өргөлтийн насосны тос
Автомат өргөлтийн насос нь автомашины гүйцэтгэлийг сайжруулж, тогтвортой байлгахад хувь нэмэр оруулдаг бүрэлдэхүүн хэсгийг хэлдэг. Энэ нь голчлон жолоочид машины чиглэлийг тохируулахад туслах явдал юм. Машин нь өргөлтийн насос, голчлон чиглэлийн өргөлтийн насос, тоормосны вакуум өргөлтийн насостой.
Танилцуулга
Жолооны туслах нь голчлон жолоочид машины чиглэлийг тохируулах, жолооны хүрдний эрчмийг бууруулахад туслах зорилготой юм. Мэдээжийн хэрэг, цахилгаан жолоодлого нь автомашин жолоодох аюулгүй байдал, хэмнэлтэд тодорхой үүрэг гүйцэтгэдэг.
Ангилал
Одоо байгаа зах зээл дээр цахилгаан жолоодлогын системийг механик гидравлик жолоодлогын систем, электрон гидравлик жолооны систем, цахилгаан жолооны систем гэсэн гурван төрөлд хувааж болно.
Механик гидравлик жолооны систем
Механик гидравлик жолоодлогын систем нь ерөнхийдөө гидравлик насос, газрын тосны хоолой, даралтын урсгалын хяналтын хавхлагын бие, V хэлбэрийн дамжуулах бүс, тос хадгалах сав болон бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс бүрдэнэ.
Машин жолооддог эсэхээс үл хамааран энэ систем ажиллах ёстой бөгөөд том жолоодлогын үед тээврийн хэрэгслийн хурд бага байх үед гидравлик насос нь харьцангуй их хүчийг авахын тулд илүү их хүч гаргах шаардлагатай болдог. Тиймээс нөөцийг тодорхой хэмжээгээр дэмий зарцуулдаг. Үүнийг эргэн сануулж болно: ийм машин жолоодох, ялангуяа бага хурдтай эргэх үед чиглэл нь харьцангуй хүнд, хөдөлгүүр нь илүү их хөдөлмөрлөдөг гэдгийг мэдэрдэг. Түүнээс гадна гидравлик насосны өндөр даралтын улмаас цахилгаан тэжээлийн системийг гэмтээх нь илүү хялбар байдаг.
Үүнээс гадна механик гидравлик жолооны систем нь гидравлик насос, дамжуулах хоолой, газрын тосны цилиндрээс бүрдэнэ. Даралтыг хадгалахын тулд жолоодлогын тусламж шаардлагатай эсэхээс үл хамааран систем нь байнгын ажиллагаатай байх ёстой бөгөөд эрчим хүчний хэрэглээ өндөр байдаг нь нөөцийг зарцуулах нэг шалтгаан болдог.
Ерөнхийдөө илүү хэмнэлттэй машинууд механик гидравлик тэжээлийн туслах системийг ашигладаг.
Цахилгаан гидравлик жолооны систем
Үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүд: тос хадгалах сав, цахилгаан жолооны хяналтын хэсэг, цахилгаан насос, жолооны араа, цахилгаан жолооны мэдрэгч гэх мэт, эдгээрээс цахилгаан жолооны хяналтын хэсэг ба цахилгаан насос нь салшгүй бүтэц юм.
Үйлдлийн зарчим: Удирдлагын гидравлик туслах систем нь уламжлалт гидравлик жолоодлогын системийн дутагдлыг арилгадаг. Түүний ашиглаж буй гидравлик насос нь хөдөлгүүрийн бүсээр шууд хөдөлдөггүй, харин цахилгаан насос байх бөгөөд түүний бүх ажлын төлөв нь тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын хурд, жолооны өнцөг болон бусад дохионы дагуу цахим удирдлагын нэгжээр тооцоолсон хамгийн тохиромжтой төлөв юм. Энгийнээр хэлбэл, бага хурдтай, том жолоодлоготой үед цахим хяналтын хэсэг нь электрон гидравлик насосыг өндөр хурдтайгаар илүү их хүч гаргахын тулд жолооддог бөгөөд ингэснээр жолооч жолоодож, хүчин чармайлтаа хэмнэх боломжтой болно; машин өндөр хурдтай явж байх үед гидравлик хяналтын хэсэг нь электрон гидравлик насосыг бага хурдтай ажиллуулдаг. Ажиллаж байхдаа өндөр хурдны жолоодлогын хэрэгцээнд нөлөөлөхгүйгээр хөдөлгүүрийн хүчийг хэмнэдэг.
Цахилгаан жолоодлого (EPS)
Бүтэн англи нэр нь Electronic Power Steering буюу товчоор EPS бөгөөд цахилгаан мотороос үүссэн хүчийг жолоочид жолоодлого хийхэд нь тусалдаг. EPS-ийн найрлага нь янз бүрийн автомашины хувьд ижил байдаг боловч бүтцийн бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь өөр өөр байдаг. Ерөнхийдөө энэ нь эргүүлэх момент (жолооны) мэдрэгч, электрон хяналтын хэсэг, цахилгаан мотор, бууруулагч, механик жолооны төхөөрөмж, батерейны тэжээлийн хангамжаас бүрдэнэ.
Ажлын үндсэн зарчим: Машин эргэх үед эргүүлэх момент (жолооны) мэдрэгч нь жолооны хүрдний эргүүлэх момент болон эргэх чиглэлийг "мэдрэх" болно. Эдгээр дохионууд нь өгөгдлийн автобусаар дамжуулан цахим удирдлагын хэсэг рүү илгээгдэх ба электрон удирдлагын хэсэг нь дамжуулах эргүүлэх момент дээр суурилж, эргэх чиглэл гэх мэт өгөгдлийн дохио нь мотор хянагч руу үйлдлийн командыг илгээдэг бөгөөд ингэснээр мотор тодорхой хэрэгцээний дагуу тохирох хэмжээний эргүүлэх хүчийг гаргаж, улмаар жолооны хүчийг бий болгоно. Хэрэв үүнийг эргүүлээгүй бол систем ажиллахгүй бөгөөд дуудагдахыг хүлээж зогсолт (унтах) байдалд байх болно. Цахилгаан жолооны ажлын онцлогоос шалтгаалж ийм машин жолоодоход чигийг мэдрэх мэдрэмж сайжирч, чиглэл нь хөвдөггүй гэсэн үг болох өндөр хурдтай явахад илүү тогтвортой байдгийг мэдрэх болно. Мөн эргэхгүй байхад ажиллахгүй учраас бас тодорхой хэмжээгээр эрчим хүч хэмнэдэг. Ерөнхийдөө өндөр зэрэглэлийн машинууд ийм жолооны системийг ашигладаг.
