр функцууд
Тусдаа цочрол шингээгч нь зөвхөн цочрол шингээгчийн үүрэг гүйцэтгэдэг; цочрол шингээгчийн угсралт нь түдгэлзүүлэлтийн системд түдгэлзүүлсэн бэхэлгээний үүрэг гүйцэтгэдэг.
ажиллах зарчим
Амортизаторын угсралтыг голчлон цочрол шингээж, замын гадаргуугаас цохиулсны дараа пүрш буцаж ирэх үед цочролыг дарахад ашигладаг бөгөөд тахир голын мушгирах чичиргээг (өөрөөр хэлбэл тахир голыг эргүүлэх үзэгдэл) саармагжуулахад ашигладаг. цилиндрийн гал асаах цохилтын хүч).
Түдгэлзүүлэлтийн системд уян харимхай элемент нь цохилтоос болж чичирдэг. Машины ая тухыг сайжруулахын тулд түдгэлзүүлэлтийн уян элементтэй зэрэгцээ цочрол шингээгч суурилуулсан. Чичиргээг багасгахын тулд гидравлик амортизаторыг ихэвчлэн цочрол шингээх системд ашигладаг. Чичиргээний улмаас рам (эсвэл их бие) болон тэнхлэгийн хооронд харьцангуй хөдөлгөөн үүсэх үед амортизатор дахь бүлүүр дээш доош хөдөлж, амортизаторын хөндийн тос нь өөр өөр нүхээр дамжин нэг хөндийгөөс нөгөө хөндий рүү дахин дахин урсаж байдаг. Дотор.
Цочрол шингээгчийн бүтэц нь поршений саваа цилиндрт оруулж, цилиндрийг тосоор дүүргэдэг. Поршен дээр нүхнүүд байдаг бөгөөд ингэснээр бүлүүрээр тусгаарлагдсан зайны хоёр хэсгийн тос нь бие биенээ нөхөж чаддаг. Наалдамхай тос нь нүхээр дамжин өнгөрөх үед чийгшүүлэгч үүсдэг. Цоорхой нь бага байх тусам чийгшүүлэх хүч их байх ба тосны зуурамтгай чанар их байх тусам чийгшүүлэх хүч нэмэгддэг. Хэрэв нүхний хэмжээ өөрчлөгдөөгүй хэвээр байвал амортизатор өндөр хурдтай ажиллах үед хэт их чийгшүүлэх нь цочролыг шингээхэд нөлөөлнө. [1]
Амортизатор ба уян харимхай элемент нь буфер болон цочрол шингээх үүргийг гүйцэтгэдэг. Норгосны хүч хэт их байвал суспензийн уян хатан чанар муудаж, амортизаторын холболт хүртэл эвдэрнэ. Тиймээс уян харимхай элемент ба цочрол шингээгчийн хоорондох зөрчилдөөнийг тохируулах шаардлагатай.
(1) Шахалтын цохилтын үед (тэнхлэг ба хүрээ нь хоорондоо ойрхон) амортизаторын чийгшүүлэх хүч бага байдаг тул уян харимхай элементийн уян харимхай нөлөөг бүрэн гүйцэд хийж, цохилтыг хөнгөвчлөх боломжтой. Энэ үед уян харимхай элемент гол үүрэг гүйцэтгэдэг.
(2) Түдгэлзүүлэлтийг сунгах үед (тэнхлэг ба хүрээ нь бие биенээсээ хол зайд) амортизаторын чийгшүүлэх хүч их байх ёстой бөгөөд амортизаторыг хурдан чийгшүүлнэ.
(3) Тэнхлэг (буюу дугуй) ба тэнхлэгийн хоорондох харьцангуй хурд хэт том байх үед цочрол шингээгч нь шингэний урсгалыг автоматаар нэмэгдүүлэх шаардлагатай бөгөөд ингэснээр хэт их нөлөөллийн ачааллаас зайлсхийхийн тулд сааруулагч хүчийг үргэлж тодорхой хязгаарт байлгадаг. .
Бүтээгдэхүүний үйлдэл
Амортизаторын угсралт нь шингэнийг ашиглан пүршний уян хатан энергийг дулааны энерги болгон хувиргаж, тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний нэгдлийг оновчтой болгож, улмаар замын гадаргуугаас үүсэх чичиргээг арилгаж, жолоодлогын тогтвортой байдлыг сайжруулж, жолоочийн мэдрэмжийг өгдөг. тав тухтай байдал, тогтвортой байдлын тухай.
1. Унах ая тухыг сайжруулахын тулд жолоодох үед биед дамждаг чичиргээг дарна
Жолоодлогын ая тухыг сайжруулж, ядрахыг багасгахын тулд жолооч болон зорчигчдод хүргэдэг цочролыг бий болгодог; ачсан ачааг хамгаалах; биеийн амьдралыг уртасгаж, хавар гэмтэхээс сэргийлнэ.
2. Жолоо барих үед дугуйны хурдацтай чичиргээг дарж, дугуйг замаас гарахаас сэргийлж, жолоодлогын тогтвортой байдлыг сайжруулна.
Жолооны тогтвортой байдал, тохируулгыг сайжруулж, хөдөлгүүрийн шаталтын даралтыг газарт үр дүнтэй дамжуулж, түлшний зардлыг хэмнэж, тоормосны нөлөөг сайжруулж, машины биеийн янз бүрийн хэсгүүдийн ашиглалтын хугацааг уртасгаж, машины засвар үйлчилгээний зардлыг хэмнэ.
Алдааг олж засварлах арга
Амортизаторын угсралт нь машиныг ашиглах явцад эмзэг хэсэг юм. Амортизаторын тос гоожиж, резин гэмтэх нь машины тогтвортой байдал болон бусад эд ангиудын эдэлгээнд шууд нөлөөлнө. Тиймээс бид амортизаторыг сайн нөхцөлд байлгах хэрэгтэй. ажлын байдал. Амортизаторыг дараах аргаар шалгаж болно.
Замын нөхцөл муутай замаар 10 км яваад машинаа зогсоож, амортизаторын бүрхүүлд гараараа хүрнэ үү. Хэрэв хангалттай халуун биш бол амортизатор дотор эсэргүүцэл байхгүй, амортизатор ажиллахгүй байна гэсэн үг юм. Хэрэв орон сууц халуун байвал амортизатор дотор тос дутагдалтай байна. Аль ч тохиолдолд амортизаторыг нэн даруй шинээр солих шаардлагатай.
Бамперыг хүчтэй дарж, дараа нь суллана, хэрэв машин 2~3 удаа үсэрвэл амортизатор сайн ажиллаж байна.
Машин аажуухан гүйж, яаралтай тоормослох үед машин хүчтэй чичирч байвал амортизаторт асуудал байна гэсэн үг.
Амортизаторыг аваад босоо байрлалд байрлуулж, доод төгсгөлийн холбогч цагирагыг шилбэ дээр хавчуулж, амортизаторын савааг хэд хэдэн удаа татаж, дарна. Энэ үед тогтвортой эсэргүүцэл байх ёстой. Эсэргүүцэл тогтворгүй эсвэл эсэргүүцэл байхгүй бол энэ нь амортизатор дотор тос дутмаг эсвэл хавхлагын эд ангиудын эвдрэлээс шалтгаалж, засварлах, солих шаардлагатай.
