өргөлтийн насосны тослогч
Автомат өргөлтийн насос гэдэг нь автомашины гүйцэтгэлийг сайжруулж, тогтвортой байлгахад хувь нэмэр оруулдаг бүрэлдэхүүн хэсгийг хэлнэ. Энэ нь голчлон жолоочид машины чиглэлийг тохируулахад туслах зорилготой юм. Машин нь өргөлтийн насостой бөгөөд голчлон чиглэл өргөлтийн насос болон тоормосны вакуум өргөлтийн насос юм.
Танилцуулга
Жолооны туслах нь голчлон жолоочид машины чиглэлийг тохируулах, жолоочийн жолооны хүрдний эрчмийг бууруулахад туслах зорилготой юм. Мэдээжийн хэрэг, цахилгаан жолоо нь машины жолоодлогын аюулгүй байдал, хэмнэлтэд тодорхой үүрэг гүйцэтгэдэг.
Ангилал
Одоогийн зах зээл дээр жолооны хүрдний системийг гурван ангилалд хувааж болно: механик гидравлик жолооны хүрдний систем, электрон гидравлик жолооны хүрдний систем, цахилгаан жолооны хүрдний систем.
Механик гидравлик жолооны систем
Механик гидравлик жолооны систем нь ерөнхийдөө гидравлик насос, тосны хоолой, даралтын урсгалын хяналтын хавхлагын их бие, V хэлбэрийн дамжуулах бүс, тос хадгалах сав болон бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс бүрдэнэ.
Машин жолоодлоготой эсэхээс үл хамааран энэ систем ажиллах ёстой бөгөөд том жолоодлоготой үед тээврийн хэрэгслийн хурд бага байх үед гидравлик насос харьцангуй их түлхэлт авахын тулд илүү их хүч гаргах шаардлагатай болдог. Тиймээс нөөц тодорхой хэмжээгээр үр ашиггүй болдог. Үүнийг эргэн дурсаж болно: ийм машин жолоодох, ялангуяа бага хурдтай эргэх үед чиглэл харьцангуй хүнд, хөдөлгүүр нь илүү их ачаалалтай байдаг. Түүнээс гадна, гидравлик насосны өндөр даралтаас болж цахилгаан туслах системийг гэмтээх нь илүү хялбар байдаг.
Үүнээс гадна, механик гидравлик жолооны систем нь гидравлик насос, дамжуулах хоолой, тосны цилиндрээс бүрдэнэ. Даралтыг хадгалахын тулд жолооны тусламж шаардлагатай эсэхээс үл хамааран систем үргэлж ажиллах төлөвт байх ёстой бөгөөд эрчим хүчний хэрэглээ өндөр байдаг нь нөөцийн хэрэглээний нэг шалтгаан юм.
Ерөнхийдөө илүү хэмнэлттэй машинууд механик гидравлик цахилгаан туслах системийг ашигладаг.
Цахилгаан гидравлик жолооны систем
Үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүд: тос хадгалах сав, жолооны хүрдний удирдлагын хэсэг, цахилгаан насос, жолооны хэрэгсэл, жолооны хүрдний мэдрэгч гэх мэт бөгөөд эдгээрээс жолооны хүрдний удирдлагын хэсэг болон цахилгаан насос нь салшгүй бүтэц юм.
Ажиллах зарчим: Цахим гидравлик жолооны туслах систем нь уламжлалт гидравлик жолооны туслах системийн дутагдлыг даван туулдаг. Түүний ашигладаг гидравлик насос нь хөдөлгүүрийн бүсээр шууд ажиллахаа больж, цахилгаан насосоор ажилладаг бөгөөд түүний бүх ажиллах төлөв нь тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын хурд, жолооны өнцөг болон бусад дохионы дагуу цахим удирдлагын нэгжээр тооцоолсон хамгийн тохиромжтой төлөв юм. Энгийнээр хэлбэл, бага хурдтай, том жолоодлоготой үед цахим удирдлагын нэгж нь электрон гидравлик насосыг өндөр хурдаар илүү их хүч гаргахын тулд ажиллуулдаг бөгөөд ингэснээр жолооч жолоодож, хүчин чармайлтаа хэмнэх боломжтой болдог; машин өндөр хурдтай явж байх үед гидравлик удирдлагын нэгж нь электрон гидравлик насосыг бага хурдаар ажиллуулдаг. Ажиллаж байх үед энэ нь өндөр хурдтай жолооны хэрэгцээнд нөлөөлөхгүйгээр хөдөлгүүрийн чадлын нэг хэсгийг хэмнэдэг.
Цахилгаан жолооны систем (EPS)
Англи хэлний бүтэн нэр нь Electronic Power Steering буюу товчоор EPS бөгөөд цахилгаан мотороос үүсгэсэн хүчийг ашиглан жолоочид цахилгаан жолоодлого хийхэд нь тусалдаг. EPS-ийн найрлага нь үндсэндээ өөр өөр машинд ижил боловч бүтцийн бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь өөр өөр байдаг. Ерөнхийдөө энэ нь эргүүлэх хүч (жолооны хүрд) мэдрэгч, электрон удирдлагын хэсэг, цахилгаан мотор, бууруулагч, механик жолооны хэрэгсэл болон батерейны тэжээлийн хангамжаас бүрдэнэ.
Үндсэн ажиллах зарчим: Машин эргэх үед эргүүлэх хүч (жолооны хүрд) мэдрэгч нь жолооны хүрдний эргүүлэх хүч болон эргүүлэх чиглэлийг "мэдрэх" болно. Эдгээр дохиог өгөгдлийн шугамаар дамжуулан электрон удирдлагын хэсэг рүү илгээх бөгөөд электрон удирдлагын хэсэг нь дамжуулах эргүүлэх хүч дээр суурилна. Эргүүлэх чиглэл гэх мэт өгөгдлийн дохио нь моторын хянагч руу үйлдлийн командуудыг илгээдэг тул мотор нь тодорхой хэрэгцээнд нийцүүлэн харгалзах хэмжээний эргүүлэх хүчийг гаргаж, улмаар жолооны хүрдийг үүсгэдэг. Хэрэв эргүүлэхгүй бол систем ажиллахгүй бөгөөд дуудахыг хүлээж зогсолтын (унтах) төлөвт байх болно. Цахилгаан жолооны хүрдний ажиллах шинж чанараас шалтгаалан ийм машин жолоодоход чиглэлийн мэдрэмж илүү сайн, өндөр хурдтай үед илүү тогтвортой байдаг гэж та мэдрэх болно, өөрөөр хэлбэл чиглэл хөвдөггүй гэсэн үг. Мөн эргэхгүй үед ажиллахгүй тул тодорхой хэмжээгээр эрчим хүч хэмнэдэг. Ерөнхийдөө илүү өндөр зэрэглэлийн машинууд ийм жолооны хүрдний системийг ашигладаг.
